Чи можна почати послабляти заходи? Відповідають Міклош, Кажимир, Вашакова, Новиседлак та ще 10 економістів
Цього тижня ми запитали словацьких економістів, яких ми запросили до Групи експертів щоденника Е:
Які умови повинні бути дотримані, щоб розпочати випуск захисних протиепідеміологічних заходів?
Відповідають Кажимір, Міклош, Валахі, Дракслер, Халуш, Ковальчик, Вашакова, Овчарік, Блахова, Каганець, Штефанідес, Гірман, Новиседлак і Суня.
По-перше, ми пропонуємо один пункт від кожної відповіді, нижче ви знайдете повні відповіді учасників дискусії.
"Є один принцип, який не зашкодить якнайшвидшому навчанню: ми не будемо вбивати пацієнта терапією".
Петро Кажимір, губернатор НБС
"Перш за все, відповідальні повинні зрозуміти, що пандемія коронавірусу COVID-19 буде тут набагато довше, ніж ми можемо собі дозволити мати закриту економіку та населення. Що крах економіки та суспільства руйнує життя людей і може їх вбити. Ця мета - мінімізувати загальні жертви - чи то через COVID-19, чи то через економічну та соціальну біду ".
Мартін Каханець, економіст, фахівець на ринку праці
"Після канікул, мабуть, ми будемо краще уявляти ситуацію в маргіналізованих громадах. Вони все ще можуть потенційно вибухнути і значно погіршити нашу триваючу бронзову медаль у найменш підтверджених випадках на мільйон жителів ЄС ".
Мартін Халуш, директор Інституту екологічної політики Міністерства навколишнього середовища
"Що повинен робити наш уряд? Чесно кажучи, поза цією дискусією: перш за все, завершити перші рятувальні пакети для економіки ".
Юрай Дракслер, керівник Інституту стратегічного аналізу Словацької академії наук, колишній міністр освіти
"Координація з сусідніми країнами є необхідністю, з економічних чи епідеміологічних причин".
Рената Блахова, податковий радник BMB Partners та президент Міжнародної фіскальної асоціації у Словаччині
"Не давайте вводити одне одного: для словацької економіки, яка залежить від експорту, заходи, які будуть вжиті в Німеччині та інших європейських країнах, будуть набагато важливішими, ніж швидкість, з якою ми звільнимо внутрішні торгові операції. Тому одним із пріоритетів уряду має бути підтримка посилення координації на рівні ЄС ".
Карел Гірман, енергетичний аналітик
"Багато заходів (завіси, проміжки, регулювання кількості споживачів на заводах, вимірювання температури тощо) застосовуватимуться принаймні протягом місяців. Але закриття більшості операцій потрібно буде завершити протягом декількох тижнів. В іншому випадку економіка, яка фінансує охорону здоров’я, соціальні послуги та пенсії, зазнає колапсу ".
Павол Суня, головний аналітик порталу Finstat.sk
"Не можна заперечувати, що досі вжиті заходи проти коронавірусу були правильними та необхідними. Питання в тому, чи оптимально продовжувати працювати в такому режимі в довгостроковій перспективі. Відповідь однозначна: ні, ми не можемо ".
Віктор Новиседлак, виконавчий директор Ради з питань бюджетної відповідальності
"Словаччина, як одна з найбільш відкритих економік у світі і водночас країна з дуже високою часткою промисловості у ВВП, отримала б значну користь від скоординованого пом'якшення обмежувальних заходів у межах ЄС. Якщо ми почнемо рано, не буде куди експортувати. Якщо, навпаки, занадто рано, компанії з інших країн можуть замінити нас у ланцюгах поставок ".
Лівія Вашакова, керівник відділу економічного аналізу Представництва Європейської комісії у Словаччині
"Сучасний підхід уряду є проблематичним, по-перше, тим, наскільки (не) ефективно ми використали чотири тижні часткового зупинення країни та економіки, а по-друге, тим, як здійснюється наступний курс дій підготовлені та спілкуються ".
Іван Міклош, економіст, колишній міністр фінансів
"Сьогодні пріоритетом повинно бути не зупинка вірусу будь-якою ціною, а пошук здорового балансу. Тримайте поширення вірусу під контролем, щоб економічні збитки були мінімальними, а місткість лікарні все ще страждала "
Ян Ковальчик, аналітик INEKO
"Навіть на цьому етапі, мені здається, це найкращий спосіб слідувати найкращим світовим практикам. Вони зазначають, що перед тим, як можуть бути звільнені заходи, необхідно виконати як мінімум наступні чотири умови: постійне зменшення кількості нових випадків щонайменше на 14 днів; підготовлені лікарняні потужності для безпечного лікування всіх пацієнтів, які потребують госпіталізації; підготовлена здатність тестувати всіх людей, які мають симптоми; підготували можливості для активного моніторингу та можливої ізоляції підтверджених випадків та їх контактів ".
Зденко Штефанідес, головний аналітик VUB banka
"Самі економісти не вирішують, коли і які протиепідеміологічні заходи потрібно вжити. Але від нас залежить запропонувати Раді мудрих кількісну оцінку економічних вигод від звільнення окремих заходів. Лише на основі спільної дискусії з лікарями можна визначити, чи варті медичні ризики від вивільнення економічної вигоди ".
Юрай Валачі, аналітик Tatra banka
"Якщо ситуація з розповсюдженням вірусу почне покращуватися, або - як у Словаччині - тривалий час заражається на порядок менше, ніж у сусідніх країнах, доцільно почати поступово послаблювати заходи та підтримувати економіку . "
Марош Овчарік, фахівець з питань особистих фінансів та інвестицій, Partners Investments
Мартін Каханець, економіст, фахівець на ринку праці, засновник Центральноєвропейський інститут трудових досліджень (CELSI)
Перш за все, відповідальні особи повинні знати, що пандемія коронавірусу COVID-19 тут буде набагато довшою, ніж ми можемо собі дозволити мати закриту економіку та населення. Що крах економіки та суспільства руйнує життя людей і може їх вбити. Метою цього є мінімізація загальних жертв - чи то внаслідок COVID-19, чи внаслідок економічної та соціальної біди.
Основні умови перезапуску
Для читання потрібна принаймні стандартна передплата.
Сьогодні на DennikE.sk
Економічний фільм новин: Сулік хоче компенсувати лише тим збитковим компаніям, які залишаються на прибутку, не отримають допомоги
Оновлено 06:32, реакція на [email protected]
Власник молочної ферми пише Суліку, і той запитує Будаю, чи не занадто великий штраф у розмірі 135 000 за забруднення річки
Річард Сулік направив лист до Міністерства охорони навколишнього середовища з проханням пояснити розмір штрафу за молочну продукцію "Хрішів" підприємця Яна Малатінця. "Безпосередньо до міністра охорони навколишнього середовища це перше подібне питання", - говорить Мінприроди. За неодноразове забруднення річки Слатина молокозавод отримав штраф до 135 000 євро.
Закон про прискорення дозволів на будівництво є обов'язковим протягом 15 років. Експерт каже, чому уряди зазнали невдачі
Будівельні провадження повинні бути передані з муніципалітетів державі, щоб покласти край анархії, територіальне провадження може бути скасовано, проте муніципалітетам потрібно вдосконалити просторове планування, каже президент будівлі палати Іван Пауер про новий закон про будівництво.
Хвилина за хвилиною
Економічний фільм новин: Сулік хоче компенсувати лише тим збитковим компаніям, які залишаються на прибутку, не отримають допомоги
- Обвинуваченого Гашчака замінять троє нових партнерів Пенти, а Матак покине групу протягом року
- Фермери знову вийдуть на вулиці
У роздрібних торговців закінчується терпіння через неефективні блокування
Асоціація роздрібних продавців каже уряду, що обмеження не допомагають і що їм потрібно змінити свою стратегію боротися з пандемією. "Ми розглядаємо, як блокування та пов'язані з цим обмеження працюють в інших країнах, і країни поступово беруть на себе владу", - йдеться у заяві Ініціативи роздрібної торгівлі.
"Як роздрібні торговці, ми закриті, ми дотримуємося всіх норм, намагаємось допомогти, хоча уряд наполегливо ігнорує нас у наших вимогах про компенсацію і робить вигляд, що ця проблема не торкається їх", - сказав Даніель Краковський, голова ініціатива. Він додав, що, наприклад, в Угорщині майже не було закриття операцій, в даний час також частково відкриваються Австрія, Італія, Польща, Словенія та Хорватія також відкриті.
- Роздрібні торговці скаржаться на довгострокові обмеження їх діяльності, стверджуючи, що не було чітко продемонстровано, що їх діяльність буде більш небезпечною, ніж, наприклад, супермаркети, за умови дотримання всіх гігієнічних заходів.
- "Ми розуміємо страх підвищеної мобільності, з іншого боку, ми підняли це питання шляхом регулярного всебічного тестування. Наші заклади знають, як бути в безпеці, і оскільки вони часто не можуть утримувати багато людей одночасно, вони не можуть бути більшим ризиком, ніж робота в офісі чи на заводі », - говорить Краковський.
Відкрити або компенсувати. Ініціатива стверджує, що якщо роздрібні, гастрономічні та сервісні заклади не потрібно відкривати, їм потрібно швидко компенсувати кошти, щоб усунути відкриття об’єктів, власники яких вже відчайдушно хочуть урядових дій і більше не можуть існувати та сплачувати свої зобов’язання.
Ініціатива об’єднує словацькі рітейлери більше 70 роздрібних компаній від найменших операцій, в яких працюють кілька працівників, до великих мереж з тисячами працівників. Серед членів ISKM такі компанії, як NAY, LPP Slovakia, Martinus, Toyeto, Intersport, Albi, Bencik Culinary Group та багато інших.
Уряд Італії скасувало відкриття гірськолижних курортів в останню хвилину запланований на понеділок. Міністр охорони здоров’я Роберто Сперанца обґрунтував це рішення підвищеним ризиком поширення нових варіантів коронавірусу. (dpa)
Обов'язкові випробування водіїв словацьких вантажівок у Німеччині ставлять під загрозу пропозицію словацької промисловості, пише на свою думку Республіканський союз роботодавців. Німеччина вимагає від словацьких водіїв з неділі максимум 48 годин випробувань.
В чому проблема: Словацькі компанії повідомляють, що вони не зможуть забезпечити постачання матеріалів зі Словаччини до Німеччини з півночі понеділка, оскільки транспортні компанії не зможуть влаштовувати тести для своїх водіїв у такий часовий проміжок, який вимагає німецька влада.
- Неможливо забезпечити тестування водіїв вантажного транспорту, які все ще перебувають у Словаччині, щоб вони могли зарекомендувати себе в Німеччині за допомогою тесту не старшого за 48 годин через тривалість транспорту та обов'язкові перерви.
- Наприклад, якщо водіям замовити тестування заздалегідь у Чеській Республіці, вони не змогли б взяти на нього участь, оскільки тестування, як правило, відбувається в центрах міст, де вантажівкам заборонено в'їжджати. Водій не повинен залишати транспортний засіб, не порушуючи умови страхового полісу перевезеного товару.
Проти європейських правил: На думку Республіканського союзу роботодавців, обмеження з боку Німеччини суперечить застосуванню зелених смуг (Green Lanes), які гарантують безперервне функціонування ланцюгів поставок в єдиній ринковій системі та безперебійному транспорті.
Крім того, ЄС гарантує, що від водіїв вантажівок не слід вимагати надання будь-яких документів, крім їх посвідчення особи та посвідчення водія.
У суботу міністр закордонних справ Іван Корчок (висуванець SaS) виступив проти обов'язкових випробувань словацьких автоперевізників у свого німецького партнера - міністра закордонних справ Хейка Мааса.
Юрай Шеліга («За народ») сказав, що не можна відкривати всі магазини, коли кількість заражених так низька, як зараз. У цій ситуації, за словами заступника голови парламенту, запит Річарда Суліка про відкриття магазинів є популістським. (тент)
Tesla оголосила про плани побудувати новий завод у південно-індійському штаті Карнатака. Це була б перша велика інвестиція виробника електричних автомобілів в Індії; в даний час Tesla має виробничі потужності лише в США, Європі та Китаї. (Reuters)
За словами Суліка, свердловини прем'єр-міністра Матовича переробляють план відновлення відповідно до результатів виборів. "Запит безглуздий", - сказав міністр. Це проти перерозподілу грошей із плану відновлення за результатами виборів, оскільки план вже готовий. (ta3)
Річард Сулік відкривав би магазини в районах, де ситуація краща. Наприклад, це може бути зумовлене 7-денним тестом. За словами міністра економіки, ми ліквідуємо роздрібну торгівлю. Вони не бачать логіки в тому, що флористи закриті, але в мережах можна купити квіти.
Пітер Пеллегріні з Hlas також підтримав би його. Він запитує, де він може заразитися першим: чи в магазині з п’ятьма людьми, чи в повному громадському транспорті. (ta3)
Словацькі автовиробники не повідомляють про проблеми з поставками напівпровідників, відсутність яких спричинила відключення виробництва у кількох їх конкурентів за останні тижні.
Через світовий дефіцит чіпів виробничі програми модифікуються виробниками автомобілів у всьому світі.
У середині січня американський виробник автомобілів Ford оголосив, що через відсутність чіпів він закриє один зі своїх заводів у Німеччині на місяць і продовжить зупинку на індійському заводі.
Також про проблеми повідомляли Volkswagen, General Motors, Nissan та Honda.
- Дефіцит напівпровідників позначився на деяких моделях, вироблених на братиславському заводі Volkswagen, але за словами компанії, вони вже вирішили проблему.
- Kia Motors Словаччина проблеми з мікрочіпами вдалося уникнути шляхом регулювання ланцюга поставок.
- Виробник автомобілів Jaguar Land Rover в індустріальному парку "Нітра" вона стверджує, що не відчувала проблеми.
Чому не вистачає напівпровідників: Деякі виробники напівпровідників стверджують, що причиною є несподівано швидке відновлення автомобільної промисловості від коронарної кризи.
Під час кризи виробникам довелося реорганізувати свої потужності та знайти нових споживачів. Це призвело до збільшення замовлень від виробників розважального обладнання, таких як телевізори, hi-fi та ігрові консолі, а також у біотехнології та комп’ютерній промисловості.
У Празі кількість квартир для короткострокової оренди, особливо типу Airbnb, з березня зменшилася на 45%. За даними ріелтерських компаній, орендна плата в центрі впала на 20-40%, і квартиру з 2 кімнатами, в якій є міні-кухня, можна орендувати в Празі 1 за цілих 400 євро. (čtk)
У кожній країні крадуть трохи по-різному, говорить Костянтин Чиковський з Denník N у суботньому подкасті про мільярд євро про те, чому важко залучати єврофонди. "Кожна країна має різні пріоритети, а бюрократія божевільна. Коли це поєднується, наша схильність до корупції, схильність до безладу в системі означає, що ми не можемо це контролювати ".
Суботній підкаст - про історію про мільярд євро, через яку посварилися політики урядової коаліції. Моніка Тодова говорила про це із заступником головного редактора журналу Denník N Конштантіном Чиковським та репортером Denník N Душаном Мікушовичем.
МВФ хоче, щоб Україна досягла більшого прогресу в реформах, надавши їй чергове погашення затвердженої позики у розмірі 5 мільярдів доларів. Після переговорів з українськими чиновниками про це в Києві заявив представник Валютного фонду Геста Люнгман. (Reuters)
Словаччина не погоджується з тим, що словацькі далекобійники повинні довести себе за допомогою тесту covid-19 при в’їзді до Німеччини. Він направив дипломатичну ноту, і міністр закордонних справ Іван Корчок зв'язався з міністром закордонних справ Німеччини Хейком Маасом.
"Цей захід спричинить величезну проблему, нашим водіям практично важко здійснити його, і дуже ймовірно, що він спричинить ланцюгову реакцію і в інших країнах", - сказав Корчок.
Він також звернувся до європейського комісара Мароша Шефчовича з проханням про тлумачення запиту Словаччини до Європейської комісії щодо термінової оцінки, чи відповідають вимоги Німеччини щодо подання тестів на вантажному транспорті введенню та функціонуванню т.зв. зелені смужки. Це є основною передумовою для забезпечення постійного постачання внутрішнього ринку Союзу. (таср)
Росія запровадила економічні санкції проти 9 українських компаній. Таким чином, він розширив перелік компаній, на які вже застосовуються подібні обмеження, до 84. Нещодавно серед них є виробник суден Craneship, буксирувальна компанія Donmar або виробник металу Maxima Metal. (Reuters)
Словенські журналісти також помічають Петра Келнера під час критики місцевого тендеру на електронні дорожні знаки та його переможця SkyToll. Чеський мільярдер зустрівся з прем'єр-міністром Янезом Яншем наприкінці минулого року, і хоча офіційно він не є власником SkyToll, він має з ним стосунки.
Чи серйозно держава ставиться до підтримки сучасних технологій? "Більш захоплені люди розуміють, що відбувається", - говорить робототехніка Франтішек Душо, який оцінює проекти Єврофонду в Брюсселі. Однак, за його словами, вирішальні політики або чиновники часом недооцінюють ситуацію, і Словаччина знову загрожує відставанням.
Найбільш оснащені ігрові ноутбуки цього року запропонують не тільки карти RTX 3080, але й дисплеї 165 Гц. Однак виробники також беруть великі суми за найсучаснішу машину. Чи варто вкладати в них кошти? (techbox)
Robotik Duchoň щодо скасованих викликів на дослідження: ми працювали над проектами тисячі годин, піднімалися в димохід
Роботік Франтішек Духо розповідає про те, як він працював сотні годин над проектами, але врешті-решт Міністерство освіти скасувало дзвінки. "Мені особисто заважає те, як це сталося. В основному це було змітене зі столу без подальшого спілкування ", - сказав він. Гроші підуть у Міністерство економіки.
Для вашої передплати
Економічний фільм новин: Сулік хоче компенсувати лише тим збитковим компаніям, які залишаються на прибутку, не отримають допомоги
Stredoslovenská energetika допомагає компаніям досягти кліматичних цілей
Власник молочної ферми пише Суліку, і той запитує Будаю, чи не занадто великий штраф у розмірі 135 000 за забруднення річки
Як шкіряний завод з Ліптова хотів поділити прибуток і перетворив робітників на пайовиків.
Robotik Duchoň щодо скасованих викликів на дослідження: ми працювали над проектами тисячі годин, піднімалися в димохід
Словацький SkyToll знаходиться в центрі політико-ділового скандалу, з яким живе Словенія
З понеділка фермери знову обіцяють трактори на вулицях. Цього разу навіть більші, що сердяться на Мічовського
Експортери нафти та газу втратять половину своїх доходів. Ми ще не усвідомлюємо, наскільки це вплине на міжнародні відносини
Я хочу купити квартиру: Як проводиться перевірка та ціна може бути узгоджена? Яка нерухомість вигідна банку?
Міни першої допомоги знову вибухають. Підприємці не можуть впоратися з ретроактивними змінами умов
Підпишіться на асистента з питань економіки
Придбайте передплату
Активуйте свій ранковий Економічний фільм новин
Див. Демонстрацію активації