Якщо логістичні операції з кожним днем ​​є більш вимогливими, то це тим більше в області заморожених та охолоджених. Головним чином тому, що в деяких продуктах, таких як їжа, легко виявити, що холодний ланцюг перерваний, і уникнути його споживання, але в інших це неможливо. Це стосується вакцин та медичних довідок, наслідки використання яких у поганому стані не піддаються оцінці. З цієї причини в холодних логістичних процесах є вимогою дбати і контролювати кожну деталь.

склади

Ринок товарів, що потребують підтримання при контрольованій температурі, за останні десятиліття зазнав значного зростання. В основному, це пов’язано з вимогами товарів та потребами кінцевого споживача, який вимагає високого рівня обслуговування та умов для інтактної обробки з кінця виробництва до отримання вантажу.

Продукція повинна бути в ідеальному стані, щоб уникнути проблем, що виникають після неправильної обробки в процесі логістики. Іноді розрив у холодному ланцюзі впізнається: видно кристалізація товару, непривабливий вигляд, погіршення стану або поганий стан товару. Однак в інших випадках втрата терміну придатності не може бути ідентифікована, як у випадку з медичними виробами, вакцинами та різними компонентами. Тоді наслідки, спричинені розривом холодного контуру, важко визначити кількісно.

Холодний ланцюг - це набір стаціонарних, мобільних та експлуатаційних елементів, які гарантують направлення будь-якого виду продукту, що вимагає належної температури для його обслуговування, починаючи з фази збирання (більшість посилань швидко псуються: м’ясо, овочі, фрукти тощо) або виробництва до точки продажу. Така температура повинна бути стабільною і регулярною: нижче ? - 18ºC для заморожених продуктів і позитивною для свіжих.

У будь-якій логістичній операції, в якій необхідний моніторинг холодного ланцюга, повинні бути дотримані такі основні умови:

  • Перш за все, потреби установки будуть визначатися виходячи з типу вантажу, який буде зберігатися, який матиме фізичні або обробні характеристики.
  • По-друге, вантаж та його прийом будуть гомогенізовані, що означає адаптацію його до певних форматів з більшою доступністю: піддони, клітини, сипуча, одинична упаковка без повернення тощо.
  • Крім того, важливо контролювати і дотримуватися підтримання температури, необхідної для кожного виду конкретного продукту, як при його транспортуванні, так і при зберіганні або поводженні.

Подібним чином слід враховувати максимальний час зберігання, який також залежить від виду товару та його температури:

  • Рослинна їжа (заморожена): 18 місяців.
  • М’ясна їжа (заморожена): від 12 до 16 місяців.
  • Риба (заморожена): 12-14 місяців.
  • Морозиво (заморожування): від 12 до 18 місяців.
  • Рослинна їжа (консервація): від 3 до 10 днів.
  • М’ясна їжа (консервація): від 24 до 48 годин.
  • Йогурти (консервація): від 10 до 21 дня.
  • Молочне (консервація): змінна.
  • Ковбаси (консервація): від 2 до 8 місяців.
  • Ковбаси та молочні продукти (дозрівання): змінна.

Критичні моменти

У будь-якому виробничому та логістичному процесі існують певні критичні моменти, які слід враховувати, що як такі повинні контролюватися більше, ніж решта ланцюга. У випадку з обробкою товарів при контрольованій температурі кожен з цих моментів є ще більш делікатним.

Під час виробництва, збирання врожаю або обробки температура повинна бути стабільною і її потрібно підтримувати протягом усього логістичного процесу. Критичними точками цих ланок ланцюга є надмірний час експозиції та масивна обробка виробів. Виявлення розриву холодного ланцюга залежатиме від типу продукту. Найпоширенішим є контроль за станом здоров'я та ветеринарія, а також використання термографів та інших елементів для виявлення теплових коливань.

Транспортні засоби також повинні бути оснащені певними характеристиками. Один з них полягає в тому, що їм доведеться мати підключення до електричної мережі для оптимізації роботи компресорів та автономного холодного обладнання.

В основному використовуються ізотермічні транспортні засоби, які мають елементи, що обмежують передачу тепла в обох напрямках; рефрижераторні та рефрижераторні машини, здатні знижувати температуру відповідно до потреб товарів, що забезпечує більшу автономність транспорту; та калорійні транспортні засоби із системами, що підтримують постійну температуру в заданих умовах. Останні зазвичай використовують для дозрівання деяких продуктів.

Два фактори, що мають найбільшу частоту перевезень, - це температура навколишнього середовища та час, витрачений на кожну операцію. Основними причинами переривання ланцюга є поганий розмір холодного обладнання, надмірний час транспортування та невідповідна температура при завантаженні автомобіля. Щоб виявити зміни в холодному ланцюзі, здійснюється контроль під час прийому товару, вантаж герметизується і використовуються термографи та хроматичні етикетки.

Також слід пам’ятати, що навантажувально-розвантажувальні роботи доведеться проводити якомога швидше, а також уникати, наскільки це можливо, відкривання ящиків транспортних засобів, щоб запобігти втечі від холоду.

Щодо зберігання, знаючи характеристики збереження виду продукту, необхідно враховувати такі параметри:

  • Кількість товарів, які слід зберігати, для розміру обладнання та холодного обладнання.
  • Вхідні та вихідні потоки товарів також збільшують зони обслуговування та потужність холодного обладнання.
  • Типологія складу: автоматична, звичайна або змішана.
  • Сезонність товарів для прогнозування процесів закупівлі та відправлення.
  • Забезпечити місця для встановлення компресорів та випарників відповідно до деталей холодильного дослідження. Також необхідно врахувати випуск повітря назовні або всередину двигунів, нижню і верхню аерацію, рециркуляцію повітря, а також вентиляцію та її шлях для правильного розподілу температури.
  • Встановлення дренажів для евакуації води з відстійниками, обладнаними для збору зразків на тих суднах з плюсовою температурою. Також на тротуарі доведеться робити схили, щоб полегшити вихід води, що утворюється при конденсації. З іншого боку, у морозильних камерах дорожнє покриття, водостоки та водостоки не повинні мати нахилу, оскільки замерзання перешкоджає їх правильному виконанню.

У разі зберігання критичні точки та переривання холодного ланцюга спричинені надмірним часом впливу товару на невідповідну температуру в передпокої та потраплянням великих мас продукту при нестійкій температурі, що передбачає стрибки теплових ефектів на продуктивність охолодження приймальної зони. Як і в попередніх випадках, помилки виявляються з боку медичного та ветеринарного контролю, крім використання термографів та кольорових етикеток.

Нарешті, пункт обслуговування часто є найбільшим ворогом підтримки холодного ланцюга. Основними недоліками є час очікування товару при кімнатній температурі, перевантаження настінних розписів, вітрин та інших елементів відображення, а також концентрація та відсутність аерації товару, що призводить до фокалізації та нерівномірного розподілу прийому. Температури.

Обстріл холодильної камери

Проектування складу з контрольованою температурою здійснюватиметься з урахуванням вищезазначених пунктів та застосуванням вимог щодо дотримання холодного ланцюга. По-перше, розміри камер для зберігання запасу та можливість підготовки замовлень в них будуть правильно визначені. Таким же чином будуть детально описані характеристики приймальної зони: розвантажувальні доки, ваги та елементи зважування. У цих передпокоях або зонах входу та виходу здійснюється контроль якості замовлень, тому їх також потрібно охолоджувати.

Логічно, що пружини повинні бути специфічними для холоду, з регулюванням закриття. Необхідно також розглянути можливість встановлення надувних укриттів, типу закриття, що забезпечує більшу ізоляцію, хоча їх вартість дуже висока, або ізоляційних дверей, які працюють механічно або вручну (при негативній температурі необхідно нагрівати регулювальні каучуки). Однак разом із цим типом дверей бажано також встановити інші швидкісні двері або ламелі з ПВХ, щоб уникнути втрати температури всередині камер.

Що стосується зони зберігання та використовуваних систем, на даний момент існують високоефективні автоматизовані елементи (крани-штабелери) для розміщення та підготовки замовлень, які наближають товар до оператора з чудовими результатами та дуже високим об'ємним використанням. В основному, ці системи забезпечують велику стабільність у внутрішній температурі, яка повинна забезпечуватися однаково у всій камері. Крім того, повинна бути належна аерація по всій поверхні.

Докладніше, холодильні панелі повинні бути вбудовані в дорожнє покриття, щоб уникнути передачі тепла. З іншого боку, установка санітарних профілів, званих напівкруглими, потрібна в тих куточках складу, які не дозволяють чистити. У той же час доцільно захищати нижні ділянки камери та панелі з низькими стінками, щоб уникнути пошкодження, яке може бути спричинене ударами вилочних навантажувачів, візок з піддонами та інших елементів, що беруть участь у роботі з продуктом.

Подібним чином надзвичайна актуальність, яку набуває підлогове покриття на складі з цими характеристиками:

  • У холодильних камерах необхідно встановлювати звичайні плити з основними вимогами до навантаження та планіметрії, оскільки дуже доцільно мати шорстке та антипилеве покриття для запобігання ковзанню.
  • У камерах з негативною температурою повинні бути встановлені теплоізолятори та встановлені плити однакових характеристик, але з аерацією, щоб уникнути замерзання дорожнього покриття.

Схема зони експедиції така ж важлива, як і будь-яка інша зона. У ньому необхідно уникати втрати холоду, оскільки він використовується для депонування вже підготовлених замовлень, які готові до завантаження. Отже, передпокої повинні мати температуру, яка може коливатися від 0 до 10ºC, залежно від часу очікування товару. Виділення забруднюючих речовин із районів маневрування транспортних засобів також є корисним.

У холодному логістичному ланцюгу є багато статей, які вимагають контролю їх зважування, починаючи від використання ваг. Однак при його лікуванні спостерігається зменшення між початковою та кінцевою вагою, отриманою клієнтом, що повинно враховуватися.

Обладнання для холодної обробки

Логічно, що для здійснення операцій навантаження, розвантаження, обробки або заміни потрібна вантажно-розвантажувальна машина, здатна працювати автономно в холодному середовищі та при екстремальних температурах. Контроль антифризних рідин та мастил, стійких до мінусового середовища, а також захист електронного обладнання. Хоча встановлення обігрівальних кабін на навантажувачах не є обов’язковим, бажано, щоб оператори могли досягти більшої продуктивності.

На цьому типі складу не дозволяється працювати з механізмами, що рухаються від теплових двигунів (дизельних, газових та інших), і ні за яких обставин не слід заряджати акумулятори в місцях з негативними температурами; Остання рекомендація полягає в тому, що його можна поширити в будь-якому приміщенні без природної або примусової аерації. Таким же чином автоматичні машини (крани-штабелери та обладнання для зберігання та безперервного транспорту) також будуть відповідати негативним температурам. Однак у резервуарах з температурою вище 0ºC вищезазначені специфікації не потрібні.

Нарешті, як і в будь-якому іншому центрі зберігання чи розподілу, необхідно ввести в дію аварійні ліхтарі; сигналізація аварійних та евакуаційних виходів; відкриття дверей як зовні, так і зсередини (встановлення замків, ключів чи щитів не передбачається); а також наступні предмети, що знаходяться у розпорядженні персоналу: сокира, щоб збити двері або панелі, комплект шафи для надзвичайних ситуацій та сигналізація проти паніки, яка, хоча і не передбачена законодавством, є рекомендованою. Однак у холодильних та холодних приміщеннях недоцільно встановлювати вогнегасники або пожежні рукави, спринклери та автоматичне гасіння (вода всередині може замерзнути), незахищені електроустановки та водозабірники.

Джерело: Федеріко Бареа, консалтингова та логістична інженерія Mecalux Автоматичний або звичайний склад?

У холодильних або холодних кімнатах також потрібно буде провести детальне дослідження, щоб перевірити, який тип системи зберігання зручно встановлювати. Нижче наведено порівняння, яке з’ясовує переваги та недоліки як автоматичного, так і звичайного режимів.

  • Можливість використання декількох форматів товарів (піддонів чи інших)
  • Відображення товарів (охолоджених продуктів)


Недоліки:

  • Потреби в персоналі (навантажувачі та заготівники)
  • Продуктивність персоналу
  • Можливість помилок підготовки
  • Об'ємна продуктивність зберігається
  • Продуктивність холодного обладнання
  • Підготовка наказів всередині палати
  • Технічне обслуговування вантажно-розвантажувального обладнання, заряджання акумулятора та інші

  • Об'ємне використання об'єкта
  • Зниження витрат на персонал (робота операторів всередині камери не потрібна)
  • Використання висоти
  • Запропоновані співвідношення та врожайність
  • Контроль простежуваності
  • Контроль партій
  • Зменшення помилок
  • Можливість зберігання підготовленого замовлення
  • Автоматичне регулювання ваги
  • Підготовка замовлення поза камерою (товари надходять чоловікові)

Недоліки:

  • Початкові інвестиційні витрати
  • Потреба в стабільних навантаженнях і правильній палетизації

Телефонний контакт
900 670 122

Якщо ви хочете дізнатись більше про нашу компанію та нашу продукцію, будь ласка, зв'яжіться з нами

Нещодавні логіни

Мобільний базовий стелаж Movirack: FAQ

Легкі модулі WMS: вдосконалене управління складом

Максимізуйте енергоефективність у логістиці

Сортувальники організовують завод

Як збільшити місткість зберігання та продуктивність складу