мореплавством

Екологічна торгівля, відповідальний транспорт. Все це з метою максимально зменшити викиди СО2 в атмосферу, у 2009 році була заснована французька компанія Transoceanic Wind Transport з метою сприяння чистому та стійкому перевезенню вантажів вітрильником. Міжнародний проект, який має на меті сприяти виконанню угод, встановлених Кіотським договором та Європою 2020.

Його засновники Гійом Ле Гранд з Бреста, Діана Меза з Боготи та французький Філіп Алавуан зосередили свій проект у двох напрямках. З одного боку, морський транспорт вітрильним транспортом та комерціалізація органічних та екологічних продуктів з екомаркировкою TOWT (морський транспорт без CO2).

Як Гійом Ле Гранд сказав BBC: "Це не поетичний авантюрний ренесанс технологій 19 століття, а те, що однозначно стосується енергетичного переходу в морі".

Бриг "Три чоловіки". Так називається вітрильник, який в даний час використовується TOWT - брига шхуни загальною довжиною 32 метри, 25 метрів корпусу, 6,40 метрів балки та 35 тонн водотоннажності. Він був побудований під час Другої світової війни і відновлений між 2007 і 2010 роками. Він вміщує п’ять членів екіпажу та десять пасажирів.

Він не має швидкості сучасного судноплавця, який може досягти середньої швидкості 10 або 25 вузлів, торговець суперконтейнерами становить близько 22 вузлів, нафтовий танкер 15 вузлів, а риболовецьке судно або ярусні плити Gran Sol не перевищує 12 вузли. Але "Три чоловіки" перетинають Атлантику із середньою швидкістю від 8 до 10 вузлів, під вітрилом і без теплового руху.

Окрім свого офіційного екіпажу, на борту "Трьох людей" плаває також Дайан Гілпін, британської компанії B9 Shipping. З 1994 року вона працює над проектом торгового судна, що поєднує в собі парусні рушії, використовуючи таке обладнання мегаяхти. Мальтійський сокіл та біогаз, що утворюється з харчових відходів, який відомий як анаеробне травлення. Насправді він уже провів випробування моделі торгового судна з трьома масштабними щоглами в університеті Саутгемптона.

Що стосується руху вітрил для торгових суден, з використанням висувних, складаних або повітряних зміїв. Французький моряк Ів Парльє вже давно працює над проектом "Бейон море", наразі він використовує 25-футовий гідроплан-катамаран, без щогли, в якому використовується вітрило для зміїв. Так що в майбутньому торгове судно водотоннажністю 10 000 тонн може використовувати вітрило площею 600 м2 на висоті 500 метрів. Він вважає, що споживання може бути зменшено на 50%.

Більше, стоячи ногами на палубі Tres Hombres, кожен, хто хоче пережити досвід морського транспорту на вітрилах, має можливість приєднатися до екіпажу.

Маршрути через Атлантику та західне узбережжя Європи. "Tres Hombres" перевозить старий ром з Домініканської Республіки, їхати з Карибського басейну до Бреста потрібно 45 днів. Органічне пиво, виготовлене з пивоварні Exerter у Девоні, Південна Англія. Або французьке вино з Бреста до Копенгагена для компаній Rosforth та Rosforth. А також вони мають намір перевезти органічну каву та шоколад з Америки.

Засновники TOWT хочуть заохотити максимальну кількість виробників, дистриб'юторів, кінцевих споживачів та суспільства загалом, щоб мати можливість впровадити більший парк вітрильників, що здійснюють морський транспорт. Насправді ті, у кого є вітрильник, який допускає вантажі, можуть зв’язатися з ними, щоб приєднатися до флоту. Найближчим часом вони мають намір створити консорціум для будівництва еко-вітрильних кораблів.

Плетіння мережі екологічного маркування. Щоб підсилити дію морського транспорту за допомогою вітрильного спорту, засновники TOWT створили екологічний знак, який передбачає онлайн-моніторинг перевезень вантажів. А також мережа закладів, де продається продукція, що транспортується через море з парусним рухом; і вони вже мають понад тридцять очок у Франції, переважно в районі Бретані.

Ну, замислюючись над цим, у Ріас-Байшасі ви могли б практикувати цей вид транспорту. Це сприяло б дбайливому ставленню до навколишнього середовища та створенню інших бізнес-напрямків для морських жителів. Рух народився б «Ріас Байшас повільний транспорт».

Ганді це вже сказав, у житті є щось важливіше за збільшення швидкості.