Це був наш останній день у Москва, що означало, що тієї ночі ми почнемо, зараз так, з транмонгольської пригоди, якої ми так бажали. Але ще було багато речей, як московський метрополітен, але спочатку, скориставшись тим, що була субота, ми поїхали до Парк Ізмайлово де на вихідних вони поставили барахолку поруч із зупинкою метро "Партизанська".

метрополітен

Клацніть на карті, щоб побачити в google

Московський блошиний ринок

Як тільки ми вийшли з метро, ​​ми були надзвичайно дезорієнтовані, але дама, яка їхала туди ж, де і ми, запросила нас піти за нею. Вхід на ринок коштує близько 20 євроцентів, тому немає виправдання, щоб не піти. Крім того, якщо вам подобаються антикваріат, сувеніри та речі, які не варті нічого цікавого, ні на хвилину не сумнівайтеся в цьому і приходьте одного ранку до Московський блошиний ринок (Субота та неділя з 9:00 до 18:00).

На ринку повно магазинів із сувенірами та сувенірами радянських часів, але є і частина, присвячена просто людям, які збирають усе, що у них є вдома, і виставляють на продаж. Матріускаси, безперечно, є головними героями цих позицій, звичайно, з дозволу сотень статуеток Леніна.

Мені особливо подобаються такі типи ринків, і я завжди хочу взяти з собою сотні речей, але здоровий глузд змушує мене просто дивитись, і в цьому випадку більше, що мені доведеться провести всю поїздку з тим, що я купив. Те, що ми придбали, - це невеличкі матріуски на пам’ять, які зараз сяють у меблях нашої вітальні.

Дим, що виходив із деяких сусідніх кіосків, привернув нашу кулінарну увагу, і ми не могли встояти перед випивкою пива в супроводі деяких шампурів, які тоді смажились. День піднявся дощовим, але на той час він уже світив сонцем скандалу.

Наступним, що ми планували зробити, було прямування до залізничного вокзалу, звідки ми поїхали тієї ночі прямо до Казані. Ми хотіли побачити, де він розташований, і перш за все ми хотіли обміняти квитки, які я надрукував у Мадриді, на самі квитки. Настав час перевірити, чи варто те, що ми робили в Інтернеті за місяць до цього.

Ми поїхали на метро до Комсомольської площі, де згруповано три станції. Ярославський з виглядом середньовічного замку, Ленінградський, який є найстарішою станцією в Москві, і Казанський, який був тим, що нас зацікавив.

Клацніть на карті, щоб побачити в Google Планета Земля

Суєта пасажирів на вокзалі була перебільшена, а платформи були переповнені людьми. Усередині станції ми знайшли невеличку кабінку, яка виглядала так, ніби це те, що ми шукали. Продавець квитків чекав усередині, читаючи газету, і ми боялися її поганої відповіді, коли збиралися її турбувати. Ми показали йому сторінки, які ми мали, і він попросив нас дати йому наші паспорти для завершення процедури. Скориставшись доброю роботою жінки, ми взяли бронювання для інших двох поїздів, які ми зарезервували, і усунули необхідність робити цей процес у кожному місті. За 10 хвилин у нас були всі квитки, якими ми скористаємось до Іркустка. Тепер залишалося лише зберігати їх як золото на тканині.

Відвідування московського метро

Здійснивши роботу того дня та скориставшись тим, що нам довелося їхати на метро, ​​ми вирішили зупинитися на деяких станціях, щоб їх побачити. Я вважаю, що жодне місто у світі не може похвалитися наявністю метро, ​​класифікованого як туристичний інтерес. Але крім гарного, Московське метро Я б сказав, що це найкращий спосіб швидко і дешево обійти місто. Він зупиняється майже в кожному куточку міста, і якщо ви рухатиметеся з ним, ви, безсумнівно, знайдете станцію, яка цілком може пройти як зал барокового палацу.

Багато поїздів старі, але всередині вони дуже доглянуті та чисті.

Деякі станції настільки глибокі, що якби не ескалатори, було б подумати про спуск туди. І саме в тому, що його частиною, коли її будували, було сховатися всередині від ядерної атаки. Деякі станції навіть використовувались як база операцій. Цей Сталін про все думав ...

Московське метро вона тісно пов’язана з історією Росії. Декорації багатьох станцій згадують важливі події або відомих людей, таких як Станція Комсомолоська в якому ми були в той час. Ця станція присвячена боротьбі російського народу за досягнення незалежності в бурхливий період, а прикраса висвітлює величезні люстри вздовж платформи та мозаїки, присвячені персонажам, які захищали свою країну.

Станція Комсомолоська

Ця станція належить до кругової лінії, і є історія про цю найцікавішу лінію. Це, безперечно, легенда, але це варто сказати. Кажуть, що московський метрополітен спочатку не був розроблений, щоб мати круглу лінію, і що ідея виникла з-за плутанини. Очевидно, інженери, які проектували московський метрополітен, залишили Сталіну план мережі для його затвердження. Але Сталін не повинен був звертати на це великої уваги і залишати чашку з кавою в літаку, залишаючи тим самим типовий круглий пляма склянки. Коли інженери прибули, вони побачили, що Сталін намалював кругову лінію на карті, що оточує місто, і оскільки начальник є начальником, вони зробили лінію так, як вона була позначена, і визначили її кольором, про який нібито сказав Сталін. Коричневий, як кава.

У цій самій круговій лінії є, мабуть, найкрасивіші станції метро, ​​але оскільки нам було не дуже добре продовжувати кругову трасу, ми поїхали до знаменитого Станція "Площа Революції", дуже близько до Червоної площі.

Станція "Площа Революції"

Ця станція була побудована в 1938 році, і оздоблення набагато більше нагадує музей через кількість статуй у ній. Ці статуї представляли славне минуле країни та прикмету доброго майбутнього. Сталін, побачивши їх вперше, прокоментував, що статуї "такі ж живі", і правда в тому, що їх варто побачити. Деякі з них мають власну традицію, яку москвини створили за ці роки.

На станціях у нас не було жодних проблем із фотографуванням чи відеозйомкою, навіть із міліцією попереду.

Найвідоміший персонаж цієї станції - це, безсумнівно, пес-охоронець, котрий кожен торкається своєї морди, залишаючи її золотою від стілького натирання. Мовляв, це дає удачу і виконує ваші побажання, тому москвини повинні бути найщасливішими хлопцями у світі, оскільки за деякий час ми там були, як це бачили незліченні люди. Мене дивує те, що вони ще не розплющили морду собаки від такого сильного дотику.

І звичайно ... ми також торкаємося собачого носа ...

Наші дві останні станції, які ми побачимо до наступного місця, яке ми планували відвідати, були Арбатська та Кропоткінська, перший, набагато елегантніший за другий, складається з набору арк у формі параболи та білої стелі, що підсилює його елегантність. Дві станції мали спільний білий стеля, такий же охайний, як і земля, по якій ми йшли. Це неймовірно за кількістю людей, які проходять через московський метрополітен, і що там так чисто, принаймні на станціях, які ми бачили.

Станція Арбатська

Станція Кропоткінська

Собор Христа Спасителя в Москві

Зупинка метро "Кропоткінська" висадила нас прямо біля Собор Христа Спасителя що напередодні ми не могли відвідати і що, звичайно, ми не хотіли пропустити.

Зараз він був відкритий, і всередині відбувалась меса, яку ми мовчки відвідали, спостерігаючи велич цього храму. Я не перебільшую, якщо скажу, що на сьогодні ця церква може бути найкрасивішою, яку я коли-небудь бачив. Це просто вражаюче. Його історія була трагічною, оскільки будівля, яку ми бачимо зараз, не є оригіналом. Як і багато інших церков у комуністичні часи, оригінальну церкву наказав знести Сталін у 1931 році.

Зображення його знищення (wikipedia)

На його місці вони хотіли побудувати жахливу будівлю Палацу Рад, яка б символізувала торжество комунізму над капіталізмом.

Майбутній проект Палацу Рад (зображення у Вікіпедії)

Нарешті, через численні невдачі, і особливо Другої світової війни, проект зайшов у глухий кут і більше ніколи не був відновлений. Натомість - і я кажу, що скориставшись дірою, яку вони там залишили - вони збудували гігантський відкритий басейн, який знаходився там до 1993 року.

Зображення з Вікіпедії

У 1994 році розпочато роботи з відбудови старого храму на замовлення православних громад. На початку нового тисячоліття він був знову освячений, і сьогодні вірні можуть розпоряджатися ним, як і всі інші, безкоштовно.

Але чи будете ви релігійними чи атеїстами, подобається вам мистецтво чи ні, я вірю, що ця церква нікого не залишить байдужим. Шкода, що вони не дозволяють фотографувати його інтер’єр, але привіт, з деякими зображеннями з Вікіпедії ми це вирішуємо.

Зображення з Вікіпедії

Золотий колір і мармур переважають майже скрізь, а м’які кольори заповнюють прогалини у стінах у формі святих. У багатьох місцях собору є історичні згадки про Росію, а іконостас, відмінний від тих, що ми бачили, - це величезна восьмикутна маса, побудована з білого мармуру. Вся краса.

Зображення з Вікіпедії

Люди розподілялися по всьому головному нефу, молячись стоячи і перехрещуючись знову і знову, а священик входив і виходив з іконостасу, молячись. Було захоплююче бути частиною цієї групи, навіть хоча б на кілька хвилин.

Коли ми виїхали, ми пробули приблизно годину в садах біля собору, за якими стежила величезна статуя царя Олександра II та відпочивала біля фонтану. У нас у Москві не залишилося багато годин, і ця обстановка із собором на задньому плані була ідеальною, щоб потроху попрощатися з російською столицею.

Статуя царя Олександра II

І ось він ... жебрак, що годує птахів хе-хе

Перш ніж ми пішли до готелю за рюкзаками, ми хотіли востаннє пройти Червоною площею і побачити це знову ... і знову ми не могли увійти, оскільки доступ вже був закритий через фестиваль носів. Тож ми знову обійшли його, щоб знову побачити собор Василя Блаженного, який разом із Червоною площею (Кремль) та Собором Христа Спасителя були найкрасивішими місцями, які ми бачили в Москві.

Олександрівський сад поруч із Кремлем

Правда в тому, що Москва мене ні любила, ні не любила. Три дні - це мало, щоб дати справедливу оцінку. Можливо, нам не вистачило ще двох-трьох днів, щоб дати точнішу думку, але це те, що ми мали, і нам довелося виїхати тієї ночі до Казані, що було б нашим першим етапом трансмонгольської.

Забравши з готелю рюкзаки, які зберігали для нас у маленькій кімнаті, ми поїхали прямо до станції метро, ​​щоб перейти до станції Казань на Комсомольській площі, звідки вирушав наш перший поїзд. Емоції зашкалювали, і ми з нетерпінням чекали, щоб сісти на той поїзд і розпочати нашу пригоду.