автомобіля

Хоча моя вечеря була легкою, я вчора ввечері боровся зі страшним сном. Коли я сказав своєму головному редактору, що хочу написати, він вважає, що це буде корисно, але що скаже читач? Давайте спробуємо - я рекомендував це рішуче. Ну хай буде.

Іспит на транспортні засоби. Поділіться На вулиці Калейдоскоп було дуже нагально. Від погляду тих, хто чекає на технічний огляд, промайнуло слабке світло переслідування. Хоча я навіть не брав власну машину, але машину мого найкращого друга на іспит, я все одно нервувався через розповіді, які там чув, чекаючи. "Я чесно шанувальник", - сказав один із товаришів моєї мрії, якого я впізнав у газетному фото, на якому лауреати премії Кошута. Він був математиком. Він сказав: "Я боюся іспиту на заміну, тому що, оскільки вони позавчора провалились, було встановлено, що уряд Citroënem носив свою шахту Пітмана. Зізнаюся, я не дуже багато розумів про машину, тому обговорив цю справу зі своїм другом-судово-медичним експертом, який під гучний сміх дав мені зрозуміти, що DS Citroën не мав такої осі, продовжив вчений-мрія, тому підійшов до керівника екзаменаційного бюро, щоб здійснити справедливість. Що ж, я знову тут, боюся хвилин судочинства.

Тоді нарешті настала моя черга. Я майже починав сумніватися в правдивості оповідань, які я чув у дворі, коли мені сказали, що дві фанфари Bosch заборонені, хоча 23/1975 на стан дорожніх транспортних засобів. (XII. 31.) КПМ № 43 (2) говорить: «... може бути встановлено лише обладнання звукової сигналізації, звук якого безперервний, рівномірної висоти та сили, цей звук може видаватися декількома пристроями, що працюють одночасно». Але це ще не все. Доповідач заперечив і визнав два гвинти, що кріплять задню реєстраційну табличку, непридатними, оскільки на їх головах була відбиваюча цвях призма, а одна з двох лампочок, що освітлювали табличку, не світилася.