Якщо ви були вдома в ці доленосні місяці, ви будете знати: надмірна вага - поганий супутник. Для вас і зазвичай для всього. Сьогодні машини стають важчими і це щось катастрофічне для всіх: виробників, користувачів і навіть для пінгвінів на Алясці.

думку

І це все автомобілі повинні важити не більше тонни а якщо ні, то запитайте великого Гордона Мюррея. Чому я так кажу? Далі я збираюся навести вам ряд вагомих причин, але давай, вам просто потрібно озирнутися навколо, щоб зрозуміти, що щось робиться не так. Додавання, додавання та додавання часом буває простим і дешевим, найскладніше - сісти на дієту, правильно?

Нові машини занадто важкі

І це, як у людей, що нові машини важать стільки, це погано. По-перше, для виготовлення автомобілів потрібно більше матеріалу, більше ресурсів та більше енергії для їх виробництва. Важкі машини потребують більшої потужності, а отже, і більше енергії, щоб змусити їх рухатися, незалежно від того, походить це від літію або скраплених динозаврів. Більше батарейок або більше бензину означає більшу вагу, звичайно.

Звичайно, якщо машина важить більше, вам доведеться гальмувати більше, щоб її можна було зупинити, а це означає внутрішню необхідність ставити все більші та більші колеса: Audi RS7, який я тестую цього тижня, має диски діаметром 44 см (майже півметра !) та 22-дюймові колеса. Перебільшено!

Але це зрозуміло. Він важить 2150 кілограмів, що на 300 кілограмів більше, ніж Audi RS6 C5 2002 року випуску. Наявність найбільших шин також означає втрату вишуканості та комфорту. Якщо машина важить більше, конструкція повинна бути більш жорсткою, і це пекельні відносини, які можуть закінчитися нескінченно. Порочне коло, з якого ви можете вибратися лише ударом по столу.

Автомобілі повинні важити не більше тонни

Крім того, в деяких країнах, чим більше вага, тим більше податків. З усіх цих причин автомобілі повинні важити не більше тонни, не більше. І найкраще, що є приклади. Маленькі машини розумніші за великі позашляховики. Renault Twingo, Fiat 500 або Seat Mii важать менше 900 кілограмів.

Інші наближаються до межі, як Mazda MX-5 або Suzuki Swift Sport. Автомобілі, які ми любимо за їх спритність, продуктивність та ефективність. Легші машини, як правило, простіші в обслуговуванні, веселіші та чистіші та екологічніші.

Як зробити так, щоб машини важили менше?

Зрозуміло, що бренди люблять робити речі якомога простішими. Як хтось, хто любить любити дрібнички, але тоді ненавидить наступати на спортзал. Такі елементи, як системи активної або пасивної безпеки, численні екрани з відповідними внутрішніми комп'ютерами та інші сучасні пристрої значно збільшують вагу.

Але чи все насправді потрібно? ¿Нам дуже потрібні електричні сидіння з пам’яттю, підігрівом, вентиляцією та 20 видами масажу в машині? Вам справді потрібні 3 величезні екрани в машині? Ні. Отже, щоб менше важити та покращувати наш автопарк чистішими та розумнішими автомобілями, уряди повинні вжити заходів.

На податковій основі?

І так, підвищувати податки, виходячи з ваги. А точніше, застосовувати винятки або пільги для тих транспортних засобів, які важать менше однієї тонни. Таким чином, автомобілі, можливо, перестануть рости в геометричній прогресії, вони будуть ефективнішими не лише у своєму використанні, але й у виробничих процесах, і ми всі виграємо.

Так, водії теж, відтоді легкий автомобіль набагато веселіший та ефективніший ніж дуже важкий. Також може бути зручніше. У багатьох випадках повернення до оригіналу повинно бути обов’язковим.

Наскільки далеко зайде поточний тренд? Чи побачимо ми сімейні автомобілі, які набирають вагу вантажних автомобілів? Якщо тенденція не зміниться, я не сумніваюся. 10 років тому бачити 22-дюймову шину підходило лише на хаммерах американських реперів. Сьогодні ви виглядаєте безглуздо, якщо не носите хоча б 19-дюймовий. Ми трохи божеволіємо!