Вона подорожувала понад 70 країн, але ТОПом завжди буде Словаччина. Їй не вистачає рідного села, того, як ми пахнемо травою і цвітуть вишні навесні, як вона смажить влітку і сидить надворі до пізньої ночі, вона сумує за нашою барвистою осінню, снігом та вогнем у каміні взимку:) Читайте надихаюче інтерв’ю про Еѕену, в якій мешкає Катар - на хвилинку стюардеса Лучка Мікулова:)
Ви працюєте в одній з найкращих авіакомпаній. Як у вас виникла ідея виконати цю роботу і як довго ви це робите?
По правді кажучи, це в моєму випадку було більше випадковістю:). На п'ятому курсі коледжу я перемогла у конкурсі на кращий бізнес-план. У той час, крім фінансового виграшу та близько 3 кг упаковки розумників, я також отримав від бізнесмена року невеликий гумовий літак. І я думаю, що в цьому все винне. Тоді я сказав собі на вітрі: Що, якби я був стюардесою, - я весь час мріяв про те, щоб побачити світ. Я націоналізувався і приблизно через тиждень мені зателефонувала тітка, сказавши, що Qatar Airways вербує в Братиславі. Тож я пішов спробувати. І вийшло:)) Я літаю вже 4 роки.
Яким було співбесіда та що передбачали подальші тренінги?
Співбесіда має 3 раунди. У першому турі ми передали всі необхідні документи, а потім познайомили з компанією. Потім був письмовий тест з англійської мови. Це було таке поєднання математики, географії, граматики та письмових виразів. Наприкінці першого дня нас було обрано 25, і ми змогли взяти участь у другому та третьому турах. Далі йшли колективні завдання, вирішуючи ситуації, коли вони спостерігали за нами. І третій тур, було особисте інтерв’ю. Там вони сказали нам остаточний вердикт. Потім є трохи документів, які потрібно доставити (тести на здоров’я тощо), і за 3 місяці я вже прилетів на навчання. Навчання було дуже приємним - безпека, гасіння пожежі, евакуація, плавання, усі ці літаки, і звичайно обслуговування в салоні. Минуло менше двох місяців, а потім вони нарешті "дали нам крила":))
Чи потрібна робота стюардеси? Як виглядає ваш звичайний робочий день?
Це, мабуть, дуже індивідуально. На мій погляд, це зовсім не складно, але це, звичайно, не робота для всіх. Іноді вона може виснажувати фізично та психічно, але це залежить від того, як хтось з цим справляється. А "нормальний" робочий день? Не знаю, чи насправді він існує в цій роботі:)
А як щодо зрушень у часі? Зрештою, одного разу ти опинишся на цьому боці світу, а одного разу - на цьому боці. До цього можна взагалі звикнути?
Не знаю, чи зможете ви звикнути до цього, але ви точно можете спати на цьому:) На щастя, у мене ніколи з цим не було проблем. Я не кажу, що я великий бризок, але мені пощастило, що я можу спати, коли і де мені це потрібно.
Мені, мабуть, подобається різноманітність та можливості, які ця робота приносить із собою. Я не знаю, чи міг я в якійсь іншій професії бачити стільки куточків світу, починати стільки життєвих ситуацій, зустрічати стільки людей і заглядати в стільки культур. Мій улюблений - це також зліт і посадка (це повинно викликати звикання). Ну, я абсолютно ненавиджу одну єдину річ - індійських пасажирів:)
Які умови праці? Кажуть, вони жорстко ставляться до вас, але кажуть, що це варте того, що стосується фінансів та вигод:)
Що ж, коли це "сказано":), напевно, в цьому буде якась правда. Але знову ж таки, багато що залежить від точки зору. Хоча ми маємо правила та процедури, яких ми повинні дотримуватись і яких інших компаній можуть не мати. З іншого боку, ми летимо на найсучасніших літаках, крім всієї Антарктиди, на всі континенти світу. У нас є помешкання для працівників, квитки для працівників, і ми завжди отримуємо оплату вчасно. Я думаю, що сьогоднішній світ дуже недобрий. Ми не цінуємо те, що маємо, і хочемо все більше і більше. Але ми не усвідомлюємо, що у світі є багато людей, які все життя мріяли про те, що ми маємо, і все ж ніколи цього не досягнуть. Я просто хочу сказати, що це однозначно варто:)
Скільки разів на місяць ви летите?
Я лечу приблизно 100-110 годин на місяць і маю принаймні 8 вихідних.
Ви партія, яка регулярно збирається на борту, або зовсім неможливо зустріти тих самих людей?
Ну, це не зовсім неможливо, але я б сказав, що це навряд чи:) Наразі нас близько 7500, і кожне літо збирається абсолютно новий екіпаж. Тому я писав, що, мабуть, у цій роботі немає звичайного дня. Звичайно, іноді щастить, що з 20 нових облич я бачив одне раніше:) І тоді ми намагаємось усюди згадувати, де і коли ми летіли разом, що зазвичай не вдається.
Що вам найбільше подобається на цій роботі і що ви взагалі ненавидите?
Мені, мабуть, подобається різноманітність та можливості, які ця робота приносить із собою. Не знаю, чи міг я в якійсь іншій професії бачити стільки куточків світу, починати стільки життєвих ситуацій, зустрічати стільки людей і заглядати в стільки культур. Мій улюблений - це також зліт і посадка (це повинно викликати звикання). Ну, я абсолютно ненавиджу одну єдину річ - індійських пасажирів:)
Як ви справляєтеся з турбулентністю? Коли я сиджу в літаку, і він трішки трясеться, я відразу вмираю в очах:)
Хм Не знаю, чи цілком нормально:), але мені це більше подобається. Але, звичайно, я також маю повагу. Ті маленькі турбулентності, коли це нас просто розмахує, вони мені дуже подобаються. Це засинає мене:) Але коли тут все починає літати, я волію сісти і пристебнутись:)
Ви коли-небудь стикалися з такою кризовою ситуацією, що, наприклад, вам довелося здійснити аварійну посадку?
Я вже здійснив аварійні посадки. Але на щастя це були не такі серйозні ситуації. Була або негода, і технічна несправність, або проблеми зі здоров’ям пасажирів. Ми проходимо тренінг з надання першої медичної допомоги, але якщо ми більше не можемо цього зробити, і лікарі замовляють посадку, ми повинні приземлитися.
Раніше ми були різними людьми. Позитивні і негативні, добре виховуються і. інші, потім ті, кому мало що достатньо, і ті, для кого ви збираєтеся нарізати шматочки і все ще frfla. Отже, загалом, я б сказав, що це знову залежить від того, як ви з цим справляєтесь.
Ви не боїтесь, що терористи одного разу з’являться на борту?
:) знаєш, що? Можливо, ні, тому, якщо вони з’являться, я сподіваюся, у них не буде тенденцій до саморуйнування, але вони просто захочуть грошей або просто відвезуть їх кудись на Мальдіви:) Ні, я жартую, звичайно. На мою думку, це речі між небом і землею. Якщо вони мають статися, вони будуть.
Які пасажири більші? Вони, як правило, є проблематичними або ви маєте лише найкращий досвід? Їх поведінка пов'язана з національністю?
Тож, будь ласка, залиште весь номер свого журналу з цього питання: D Але ні. Раніше ми були різними людьми. Позитивні і негативні, добре виховуються і. інші, потім ті, кому мало що достатньо, і ті, для кого ви збираєтеся нарізати шматочки і все ще frfla. Отже, загалом, я б сказав, що знову ж таки, це залежить від того, як хтось із цим поводиться. Я намагаюся вирішити все з посмішкою та позитивним ставленням (що зазвичай працює) та frflos, тому вам просто потрібно залишити їх у спокої, щоб їх frfling дратував життя когось іншого або найкраще за себе. Але я також переживав ситуації, коли колега чи колега потрапляли в обличчя. і я не знаю, чи це змусило б мене сміятися. Що стосується тих національностей. Звичайно, є характеристики, характерні для національності, але я, мабуть, не хотів би це робити. Бо всюди є винятки.
Скільки країн у світі ви відвідали, яка ваша ТОП і до якої ви дуже раді не повернутися?
Мій трипаджзор каже, що існує близько 70 країн. Топом завжди буде СЛОВАКІЯ:) І тоді у мене немає жодної іншої вершини, у мене скрізь є своє «щось». Пляжі на Мальдівах, запечена ковбаса в Мюнхені на площі, культура в Японії, покупки в США, етнічна суміш в Австралії, кухня в Індії, салат з волоських горіхів у Франкфурті. І я не дуже знаю, це, мабуть, не місце, куди б я не хотів повертатися.
Є місце, де ви раніше не бували?
Безумовно, так. Світ, навпаки, не такий маленький, як ми іноді говоримо. Але я думаю, що я бачив потроху кожного року.
Що ти робиш, коли звільняєшся?
Цілком нормальні речі. Я прибираю, читаю книги, катаюся на лижах, тренуюся, ходжу в кіно, подорожую, сплю або дивлюся бурхливе вино та Диких коней:)
Ти маєш хлопця?:) Це взагалі можливо мати стосунки з такою вимогливою роботою?
У мене є хлопець:) І це цілком можливо, хоча іноді потрібно починати. Проблема лише в тому, що ми обидва літаємо і маємо різні робочі та вихідні дні. Іноді ми зустрічаємось на сходах літака, коли обмінюємось. Він його приніс, а я беру, або навпаки:) Тож ми не маємо часу нервувати і більше цінуємо час, який проводимо разом. З іншого боку, ми багато подорожуємо разом, і під час подорожі людина переживає ситуації, складніші за звичайні, з якими ми стикаємось щодня. І саме це нас об’єднує.
У вашому домі вже кілька років живе Катар. Яке там життя? Важко було звикнути?
Якби я сказав, що це легко, я б брехав. Це також було для мене досить великим культурним потрясінням (я також виступаю за мене, бо я раніше працював у кількох країнах за кордоном). Тож довелося звикати. Я можу адаптуватися і «скласти» свій світ майже в будь-якому місці. Тут просто зайняло трохи більше часу:) Але я також знаю багатьох людей, яким тут не вдалося, саме через культурну різницю.
Ви сумуєте за Словаччиною? Як часто ти їдеш додому?
Її бракує і дуже багато. ) Я сумую за рідним містом, за тим, як ми пахнемо травою навесні і цвітуть вишні, як ми смажимося і сидимо на вулиці до пізньої ночі влітку, я сумую за своєю барвистою осінню, снігом та вогнем у каміні взимку. І я, мабуть, найбільше сумую за розвагами людей і за всіма нашими прекрасними звичками. Я їду додому якомога частіше. На щастя, я не дуже далеко, тож як тільки у мене 3 вихідні.
Де ви бачите себе через десять років? Ти повернешся?:)
Тож це каверзне запитання:) Я вважаю, що ми самі є машинами нашого щастя. Але я також вірю в речі між небом і землею. І десять років - це, на мій погляд, жахливо довгий час, тому ми побачимо через 10 років:)
ДЯКУЮ:)))
Нікі
Фото: архів Lucia M.