Поїздом до озера Балатон влітку 2020 року
Незабаром, 20 червня, на залізниці розпочнеться сезон озера Балатон. У цій короткій статті ми підсумовуємо зміни та описуємо одну чи дві речі про те, що ми думаємо. Зрозуміло, що MÁV-Start, продовжуючи звичну практику в останні роки, ретельно інвестує в рух на озері Балатон, а в інших відносинах пасажир може зіткнутися з розвитком та інноваціями, які практично неможливо уявити. Офіційні оголошення залізничної компанії можна прочитати тут і тут про очікуваний порядок руху та послуги. Перш за все, звичайно, ми навіть не мали можливості випробувати цьогорічні послуги, тому поділимось своїми думками, спираючись на ці та досвід попередніх років.
Базовий графік, що застосовувався в попередні роки, особливо не змінюється. Мабуть, найбільшою зміною є те, що деякі поїзди вирушили з Півдня, відправляючись з інших станцій Будапешта. Експрес-потяг Tekergő відправляється з Кобаньї-Кішпеш, а Флірт Siófok, перейменований у Єгмадар, відправляється з Келеті-Паляудвара. Хоча офіційне пояснення полягає в тому, що Будапешт повинен бути краще покритий поїздами, я думаю, що метою також може бути полегшення Південного залізничного вокзалу. У попередні роки графік руху до озера Балатон регулярно порушувався через обмежену потужність Південного залізничного вокзалу. Виключення декількох поїздів на день з Півдня може допомогти в цьому. Чи це було причиною, кращим охопленням, чи тим і іншим, я думаю, було прийнято гарне рішення, тож, можливо, очікується менше затримок на озері Балатон.
Вагони-ресторани повернуться до берегів озера Балатон і цього року, дебютувавши в минулому році в експресах на Балатоні на південному березі (нашу статтю про вагони-ресторани минулого року можна прочитати тут). Послуга може помітно прийти на MÁV-Start, оскільки меню було значно розширено, Start Burger, який повинен був стати флагманом минулого року, також міг би добре зіграти, оскільки цього року вже доступні 3 типи гамбургерів. Ціни залишились на тому рівні, який був знайомий з минулого року, і можна сказати, що він є особливо вигідним по відношенню до озера Балатон.
Їдальня: Ми можемо зустріти їх на березі озера Балатон і цього року
На жаль, через епідемічну ситуацію місцеве споживання у вагонах-ресторанах можливе для дуже обмеженої кількості пасажирів, але натомість його можна наказати «забрати», як обіцяли, що в даному випадку означає, що замовлена їжа (на основі за кількістю машин і місць) виноситься на місце пасажира. Виснажливе замовлення на прилавок буде скасовано, навіть якщо споживати його місцево, персонал вагону-ресторану забере замовлення за столом.
На мою думку, це хороші напрямки розвитку, але треба бачити, що для цього потрібні більш серйозні кадри, недостатньо мати персонал/персонал вагону-ресторану. Якщо ви хочете здійснити доставку на 6-вагонному поїзді або замовити за столом, тоді для забезпечення безперебійного надання послуги потрібно буде принаймні двох, а швидше трьох людей. Сподіваюсь, саме так думає MÁV:).
Цього року у Start Burger також буде два супутника - Classic Burger та Vega.
Вагон-їдальня добре працює на експресах Балатон, що курсують між Будапештом та Кестхеєм, але я скучаю за ними в поїздах, де вони дійсно потрібні: від святкових поїздів, які перетинають країну по діагоналі. На цих часто 6-8-годинних рейсах (Satoraljaújhely-Balatonszentgyörgy 7:15, Záhony-B.Szentgyörgy 8:20, Záhony-Tapolca 8:19, Szeged-Keszthely 5:45) було б дуже добре мати вагон-ресторан. Цього року, можливо, наступного року, буде пропущено.
Новиною цього року є цілодобові та 24-годинні квитки на день, якими можна користуватися на залізничних коліях навколо берегів озера Балатон (а також на легкій залізниці Балатонфенівес та на лінії від Таполки до Сюмега до Великобританії) для необмежену кількість поїздок протягом терміну їх дії. Цілодобовий квиток - тисяча, 72-годинний - 2500 форинтів для дорослих, але навіть 10% від цього знижується, якщо ви купуєте його через додаток. Думаю, це дуже привітні ціни, порівняно, звичайний квиток на поїздку Балатоналіга-Кестхей коштує 1680 форинтів. Тобто, у багатьох випадках із денним квитком людина стане дешевшою, ніж звичайний квиток, навіть якщо здійснить лише одну поїздку протягом терміну її дії. Однак варто скористатися цим квитком для кращого вивчення озера Балатон, оскільки на березі озера є багато хороших місць.
Навіть ті, хто прибуває на машині, можуть мати гарну можливість сісти на поїзд навколо озера Балатон зі свого помешкання, тому водієві не доведеться відмовлятися від хорошого пива на обід. Наприклад, сім'я з 5 осіб (якщо вони купують квиток за заявкою) може ходити по берегу озера Балатон протягом 3 днів приблизно за 9000 форинтів, але це не так небезпечно. Для більшості поїздів не потрібно купувати додаткове місце або додатковий квиток, якщо ви не хочете їхати в вагоні IC. Татрамський трамвай працює за подібним принципом, там ця система оренди працює дуже добре, люди якимось чином прибувають до Татр (машина, літак, поїзд, автобус), але є зручне і часте обслуговування між туристичними напрямками, кілька кілометрів один від одного, вони їдуть трамвайними поїздами. На мій погляд, ця система може чудово працювати і на Балатоні.
Станція Шіофок.
Єдине, що робить моє щастя з цим квитком не безхмарним, і це те, що мені вдалося витягнути східний кінець зони дії в Сабадбаттіан. Спочатку це може здатися логічним, оскільки саме там стикаються залізничні лінії південного та північного узбережжя. Тож ми можемо подумати, що той, хто поїде до Фюреда з Шіофока з цим абонементом, переїде до Сабадбаттяна. Ну, на жаль, не всі поїзди зупиняються в Сабадбаттіані. Не так вже й багато, щоб звідси можна було дістатися до північного прибережного Фюреда двічі на день: о 4:39 та 23: 08 ... Я розумію, що вони хотіли усунути той факт, що пасажири з Секешфехервара користуються цими денними квитками, але потім кілька північних прибережних поїзди слід зупиняти в Сабадбаттіані, оскільки, таким чином, квиток у цьому напрямку марний.
Термін дії денного квитка на Балатон. Виходячи з карти, ми можемо подумати, що озеро може бути повністю покрите з усіх боків, але на східному кінці, в Сабадбаттіані, ця можливість є більш теоретичною. (Джерело: веб-сайт групи MÁV: https: //www.mavhmä.hu/mav-start/belfoldi-utazas/uj-balatoni-napijegyek-balaton24-es-balaton72)
Є два варіанти, або один проходить 5 кілометрів між Балатоналігою та Балатонакараття (не дуже доброзичливо), або розглядає залізничну мережу навколо озера як величезну букву “С” і подорожує між двома берегами в напрямку Балатонсентьордж-Кестхей-Таполца . Це означає, наприклад, 3,5-4 години на дорозі Сіофок-Балатонфюред ... Варто це врахувати, купуючи квиток. Якщо ви дійсно хочете оптимізувати цей квиток і дійсно хочете подорожувати по всьому озеру, ви можете зупинитися десь навколо Кестхей на західному кінці озера, звідки і південний, і північний береги відносно безболісні.
Поїзд на станції Шіофок.
Незалежно від цього, я вважаю квитки на Балатон загалом доброю ініціативою, навіть маючи цей недолік, це відмінна можливість відвідати лише один з берегів. Ми обов’язково хочемо спробувати цього року. Ви можете прочитати більше про денні квитки на озеро Балатон у нашій докладній статті з тих пір, а також на спеціальній сторінці MÁV Group, присвяченій цьому квитку, тут ви можете прочитати.
Через епідемію поїздам буде дозволено курсувати лише з половиною будинків (принаймні лише половина місць буде продана поїздам на ділянках, які вимагає квиток), саме тому залізнична компанія пообіцяла, що поїзди курсуватимуть в до них буде приєднана більша пропускна здатність, ніж у попередні роки, і новина також наголошує, що замість попередніх 29 у поїздах на озері Балатон буде вишикувано 51 вагон IC. Вже було забуто, що зі звичайних швидкісних вагонів буде менше перевезень, тому поїзди матимуть ті ж 6-8 вагонів, що і в попередні роки, тоді як поїздам потрібно буде 12-16 вагонів, щоб забезпечити незмінну пропускну здатність на половині будинок.
Поїзд на озері Балатон на Південному залізничному вокзалі: Цього року більшість поїздів повинні виглядати так, тобто ми не повинні бачити кінця.
Цю проблему можна спостерігати у всіх типах поїздів, ні експресних, ні різних швидкісних та швидкісних поїздів, але моторизовані поїзди (Флірт, Дезіро) не курсують із довшими поїздами, ніж у попередні роки. З цієї причини можна гарантувати, що багато людей будуть неприємно здивовані на залізничному вокзалі в пік сезону, коли їм скажуть, що в той день на озері Балатон немає місця для поїзда (або просто спускаються з кимось у вечір). Тому я рекомендую всім (і це радить залізнична компанія, дещо суперечить самому собі) придбати свій квиток заздалегідь, навіть за 2-3 тижні наперед, з яким ви поїдете до озера Балатон і повернетесь звідти.
Власникам одноденних квитків на озеро Балатон не потрібно про це турбуватися, ці квитки можна посадити навколо берега озера, не змінюючи місць, тому ми можемо навіть сісти на напівповний поїзд, вони не будуть доставлені.
Захід сонця озера Балатон з вікна поїзда.
Я вважав, що їх варто виділити із цьогорічної пропозиції на озері Балатон, додаткові подробиці можна знайти в проспекті MÁV, зв’язаному на початку статті. Якщо нам вдасться спробувати одну із служб, ми повідомимо про це пізніше в окремій статті. Приємного відпочинку всім цього року, незалежно від того, поїдете ви на озеро Балатон чи деінде!