«Чотири роки тому він відставав на один відсоток у боротьбі за крісло мера. Тодішній переможець Габор Демскі зараз не балотується, і Фідес переміг на парламентських виборах. Скільки різниці ви здогадуєтесь ?

міра

- У фіналі кубка з футболу команда не виходить на поле, вгадуючи співвідношення голів. Я, звісно, ​​знаю дані опитувань, але ймовірність різна, а впевненість інша. Мені все одно не до диплома, а лише до перемоги.

- Мер, що відходить, найбільше шкодує за останні роки, що не всі комунальні послуги в столиці приватизовані. Однак ви просто хочете переглянути свої існуючі контракти. Чому?

- Ці приватизаційні контракти невигідні для міста. Власники меншин мають більше прав, ніж мажоритарний акціонерний капітал. Наприклад, вони мають право керувати, а іноземні компанії дають керівника компанії. Але крім цього, я вважаю, що стратегічно важливих постачальників послуг не слід випускати з наших рук. На це вказує хвиля ренаціоналізації в Західній Європі. Однак також викликає роздуми те, що саме процвітаючі компанії були побиті міською адміністрацією замість того, щоб позбутися компаній, які накопичують мільярди боргів.

- Яка мета огляду?

- Я волію розірвати контракти. Але ми навряд чи можемо розпочати з встановлення кільця та роздачі рукавичок. Перш за все, ми хочемо обговорити поправку до договорів. Якщо в цьому немає партнерів, може настати другий тур. Це буде менш доброзичливим. Ми просимо наших юристів з’ясувати, де вони порушили свої контракти, і подивитися, скільки податку вони заплатили до цього часу.

- Колишній заступник мера економіки Янош Аткарі також виступив проти продажу комунальних послуг. Здається, це вписується у вашу команду.

- Я вважаю Яноша Аткарі чудовим фахівцем, я також попрошу фінансового радника. Офіційно цього ще не сталося, але психологічна війна вже розпочалася. Дехто називав його зрадником, якщо він приєднається до нас. Це дивно навіть тому, що Фідеса постійно звинувачують у побудові клієнтури. Аткарі навряд чи можна назвати скоєним правом, але зараз це проблема.

- Якщо говорити про тимбілдінг: читаючи його програму, ми могли б скоріше говорити про розпад команди. Він має намір зменшити як кількість, так і кількість відділів і комітетів у справах міської ради.

- За останні роки офісний апарат надмірно набряк. Загалом у мерії працює 1400 людей. Більшості з них нема чого боятися, але схуднення неминуче. Це означає спочатку зменшити кількість справ, а решту реорганізувати в нову відомчу систему. Структура до зміни режиму дозволяла більш ефективну професійну роботу, тому її оновлення також є на порядку денному. Посилення підготовчої роботи також передбачає зменшення кількості та повноважень комітетів. Ряд повноважень буде відновлений Генеральній Асамблеї.

- Наведіть кілька прикладів?

- Я справді цитую лише призначення керівників компаній або державні закупівлі багатомільярдних інвестицій. В останні роки комітети були досить непрозорими. І це осередок корупції.

- За словами Габора Демського, новій міській адміністрації було б достатньо завершити поточні 26 інвестицій для переобрання. Вони приймають вашу пораду?

"Якщо хтось перелічить усіх перших двадцять шість". Я не можу згадати більше, ніж Metro 4, очисні споруди та міст Маргарет. Крім того, вони також не охоплені. Лише BKV накопичила за останні роки 400 мільярдів HUF боргу. У міста навіть немає грошей, щоб зібрати необхідний внесок на тендери ЄС!

- Його програма включає 30 нових інвестицій. Сюди входять новий міст, музейний район та конгрес-центр. З чого б вони були зроблені?

- Вони можуть бути не реалізовані в першому циклі. Ми розпочинаємо лише професійно сплановані, підготовлені та добре організовані інвестиції, для яких ми встановлюємо реалістичні терміни. Ми виконуємо ретельну фонову роботу і не бігаємо до бульварної преси. Я не хочу мріяти великими, я волів би прокинутися спокійно.

- За їхніми словами, не буде збудований і Ратушний форум?

"Якщо це залежить від вас, ні. Вам не завжди потрібно все включати". Проект входить до переліку інвестицій, про які слід переговорити. Я думаю, що справжній громадський парк посеред міста набагато корисніший, ніж не менш вражаюча будівля. Крім того, це можна було зробити в першому циклі.

- Метро 4 буде завершено?

- Чому вони досі не закінчили? Це зайняло б час за вісім років, навіть якби вони почали з нуля в 2002 році. Правда, для цього не потрібно було б укладати контракт з постачальником, наприклад, сплатити половину вартості закупівлі заздалегідь. І зараз ми не нарікаємо, що ця потворна влада не дає дозволу. Чому підрядника не змусили виробляти транспортні засоби, що відповідають вітчизняним стандартам? Чому вони почали вирішувати проблему лише на знак протесту опозиції і через півтора року після закінчення терміну? Якщо ми отримаємо відповіді на ці запитання, ми можемо також поговорити про те, що ми робимо, щоб завершити Metro Four. Але перш ніж з’являться історії, які вписуються в полотняний роман про “проект, що руйнує“ Фідес ”, я повинен чітко сказати: я не люблю технічних торсів. Потрібно переукласти контракт Alstom і добудувати Metro 4, незалежно від того, наскільки поганими будуть інвестиції.

- Свою думку поділяє і прем'єр-міністр Віктор Орбан?

- Так. Питання не в намірі, а в існуванні прикриття. Наскільки мені відомо, навіть наприкінці першого етапу не вистачає щонайменше ста мільярдів форинтів.

- За словами Габора Демського, у нього є гроші.

- Я також сподіваюся, що пан Демські або Ференц Дюрчань, який дав затону, витягне гроші з однієї з полиць домашніх стел, бо ніхто інший не може знайти ці джерела.

- Його також готують до масштабного прибирання в BKV. Він навіть встановив над ним пульт управління, який називається Будапештський транспортний центр. Це не мета Загальних зборів та Спостережної ради?

- У наглядовій раді BKV трапляються цікаві ситуації, тому мені здається недостатньо безпеки для порятунку компанії, яка опинилася на межі непрацездатності. Транспортна система столиці повинна бути реорганізована з урахуванням можливостей та фінансових можливостей MÁV та Volán. Ролі клієнта, виконавчої та контрольної ролей потрібно розділити. З точки зору раціоналізації, більшість автобусних перевезень можуть бути передані підрядникам, адже компанія, що стогне за боргами на десятки мільярдів, не може створити тисячу нових автобусів. Це не те саме, що зменшення бачення та підвищення тарифів, передбачене Чабою Горватом. До речі, саме він підписав контракт з Гордоном Баджай. Він обіцяв безкоштовний транспорт на два тижні. До речі, контракти із зовнішніми постачальниками послуг не означають, що водії автобусів будуть здуті, оскільки автобусами зовнішніх компаній також доведеться керувати кимось. Щонайбільше, вони не роблять цього під керівництвом керівництва в суперечці з десятьма профспілками BKV.

- Це також позбулося б закладів охорони здоров’я. Саме з якого?

- Я ніколи не використовував термін позбутися. На мою думку, управління та фінансова стабілізація лікарень не під силу органам місцевого самоврядування. У будь-якому випадку, було б простіше знайти відповіді на загальні питання щодо стаціонарної допомоги з одного місця.

- Відповідно до своєї передвиборчої програми він реорганізував би відносини між районами та столицею. Це позбавить їх певних регуляторних повноважень в обмін на переукладення ресурсів через різну здатність кварталів приносити дохід. Він не боїться повстання майбутніх мерів "Фідес"?

- Я цього не боюся. У будь-якому випадку, це може бути тільки краще, ніж це було протягом останніх шістнадцяти років, я принаймні сприймаю мерів серйозно. Питання містобудування вимагає єдиного підходу, проте зайвим є обговорення розміщення вуличних знаків на загальних зборах. Тож я б не лише забрав ліцензії, а й віддав їх. Існуюча система розподілу ресурсів давно критикується обома сторонами, тому необхідність переосмислення адміністративної системи вже не є питанням дешевої політичної вигоди.

- Незабаром ви можете посперечатися з Розою Гофманн, державним секретарем з питань освіти. Зрештою, засновник першої восьмикласної гімназії навряд чи підтримав би вашу ідею реорганізації столичних гімназій у чотирикласну структуру.

"Ми погоджуємося з Роуз Гофманн у багатьох речах, не обов'язково в цьому". Моя тверда позиція полягає в тому, що столиця повинна підтримувати чотирикласну середню освіту.

- Пропозиція міністра внутрішніх справ Шандора Пінтєра внести зміни до закону «Прибиральник бездомних» викликала велику бурю. Наскільки мені відомо, ви поділяєте схожі погляди.

- Сам термін похмурий. Спільно з Міклошем Вексей та Петером Дьєрі, найвідомішими експертами, ми хочемо вирішити проблему, яка стала гострою. Ми забезпечимо умови для догляду та реінтеграції в суспільство. Ми діємо лише проти тих, хто свідомо ігнорує правила спільного проживання. Той, хто атакує цей метод, є ворогом 1,8 мільйона в Будапешті.

- З іншого боку, іноземним та сільським злочинцям-рецидивістам буде заборонено в Будапешті.

- Це діюче законодавче положення. Я цього не придумав. Потворне псевдоліберальне лицемірство, щоб створити якийсь законодавчий акт, а потім елегантно про нього забути. Крім того, в Нью-Йорку, мекці лібералів, вони навели порядок, запровадивши нульову толерантність. Просто злочин, ніхто не повинен приїжджати до Будапешта.