нагорода

Ми представляємо 2019 переможців премії Altair Enlighten.

Цього року Альтаїр в сьомий раз вручив нагороду Enlighten за видатні рішення щодо зниження ваги на брифінговому семінарі CAR Management 2019 в Траверс-Сіті.

Річард Йен, старший віце-президент групи стратегічних рішень Altair та глобального автомобільного підрозділу, сказав, що "виграшна продукція демонструє вплив інновацій та дисциплінованої інженерної роботи на зменшення ваги автомобіля та викидів".

Повний автомобіль (повна категорія транспортного засобу)

Переможець у категорії «Виробництво невеликого обсягу»

У цій категорії перемогу отримав Portofino від Ferrari, який був на 80 кілограмів легшим і на 35% жорсткішим за попередника California T. Портофіно був розроблений для повсякденного використання і завдяки замикається кришці від традиційної купе-версії berlinetta до перетворений на відкритий дах за 14 секунд. Як ми вже писали, він значно легший за вихідну модель, що пов'язано з використанням нових деталей. Ці компоненти мають інноваційний дизайн, що було досягнуто завдяки широкому використанню структурної оптимізації, інноваційних алюмінієвих технологій та найсучасніших методів виробництва.

«Виграти премію Altair Enlighten за модель Portofino - величезне досягнення для Ferrari. Наша віддана команда інженерів постійно прагне досягти амбіційних професійних цілей компанії, тому ця нагорода хвалить їх досягнення », - сказав Майкл Лейтерс, головний технічний директор Ferrari.

Переможець у категорії "Високопродукційний"

Jeep Wrangler четвертого покоління FCA став на 92 кілограми легшим за автомобіль попереднього покоління. Це пов’язано з їх вдосконаленою стратегією використання легкого алюмінію, листового композиту (SMC) та високоміцної сталі. Однією з важливих деталей нового дизайну є полегшена конструкція рами, яка виготовлена ​​із стратегічно прийнятих сучасних, легких матеріалів, завдяки чому вирізано 52 кілограми (> 12%) ваги попередньої моделі. Його мета - максимально оцінити споживача, комфорт, безпеку та задоволення, а також посилити використання легкої сировини.

"Ми надзвичайно пишаємося нашою роботою на неперевершеному Jeep Wrangler". Зазначив Роб Вінчман, тимчасовий керівник північноамериканського виробничого підрозділу FCA. «Ми також вдячні компанії Altair за визнання інженерних робіт. Зрештою, продумана, регламентована інженерна робота сприяє інноваціям. І інновації рухають світ вперед ".

Переможцем у великому обсязі повнорозмірної категорії став Jeep Wrangler четвертого покоління FCA. Тут використана ультрасучасна багатокомпонентна стратегія зменшення ваги, зменшивши вагу автомобіля на 92 кілограми порівняно з моделлю попереднього покоління.

Категорія модуля

Найновіші конструкції колінних подушок безпеки ZF (KnAB) замінюють металевий корпус, виріб із металевим корпусом, на тканину. Ця технологія “Глобальний базовий модуль” базується на тканинній оболонці, яка забезпечує високу стійкість і дозволяє значно знизити вагу. На 30% легше і на 20% компактніше рішення можна налаштувати відповідно до кожної конкретної потреби замовника та ринку, забезпечуючи відповідність світовим нормам та стандартам безпеки.

Друге місце у категорії посіло General Motors & Continental Structural Plastic для фургона CarbonPro. CarbonPro - це перша в галузі термопластична коробка, посилена вуглецевим волокном. Він економить 28 кілограмів ваги та має каркас з чудовою стійкістю, що надає фургону безпрецедентну міцність та довговічність.

Включення категорії - реалізація

Матеріалознавство виграло нагороду в категорії «Enabling» разом із MSC Smart Steel, першим у світі ламінованим композитом низької щільності, що використовується в каркасному будівництві. MSC Smart Steel - це багатокомпонентна фанера, призначена для безпосередньої заміни деталей каркаса з низьким вмістом вуглецю в автомобільній галузі. Відповідно до концепції, у випадку тришарового розчину, два зовнішні шари є сталевими, а середній - полімерним шаром з низькою щільністю, що забезпечує належну формуваність та точкове зварювання MSC Smart Steel.

Ще одне місце в цій категорії досягла компанія DSM Engineering Plastics, Inc., Cikautxo Group, General Motors, Henn GmbH & Co KG - 2019 Cadillac XT4 Arnitel Thermoplastic Co з поліефірною трубкою для заповнення гарячим повітрям. Абсолютно новий канал з термопластичного кополіестеру Arnitel (TPC) для двигуна Cadillac XT4 2019 року замінює попереднє термореактивне каучукове рішення, значно зменшуючи вагу, вартість та складність конструкції турбонаддува з турбодвигуном GM CSS 2.0L.

Категорія "Майбутнє легкого ваги"

Приз для переможця цієї категорії виграло техніко-економічне обґрунтування # ULTRALEICHTBAUSITZ, яке є результатом спільної роботи Alba tooling & engineering, Automotive Management Consulting GmbH та csi entwicklungstechnik GmbH. Дослідження повністю переосмислює дизайн автомобільних крісел, починаючи від початкових ескізів і закінчуючи передовими креативними технологіями, використовуючи філософію «форма слідує за силою». Їх метою є виготовлення прототипів надзвичайно легких (вагою всього 10 кілограмів) зручних, високоадаптивних автомобільних крісел.

"Ми раді, що отримали багато видатних матеріалів і цього року". Сказала Карла Байло, президент та генеральний директор автомобільних досліджень. “З представлених матеріалів стає зрозуміло, що кожне рішення прагне вирішити проблеми схуднення завдяки чудовому досвіду. Для досягнення цього методи моделювання, що використовуються при проектуванні, успішно поєднуються з використанням інноваційних матеріалів та технологій. Це має вирішальне значення для успіху легких ініціатив, оскільки майбутнє мобільності, включаючи електричні та самохідні транспортні засоби, постійно розвивається ».

Оригінальну статтю ви можете прочитати тут.

Вступне зображення: Нагороду виграла компанія Ferrari’s Portofino у категорії малих автомобілів у категорії «Повний автомобіль». Ця модель використовує інноваційні методи проектування та виробничі процеси для створення більш легкої та жорсткої структури тіла (Body-in-White).