Люди, які активно їздять на роботу, наприклад, ходять пішки чи їздять на велосипеді або користуються громадським транспортом, мають меншу масу тіла та жиру в порівнянні з особами, які користуються приватним транспортом, пропонує британське дослідження, опубліковане в BMJ.

простий

Дослідники у цій роботі зазначають, що переваги були однаковими для людей, які активно їдуть на свої робочі місця, пішки чи на велосипеді, та тих, хто користується громадським транспортом, що може мати важливе значення для транспортної політики та охорони здоров'я.

Група дослідників з Лондонської школи гігієни та тропічної медицини та Університетського коледжу Лондона, обидва у Великобританії, взялися дослідити взаємозв'язок між активними рухами та двома відомими маркерами ожиріння: індексом маси тіла (ІМТ) та процентним вмістом жиру в організмі.

Для нього, проаналізовано 7 534 вимірювань ІМТ та 7 424 вимірювань процентного вмісту жиру у чоловіків та жінок, які брали участь в Дослідницькому суспільстві, Великобританія - Довге дослідження домогосподарств, великий національний репрезентативний набір даних.

76% чоловіків та 72% жінок їздили на роботу в приватному моторизованому транспорті, 10% чоловіків та 11% жінок заявили, що користуються громадським транспортом, а 14% чоловіків та 17% жінок ходили або їздили на велосипеді на роботу.

Загальний показник ІМТ для чоловіків становив 28, а для жінок - 27. Як правило, ІМТ від 18,5 до 24,9 вказує на оптимальну вагу, тоді як нижчий за 18,5 свідчить про те, що людина має низьку вагу; старше 25 років може свідчити про те, що людина має надлишкову вагу, а старше 30 років - про ожиріння.

Порівняно з використанням приватного транспорту, поїздки на громадських та активних транспортних засобах суттєво та незалежно вказували на нижчий індекс маси тіла та більш здоровий склад тіла як для чоловіків, так і для жінок.

Чоловіки, які їздили на громадському транспорті або активно мали показник ІМТ, приблизно на 1 бал нижче, ніж ті, хто користувався приватним транспортом, що дорівнює різниці у вазі середнього чоловіка в 3 кілограми. У випадку з жінками, у тих, хто вирішив подорожувати активно або в публічних ЗМІ, ІМТ був на 0,7 бала нижчий, ніж у тих, хто їхав на приватній машині, різниця в 2,5 кілограма.

Результати щодо відсоткового вмісту жиру в тілі були подібними за розміром і значущістю, і асоціації зберігалися після пристосування до різних можливих факторів, таких як вік, наявність інвалідної хвороби або інвалідності, щомісячний дохід, соціальний клас, рівень фізичної активності на робочому місці. і дієта.

Дослідники вважають ці відмінності "більшими, ніж ті, що спостерігаються в більшості індивідуально розроблених дієт та втручань щодо фізичної активності для запобігання надмірної ваги та ожиріння". Однак вони кажуть, що, хоча дослідження було масштабним, остаточних висновків щодо прямих причин і наслідків зробити не можна.

Висловивши думку про необхідність подальшого аналізу для підтвердження причинно-наслідкового зв’язку між активними рухами та вагою тіла, автори в будь-якому випадку заявляють, що користування громадським транспортом та ходьбою та їздою на велосипеді для переміщення до роботи та з неї «слід розглядати як частина стратегій зменшення тягаря ожиріння та пов'язаних із цим захворювань ".