Тут ви знайдете всі реакції відвідувачів Motoride.sk на окремі статті.
Рейтинг: (14 відгуків)
Знову класичне читання Герґотта з ранковою кавою.
Для мене особисто той факт, що ви не знайшли на цьому мотоциклі жодних недоліків, нічого не означає, я б їх теж не знайшов.
І це вершкове витягування з трьома рулонами разом із типовим звуком (так, включаючи той дивний свист) не може бути закоханим (звичайно, це потрібно всім).
Хороша стаття. Тестік, яким я повинен бути.
п.с.: Hergi, насправді цей номер рахунку SK98 1100 0000 0026 1234 8765 є вашим?
Вони сказали мені в Тріумфі, що вони надсилають на SK98 1100 0000 0026 1234 5678.
Дайки для компліментів хлопцям!
Ejjj кокосовий горіх Я помилився в номері цього рахунку:/Я мав би дати його від швейцарського банку
хм, я продовжував лаятися на 800, що вони поставили там грязьове шасі, але можливість з WP вже варто спробувати.
Ти справді вірив, що гроші йому надішле Тріумф, а не хтось із Словаччини?:-) ">
І написано настільки «душевно», що, мабуть, було дуже багато цього пилу.
п.с. Не знаю, страшніше це чи багато
Хороший мотоцикл, за винятком двох речей. Перший полягає в тому, що, на відміну від Кракатау, мені не подобається свист Тріумфака від двигуна, але він, мабуть, уже належить їм. Друга річ - це задня підніжка-сідло таран-баран, все одне ціле. Чи справді Тріумфи в цьому задіяні? Одне "щасливіше" падіння, і коли задній кронштейн підніжки зігнутий (для GS800 це означало заміну рами сидіння, для серії KTM Adventure - заміну тримача підніжки, для нового GS 1200) це буде позначено як в цілому.
Стаття та тест чудові. Мотоцикл здається успішним. але коли я подивився фото, просвердлений бічний євровідбивач на передньому колесі потрапив мені в око . Навіть у китайської Jawa 350 був кращий мокрий
Отже, у мене вдома сезон 800 XC 2011, і якщо я перейду на велосипед, схоже, я знову їду до Англії, тому що версія у мене дуже гарна, універсальний велосипед залежить лише від взуття, куди ви їдете з цим. Але двигун дуже хороший, що вбив таку раму сидіння, я очікував отримати здоровий глузд і покласти його на болти, тому що хто купує такий мотоцикл повинен прагнути їздити не тільки по дорозі, я встановив рами на багажник і я сподіваюсь у будь-якому випадку у разі захисту тут задньої підніжки .
Хороший тест. Також згадується місце під сідлом, яке я приймаю як стандарт для гастрольного мотоцикла/щоб було місце для інструментів, замок на диску, можливо, ще одна розетка на 12 В /.
Хороший і пропозиція від Triumph, залежно від комплектації, кожен повинен вибрати, який тип і за якою ціною вибрати мотоцикл.
Приємно написано. Хороший тест! Дедалі більше позитивних людей до Тріумфу, мабуть, знають, чому !
Хороша стаття, ідеальний мото, деякі корективи могли бути зроблені ще раніше, на попередній версії вони чекали з ними, добре.
Це мотоцикл універсальний, це правда, але як маленький (-) я вважаю вагу, якби Тигр схуд, скажімо, 20 кг, це було б на користь "універсальності" .
Re: KaTeM: але це вже не 20, витягнути його було б неможливо Це повинно бути 180 кг у сухому стані. Зверніть увагу, що навіть подвійні циліндри важать на 5-13 кг більше.
Re: 1richi1: так, нещасний каркас сідла перетягується, мабуть, усіма Таджграмами. Це досить нетрадиційне рішення:/Англійці сприймають це своїми очима - вони, напевно, шкодують, що це автоматично стане страховим випадком, в рамках якого вони обміняться на весь ваш кадр.
Re: Гергхотт: Я не кажу, що для неї реально втратити стільки, я кажу, що я би це вітав.
з цією потужністю я бачу чіткий намір, що 70 кВт - це майже можливість продати його як 35 кВт
вони, безсумнівно, змогли б надрукувати більше, якби хотіли хоч трохи
кожен хороший мотоцикл (бренд) повинен мати характерні звуки, тому свист я сприймаю як особливість, а не як недолік
Шкода, що найвище позашляхове обладнання вже повільно атакувало KTM 1290 - різниця приблизно 1300 €
(насправді також GS-LC у соціальній упаковці, але немає сенсу тягнути сюди, оскільки ці два велосипеди не конкурують)
і що KTM - жорстка конкуренція.
Hergot, що це означає порівняно з Honda найменш спортивним? В польових умовах? На дорозі ? Ледачий двигун? Маневреність ?
Приємний тест просто порізав мене, і мені не вистачає світлої висоти Тріумфу та BMW
Honda 250 - справжній гриф у полі
Re: picaso: Африка - найменший спорт на дорозі. Навпаки, на місцях один із найкраще згаданих - один із найкращих. Не можна сказати, що у нього ледачий двигун, але він, звичайно, не був побудований для цієї мети, так що він буде їздити на мотоциклі лише на високих швидкостях на асфальтових кривих.
Мене цікавить мотоцикл, але я все одно почекаю 790, який з часом вибухне для вас, індіанці
Я розкопав це на youtube як порівняння Tiger 800 проти F 850GS проти Африки. є порівняння бездоріжжя та дороги:
в цьому тесті є те, що до однієї точки продажу знаходиться в Словаччині. Варіанти обладнання як автомобіль))), нехай люди вибирають і так, я подряпаю, який вибрати,
Рама закінчена, це нагадує мені давним-давно, в аварії це фінансово гірше і копітче, мені не довелося мати двигун чи качалку після фари для монстрів. рама від шийки до двигуна, є інша частина, а підставки для ніг з кронштейнами також є змінними та незнищуваними з накладкою.
В іншому випадку велосипед приємний, сподіваюся, він буде надійним.
Чудово, що є U/D розетка, дякую.
Гарний тест. Звуковий сигнал можна вирішити за допомогою стрілки. Серійний вихлоп настільки тихий, що коли серійний geeso трапився позаду мене, я взагалі не чув двигуна, і я чув лише кайф під час руху, і це мені нервувало. Отже, я там супол ладак, і зараз це чудово, я абсолютно не реєструю генератор. Xca/xrt мали сильніші зумери через вищу ел. передплати, через це я навіть не доглядав версію Xca.
У будь-якому випадку, добре зібраний мотоцикл, виготовлений з якісних компонентів
Супер тест і щойно підтвердив мені, що моє рішення взяти Tiger 800 XRT (мені доведеться вирішити висоту сидіння за допомогою опущеного сидіння і знову зібрати нагрівання до цього опущеного сидіння. Тож, якщо це можливо) є правильним. Я приймав рішення між Tracer 900 GT, крос-кронером і багаторядним 900 (я просто сидів на ньому). Мені досі не подобається видиме кріплення фар і те, що тут було написано про сходинки. Інакше супер мото. абсолютно універсальний.
Якщо комусь не вистачає швидкого перемикача
Адамс - той факт, що ви не вибрали мультитрейд із наведеного, полягає в тому, що ви просто сиділи на ньому. Італійські путтан веде хлопця схопити яєчка і більше не відпускати. (думається як комплімент)
з 800 г бив Тріумф у бездоріжжі в прямому порівнянні
І 800 г в тестовому мотоциклі було визнано переможцем у дорозі та над Африкою
Головним чином через ергономіку та маневреність у полі., Як відремонтувати новий XCA, якщо дивитись лише на поле ?
Тільки тоді, коли з’явилося відео з ковзанням по бруду
Raptor - але для мене існує досить висока межа, і мультимножина прийшла до мене страшенно потужною. І обладнання вона не дуже псувала. Я не знаю, що я сидів на ньому після їзди на xrt low (приблизно через 2 години) і просто. може, мені слід було почекати два дні .
пікасо - тому я їздив і на F800GS, і на Африці. Трохи бездоріжжя в Африці, і я не можу уявити, щоб F800GS бив Африку на місцях.
Awia міг би сказати більше про це.
Re: raptor: Старий BMW800 ka перемагає Африку на місцевості за різницею класів. Ніс даремно нахиляється над нею.
з 800 коу, я їздив туди, де з Африкою без вечірки та телефону, звичайно, ні.
Хлопці, не турбуйте мене. То що працює в полі ?