Дочірня компанія хорватського виробника електричних спортивних автомобілів створює свій найдикіший електричний велосипед, але вони вже роблять.

світі

Іштван М. Сабо, вівторок, 12 лютого 2019 р., 17:37

З моменту появи електричних двигунів у виробництві велосипедів вони перегукувались переважно поєднанням комфорту та відчуття швидкості. На додаток до стандартного діапазону цін на електронний велосипед (1000-2500 доларів), сміливіші іноді ризикували досягти ліміту в 5000 доларів. Але чого тоді можна очікувати від легкого велосипеда, пише Cleantechnica, який був "висунутий у вікно" за 7200 доларів?

Однак Greyp G12S - це навіть не "звичайний" електричний велосипед. Швидше, це свого роду позашляховий електронний велосипед, який по суті навіть не бачить вази, має великі покриті поверхні, не тільки він повний електроніки завдяки силовому агрегату, але і не випадково його взяли на мотокрос доріжка для тестування.

Грейп продає, мабуть, найбільш дику конструкцію на ринку, але тут немає чим захоплюватися, оскільки за будівельною компанією стоїть той самий Мате Рімак, який взявся будувати найжорстокіший у світі електрокар. (Грейп із гордістю стверджує, що це не велосипедна фабрика, а брат найпотужнішого у світі виробника електромобілів, який виробляє електровелосипеди ".)

Компанія Rimac Automobili представила свій перший електромобіль Concept_One на автосалоні у Франкфурті 2011 року, і хоча багато хто сумнівався, що хорватська мануфактура може досягти будь-якої невеликої кількості серійних виробництв, до 2016 року це сталося. Це правда, що насправді їх виготовили лише 8, і крім цього, справді потрапила новина про те, що в 2017 році на зйомках The Grand Tour, який вважається найкращим автосалоном у світі, Річард Хаммонд вирізнявся спортом машина і машина згоріли дотла.

. але Rimac все-таки знайшов потужних інвесторів, з якими він міг би успішно закрити той рік. Більше того, поєднання форми, брутальної потужності та складних електронних рішень настільки багатообіцяюче, що зараз вони також працюють з Pininfarina: на засадах гіперкара Valkyrie від Aston Martin. Але Порше також бачить фантазію у мануфактурі; компанія була задіяна в гібридно-електричному проекті Bentley, інвестувавши в Rimac 18,7 млн. євро для успіху.

Це також є причиною того, що хорватська компанія також будує Concept_Two у серії 150 штук, яка планує розвивати швидкість 415 км/год за $ 2,1 млн.

З цієї точки зору G12S можна вважати позашляховим електричним велосипедом, гідним Rimach: його характеристики не тільки вражають як велосипед. Двигун потужністю 12 кіловат може «допомогти» їзді, який живиться від батареї потужністю 2 кВт-год, тому не дивно, що він важить на вагах без пасажира 45,5 кіло. Але XL (19 ") розміру рами G12S все ще має максимальну швидкість 70 км/год і пробіг 130 км.

Однак Грейп вже вирішив побудувати ще одну модель: G6 буде представлено 15 березня в Загребі.