Нова базова версія: тест Dacia Duster TCe 100 Prestige

Ця стаття востаннє оновлювалася більше 90 днів тому, тому, будь ласка, пам’ятайте про це, читаючи!

Найдешевший автомобіль для відпочинку - це також найпопулярніший Dacia a Duster. Він отримав новий базовий двигун, 1,0-літровий, 100-сильний і трициліндровий бензин. Ми намагалися.

літра

Деякі кажуть, що літровий двигун такий же смішний, як і трициліндровий. Однак базовий двигун Duster абсолютно бездоганний, а позашляховик, який дебютував у 2017 році, все ще виглядає добре

Топова версія Prestige виконана з 17-дюймовими легкосплавними колесами, але ви можете вибрати і 16-дюймові, ми отримуємо це на 50 тисяч форинтів дешевше

навіть на холостому ходу ви ледве відчуваєте трициліндровий і зовсім не при повороті.

Хоча його коробка передач має 5 передач, але вона має хорошу передачу та підключення, звичайно, не суперечить, що якщо хтось багато їздить, не вибирайте базовий двигун, адже лише тут коробка передач, яку можна добре перемикати, має 5 передач.

У салоні весь пластик твердий, але формочки доставлять вас на вечірку

Є хороший запас місця в передній і задній частині інакше відносно компактного 4,34-метрового автомобіля, сидіння також правильні

Дизайн є важливою і вражаючою деталлю ламп

Завдяки 21-сантиметровому кліренсу та невеликим звисам передній привід також багато знає на легкій місцевості

Без запасного колеса багажний відсік складає 478 літрів, його можна збільшити до 1623 літрів за допомогою нахилу сидіння (фото включає дисплей продукту Eneos)

На сьогоднішній день це фотогенічність, але не тільки виглядає краще, ніж перший Duster, але і набагато краще, ніж друге покоління. Крива розвитку також не була порушена новим базовим двигуном

Технічні характеристики

Чотири-шість - тест Audi A6 45 TFSI

Наповнений життям - Skoda Octavia Combi

Ретроспективно: це те, що найбільше зацікавило людей цього року

Стаття мені сподобалась?

Підпишіться на нашу розсилку, щоб негайно отримувати інформацію про найновіші та найпопулярніші статті, щойно вони з’являться в Car Navigator!

Коментарі

Я думаю, що в темпі 130-140 він крутить себе дурним. Я думаю, саме тому ви не писали про це дані .

Ні, це насправді залишили поза увагою, тому що, як я писав, краще їхати зі 120 через споживання (як і у всіх більш високих автомобілів). У будь-якому випадку, швидкість становить 13000 на 130, що цілком правильно з 5-ступінчастою трансмісією. Крім того, шестерні не розтягуються, на 50 четверту можна перемикати плавно.

Впускний двигун, який має коробку передач, яка крутить лайно. Малі двигуни з турбонаддувом отримують довшу передачу завдяки крутному моменту, незалежно від необхідності крутитися краще, ніж 3les v6ost для динамічного прискорення, але менше, ніж впускний колектор від 1,4 до 1,6. Ті, хто ніколи не їздив на таких моторизованих автомобілях, такі загублені.

Олександр, про яку швидкість йде мова, становить 140/168 x 5000 об/хв = 4100 об/хв

це не багато, але двигун працює сильно на 90% (вважаю, що 5к - максимум) і вже не економічний! Цей автомобіль має значення Cw 0,43. Якщо це щось говорить.
Якщо ви хочете загартуватися на трасі, купіть TCe150. Або OPC Zafira.

Коли французи та румуни зустрічаються ... ось що вони отримують.
Цей зовнішній вигляд та виготовлення прийнятні лише в категорії комерційних автомобілів, але не для легкових автомобілів.

Румунів ніхто не зустрів, вони просто ввели логотип. На ваше друге речення досить серйозні цифри продажів дають швидку відповідь 😀 (Якби на носі був логотип Nissan - як на деяких ринках - чи було б це чудом японською мовою? D)

Ну, здається, людям потрібні автомобілі, котрі призначені для комерційних автомобілів. З одного боку, він дешевий (він став лідером на ринку в заможній Великобританії, Франції та Талджані), а з іншого боку, гріх купувати будь-який інший гібрид позашляховика для дозвілля, бо якщо рибалка, бджоляр або любитель хоче упакувати його у вибагливий інтер’єр самостійно, якщо поєднати безліч орнаментів для кошенят. Я б сказав, що я би віддав перевагу голосуванню за подібний спартанський "Фіат Фіоріно", оскільки той, у кого є дві матері, повинен подорожувати на висоті колісниці, але неважко зрозуміти, чому ця збірка така приваблива. Це більше підходить для салону автомобіля, ніж те, що ви можете бачити у фургоні чи двох, оскільки дно багажного відділення повільно вкрите бісерним полотном як селянська сліпота.

Номери продажів можуть бути оманливими, оскільки напр. смородна бомба під назвою "Трабант" також продала понад 3 мільйони, незважаючи на низьку якість.

"Трабант" був взірцем монопольної компанії, якій, крім того, довелося чекати 5-10 років терплячих східних німців, яка, крім того, виготовлялася майже без розробки протягом 25 років. Тому було легко продати багато, тому що більше нічого не було (у нас це було, але також було очікування, яке його продало, крім того, шоки не мали грошей ні на що інше).

Не думаю, що хтось тут буде хвалити Logan, але Renault виявила ринок, якого інші не роблять. Тобто, він послідовно розробляв автомобіль, який користувався попитом. На додаток до вироблених збіднених моделей "Classic" (наприклад, F astra, Fabia), це недорога, але набагато безпечніша модель, ніж стара шпилька, яка забезпечувала ринок, який з тих пір не мав великої конкуренції.

Інша справа, що хтось називає інші нації нащадком нації, яка не має серйозних автомобільних традицій. Я ще не купував французьку чи румунську машину, але варто знати про нашу власну ситуацію.

Золд не їж, я краще відправлю селфі, коли ти натискаєш білий шкіряний реплічний код на автобані.

Ви не можете зблизитися зі мною: http://egzostive.com/misc-stuff/
Автобан і вільне сидіння праворуч 🙂

Як тільки товар знайшов господаря, більше немає сенсу розбирати речі далі. Виробник так чи інакше, але досяг свого, задовольнив попит на пропозицію. Він міг вибрати машину з іншої марки злочинності, але чомусь цього не зробив. Ми не однакові, але ви не хочете цього розуміти, ви хочете змусити свій рівень попиту на інших. Якщо до мене приходять інші типи жінок, ніж ти, ти теж не відпочиваєш у ньому? Ви рубаєте, б'єте, б'єте і вирізаєте? 😀

Чит,
ви не зраділи б машині, на якій внизу багато фарби, бо вона іржавіє.
Частина за приладовою панеллю також іржавіє, не фарбується.
У дилерському центрі про це знають, вони вважають, що це не помилка, бо всі їхні машини такі.
Тільки коли ви його придбаєте, вони якось забудуть вам це сказати .
Ви виходите з гаража і бачите, як із машини стікає іржавий сік. Його неможливо видалити.

Тут є купець, якщо я гадаю правильно, тоді Він підтвердить або спростує.

Чит,
ви не зраділи б машині, на якій внизу багато фарби, бо вона іржавіє.
Частина за приладовою панеллю також іржавіє, не фарбується.
У дилерському центрі про це знають, вони вважають, що це не помилка, бо всі їхні машини такі.
Тільки коли ви його придбаєте, вони якось забудуть вам це сказати .
Ви виходите з гаража і бачите, як із машини стікає іржавий сік. Його не можна стерти, він залишиться там назавжди.

Це підробка, бо це не Mazda. Тільки ті можуть гнити, лише ті, хто не отримує заводського захисту шасі. Досить фігні 😀

sztem ці малоударні двигуни, обладнані електронікою та упаковані в електроніку машини, буде набагато складніше продати, оскільки покупці будуть до них набагато недовірливішими. і те, що ми отримали з точки зору нижчого споживання палива, зниження викидів СО2 тощо, ми втратимо шляхом переробки цих автомобілів, що закінчились, через коротший життєвий цикл цих автомобілів, і ми витрачаємо ресурси EARTH загалом, ми робимо більше навантаження на навколишнє середовище

Не бійся!
Повністю придатні для використання двигуни 1,0 т ідеально підходять для середнього використання!
... Просто враховуйте при покупці, що три циліндри + невеликий кубічний куб. См буде дуже важко продати через продаж, і це буде сильно порушено.
Це воно.