Plug In Adventures, посол з питань електромобілів, створив спеціальний, модифікований Nissan Leaf, щоб вирушити на монгольський ралі, де вони проїдуть 16000 кілометрів між Великобританією та Монголією влітку 2017 року. Все це виглядає як зачіска для волосся.
Технологія не досягнута - галерея Nissan LEAF-AT-EV (електричний позашляховик) базується на стандартному Nissan Leaf потужністю 30 кВт-год, оснащеному Acenta, з пробігом 250 км на одному заряді. Під записами нічого не змінилося, але творці зробили все, щоб підготувати хлопця до першої, здавалося б, неможливої затії. Модель отримала мармурові колеса Speedline SL2 та вузькі шини Maxsport RB3 для кращої роботи на грунтових дорогах. Додатковий захист, необхідний на складній місцевості, забезпечується пластинами, плетеними гальмівними трубами та бризговиками, привареними під маятники, доповненими захистом картера з алюмінію товщиною 6 мм. Модифікований багажник на даху забезпечує зовнішнє зберігання та оснащений світлодіодним містком, який забезпечує додаткові 16 400 люменів яскравості в безлюдних районах поїздки.
Не змагання, суть у тому, щоб дійти до фінішу
На монгольському ралі немає часу, тому транспортні засоби абітурієнтів оптимізовані для довгострокового комфорту. Під час модифікації інтер’єру LEAF AT-EV акцент робився на зменшенні ваги та створенні додаткових місць для зберігання. Площа навколо водійського сидіння та сторони пасажира, за винятком гумових килимків, залишалася практично незмінною. Задній ряд сидінь та ремені безпеки були принесені в жертву заради схуднення, вирізавши 32 кг від початкової ваги. Крім того, протипожежне обладнання та медичний набір стали частиною багажного відділення.
Кріс Рамсі, засновник Plug In Adventures, сказав: «Монгольський ралі - наш найскладніший проект на сьогоднішній день, і його планують роками. На додаток до того, що ми можемо очікувати все менше і менше зарядних пристроїв, рухаючись далі на схід, навіть важка місцевість ускладнить наш прогрес. (…) Nissan LEAF був чітким вибором. Я добре знаю машину, вона завжди працювала надійно і має найбільшу мережу швидких зарядних пристроїв у Європі. Він може використовувати 240-вольтну штепсельну вилку, тому я зможу заряджатись і рухатися далі навіть у віддалених районах - там, де швидких зарядних пристроїв уже немає. Ця подорож стосується вражень, а не швидкого досягнення пункту призначення. Я не можу дочекатися, щоб вийти на дорогу і показати якомога більшій кількості людей переваги електромобілів, незалежно від країни ".
Жорстока відстань 16000 кілометрів: мінімум 60-70 разів для зарядки
Звичайно, для Кріса вже не є новиною проводити довгі години у своїй машині, підвішеній на традиційному зарядному пристрої, чекаючи, поки він продовжить свою далеку подорож. У вересні 2015 року ініціативна група завершила туди-назад поїздку між John O’Groats та Land’s End всього за два дні, подолавши 2659 км та зарядивши свій Nissan Leaf потужністю 24 кВт-год лише на громадських зарядних станціях. У квітні 2016 року модель потужністю 30 кВт-год завершила будівництво Північного узбережжя 500, яке відбувається на 830 км складної звивистої дороги в Шотландському нагір'ї, яку часто називають Шотландською дорогою 66. Але все це, безумовно, не підготувало їх до того, що їх чекало.
Монгольський ралі - це благодійний пробіг довжиною 16 000 кілометрів, який проводиться щоліта з 2004 року. Маршрут перетинає гори, пустелі та степи Європи та Азії. Захід організовують The Adventurists, організація організовує кілька заходів, під час яких на сьогодні на благодійність було зібрано 5 мільйонів фунтів стерлінгів. Кожна команда, яка стартує в монгольському ралі, повинна зібрати не менше 1000 фунтів стерлінгів на благодійність.
На благодійність
Згідно з правилами, учасники можуть стартувати з невеликих автомобілів, що працюють на двигунах об'ємом до 1,0 літра, що робить дорогу більш складною і, швидше за все, руйнується, щоб водії могли зв’язуватися з місцевими жителями по дорозі. Вони не мають права на допомогу під час поїздки, використання супровідного автомобіля не дозволяється. Учасники повинні вирішувати проблеми самостійно.
Цього року авантюристи підтримали ідею Кріса почати з LEAF AT-EV, зробивши це першим електричним транспортним засобом, який намагався доставити в дорогу, що є гарним свідченням прихильності організації до сталого розвитку та навколишнього середовища.
Не буде бракувати і природних перешкод, проте вузьке місце ми бачимо в мережі зарядки
Запит щодо
Монгольське ралі-2017 розпочнеться у неділю, 16 липня. Ми натискаємо на Кріса хоча б тому, що він має стимул: ми не сумніваємось у надійності Leaf, але з обмеженими можливостями зарядки пригода, безумовно, триватиме більше місяця, і сумнівно, чи знайде він силу джерело в Монголії взагалі на кілометр. Але тому, можливо, варто іноді поглянути на нього на сторінку Plug In Adventures у Facebook.