китаєць

12.7. 2016 14:00 Життєва подорож одного з найвпливовіших азіатських технологів виглядає дещо казково. 43-річний Цзя Юєтінг народився у віддаленій північнокитайській провінції Шеньсі, настільки бідній селянській сім'ї, що він провів канікули підсобною силою на сталеливарному заводі. Він розпочав свою кар’єру комп’ютерним техніком у місцевій податковій інспекції. Однак через рік він надав консультаційні послуги технологічним компаніям, а згодом заснував Sinotel Technologies.

Поворотний момент у його зоряній кар'єрі стався в 2004 році, коли він створив Інтернет-інформацію та технології Leshi (тепер відому як LeEco), яка мала величезний успіх і в даний час працює 11 000 людей у ​​Китаї, Індії та США. Мегахолдинг, який включає потокові послуги, електронну комерцію, хмару, виробництво смартфонів, смарт-телевізорів і навіть велосипедів, наразі має ринкову капіталізацію приблизно 15 млрд доларів.

Друкує Apple?

В даний час холдингова компанія LeEco також оголосила про плани посилити боротьбу за американського замовника, намагаючись витіснити Apple з позицій підрозділу. В інтерв'ю CNBC у квітні цього року Юєтінг впевнено заявив, що Apple "застаріла і втрачає швидкість". Саме тому він вирішив оголосити цими днями, що LeEco незабаром продаватиме свої смартфони, телевізори та гаджети на американському ринку.

За даними порталу Forbes, це має відбутися протягом найближчих трьох місяців. На підтримку цього сміливого кроку компанія придбала понад 200 000 квадратних футів землі у гіганта Yahoo у Санта-Клері, штат Каліфорнія, де міжнародна штаб-квартира LeEco повинна зростати і мати тисячі людей.

Концепція LeSee на автосалоні в Пекіні Джерело: SITA/AP

Вбивця Тесли

Але китайського мільярдера особливо цікавить його бачення перемогти Tesla і домінувати на ринку електромобілів. Це інвестиція в 1 млрд доларів на будівництво заводу в Індустріальному парку Apex у штаті Лас-Вегас. Фабрика хлопця, якого деякі ЗМІ називають "вбивцею Тесли", буде стояти в тому ж індустріальному парку, де будуватимуть треки для проекту Ілона Маска Hyperloop.

Завод електричних підключених до Інтернету транспортних засобів площею майже 2,5 мільйони квадратних метрів має забезпечити роботу 4,5 тисяч людей. Вони повинні випустити версію концепції під назвою LeSee, яка була представлена ​​на автосалоні в Пекіні в квітні і відразу ж описана як конкурент моделі Tesla. SJ Yueting визнав заслуги Тесли в глобальному масштабі, повідомляє Reuters, але заявив, що вони не хочуть випускати машини. "На наш погляд, автомобіль - це чотириколісний розумний мобільний пристрій, який нічим не відрізняється від смартфона або планшета".

Такий невеликий стартап

На додаток до версії концепції LeSee, фабрика, яка має підтримку губернатора штату Невада (але не деяких американських економічних експертів, які вказують на невизначені економічні перспективи холдингу Yueting) і чия інфраструктура вже починає реалізовуватися, повинна випустити модель із базується в Каліфорнії Faraday Future. Дж. Юєтінг інвестував 300 мільйонів доларів, повідомляє Bloomberg.

Електричний суперспорт від Faraday Future Джерело: SITA/AP

Він придбав розробників у Ferrari та BMW, а також двох керівників у суперника Tesla за великі гроші в компанії, а на виставці виставки побутової електроніки CES у Лас-Вегасі в січні вони представили концепцію електричного гоночного автомобіля FFzero1/h.

Наступного року Faraday Future хотів би представити перший "цивільний" електромобіль, і, ймовірно, розпочне випробування самохідних автомобілів на каліфорнійських дорогах незабаром після отримання дозволу від місцевої влади в середині червня. Компанія Faraday Future start-up також планує збільшити кількість працівників з 500 щонайменше до 800.

Непомітний Юєтінг привертає увагу своїми проектами і водночас спонукає техногігантів пришвидшити або принаймні впорядкувати свою роботу, щоб швидко затоптані китайці їх не наздогнали і не зупинили. Однак сумнівно, чи досягне він успіху на всіх фронтах свого бачення.

Сильні амбіції

Згідно з останнім рейтингом журналу Forbes, Дж. Юєтінг має активи на суму 4,4 млрд. Доларів і посідає 308-е місце у світі. Все вказує на те, що він підніметься в рейтингу багатих. Водночас сам Yueting визначив LeEco у категорії китайських Netflix, китайських Apple та китайських Tesla. Все це показує, наскільки сильними та експансивними є амбіції цього бізнесу.

Ми вже могли б додати до них категорію китайського Голлівуду, оскільки підрозділ холдингу Le Vision Pictures інвестував у голлівудські фільми, такі як The Expendables 2, а Велика Стіна в головній ролі з Меттом Деймоном зараз випускається під її естафетою.

Інші китайські електрики

Окрім LeEco, інші великі китайські технологічні компанії мають великі плани щодо електричних та самохідних автомобілів. Такі гіганти, як Baidu, Alibaba, Tencent та Xiaomi, створили для цього кілька стартапів. Baidu вже оголосив про створення команди розробників автономних автомобілів на базі Силіконової долини, що базується на 100 членах. Машини масового виробництва хотіли б розпочати виробництво не пізніше 2021 року, пише сервер Fortune.

Друга електрична модель китайського автовиробника BYD, яка називається EV300, також мала успіх на Пекінському автосалоні. Очікується, що китайські автобусні, таксі та кур'єрські компанії також вловлять тенденцію до електроенергії в найближчі роки.

Окрім того, люди, які живуть у найбільш густонаселеній країні, планують побудувати шосе для самокерованих автомобілів та планують боротися з ними у жвавих великих містах, таких як Пекін та Шанхай. Однак Volvo вважає щільні китайські вулиці чудовими для тестування своїх самохідних автомобілів, які, ймовірно, незабаром відправить туди.