Гідропідсилювач керма забезпечує користувачам більш приємний і терпимий привід. І полягає в тому, що функції гідропідсилювача спрямовані на допоміжний пристрій. Це дозволяє водіям рухатись кермом без будь-яких зусиль. За умови належного технічного обслуговування та відповідних перевірок збій гідропідсилювача може бути мінімізований протягом багатьох років.
Види гідропідсилювача керма
Щоб знати найпоширеніші несправності гідропідсилювача, необхідно ознайомитись із трьома типами систем, що пропонуються на ринку. До цього часу гідравлічні та електрогідравлічні пристрої співіснують виключно електричні. Цей останній спосіб є тим, що накладається на нещодавно виготовлені транспортні засоби, оскільки це забезпечує меншу вагу та більш ефективне споживання енергії.
гідравлічні системи Вони характеризуються наявністю гідравлічного насоса, який безпосередньо підключається до двигуна через допоміжний ремінь. Його робота заснована на проходженні рідини через поршень насоса, який збільшує і врівноважує тиск, коли водій запускає або зупиняє рух керма. Електрогідравлічні системи працюють так само, але для приводу гідравлічного насоса використовується електродвигун. У чисто електронній системі встановлена простіша система подвійного шестерні, яка відповідає за прикладання зусилля, щоб транспортний засіб повертався плавніше.
Залежно від типу наявної системи, несправності різняться. Для гідравлічні та електрогідравлічні загальними поломками є додаткові обриви ременя, витоки рідини або домішки в рідинах. З цієї причини для належного обслуговування важливий постійний огляд. Електронні системи не позбавлені проблем, хоча вони виникають з інших причин. Несправність датчика крутного моменту змушує транспортний засіб епізодично втрачати допомогу - проблема, яка заважає функціям гідропідсилювача керма. Крім того, безперервні шуми в стійці або втрата зв'язку в електричній системі є одними з найпоширеніших випадків.
Якщо, на жаль, сталася поломка гідропідсилювача керма, доцільно звернутися до механічних майстерень, які гарантують безпеку в угоді, при складанні бюджету, і перш за все, при усуненні несправності. Сучасні системи гідропідсилювача керма практично є електронними, тому важливо, щоб механіки, яким доводиться стикатися з ремонтом, мали досконалі знання про роботу цих систем.
Написано: Блог
Добре, на пару днів. Іноді і лише іноді загоряється символ рульового колеса на приладовій панелі мого Opel Corsa D, лише коли я запускаю, а кермо дуже жорстке, я вимикаю і знову вмикаю, і воно не виходить, але я помічаю, що коли я Стою на місці, я дуже мало рухаю кермо в нейтральному положенні керма і чути дивні звуки, в майстерні вони сказали мені, що це гідравлічний насос і що його потрібно поміняти, і вони кажуть мені, що це буде близько 600 євро, це правильно? Це дійсно потрібно змінити, і це справедлива ціна?
Привітання.
Це також може бути блискавка
ОЦІНЮЮ, ТРЕБА ЗНАТИ, ЯК МОЖУ ПЕРЕВІРИТИ ГІРАВЛІЧНИЙ ЕЛЕКТРИЧНИЙ НАСОС PEUGEOT 307 НА ЗЕМЕЛІ ЗА МАШИНОЮ, ЯК ПІДКЛЮЧИТИ ПОТУЖНІСТЬ ТАК, ЩО ЇЇ ЗАПУСКАНО.
БУДЬ ЛАСКА, ДОПОМОЖІТЬ
З ПОВІДОМЛЕННЯМ
ПЕДРО.
З технічних питань заповніть контактну форму, і наша команда відповість вам.
Вітаю та дякую!
У мене є renaullaguna 3 з 2009 року, і я приймаю його, запускаю, але він не працює, адреса дуже важка
Якщо ваше кермо жорстке, перевірте рівень рідини, імовірно, у вас є течі, у цьому випадку, якщо ви заглянете під транспортний засіб, ви побачите витік або втрату