ситуацію

22.1. 2020 16:00 Дросель, гальмо, дросель, гальмо, лайка, дросель, гальмо, гудок, лайка ... Поїздка вранці в години пік протягом робочого тижня на роботу - чудовий спосіб зіпсувати свій день на самому початку. Чим довше водії та люди застряють у пробках, тим більший колективний гнів та неприязнь до життя всіх причетних.

Стовпці в дорозі стали звичним явищем. Раніше, очевидно, ніхто не очікував, що майже кожен із домогосподарств матиме власну машину. Навіть якщо, здається, більша кількість доріг вирішує проблему більшої кількості автомобілів, економісти взагалі не думають цього.

Кількість автомобілів у Братиславі подвоїлось за останнє десятиліття, у 2019 році в столиці було зареєстровано понад 300 000 автомобілів, сказав мер Матуш Валло. Офіційні номери не включають транспортних засобів, на яких жителі за межами Братислави приїжджають на роботу. Ніхто не наважується здогадуватися.

Повільний рух і пробки трапляються регулярно не тільки в столиці. Залежно від погоди та обставин водії повинні додати 10 хвилин, іноді години, до часу подорожі.

Непотрібні години, спалені гроші

Подібне збільшення відбулося за останні роки у більшості європейських, американських та азіатських міст. З 2017 року продажі приватних автомобілів у всьому світі становлять близько 80 мільйонів одиниць на рік, нагадує портал The Conversation.

Зарубіжне опитування показало, що втрата часу в пробках та поїздках до міста є одними з найменш популярних речей, за ними слід догляд за дітьми та робота по дому.

Портал Inrix готує звіти, що підсумовують середній час перебування в пробці. Братислава не входить в число проаналізованих міст, але, наприклад, водії у Відні перенесли 109 годин у дорозі в 2018 році, в Будапешті - 162 години, Празі 143 години та Варшаві 173 години.

Оцінку словацьких доріг пропонує, наприклад, Індекс дорожнього руху TomTom, який також аналізує прохідність мегаполісів. Згідно з їх веб-сайтом, водій у Братиславі повинен додати ще 19 хвилин до часу поїздки в машині через запор у ранкову годину пік. У вечірні години пік він витрачає додаткові 20 хвилин свого часу, обмінюючись нейтральною одиницею. Якщо водієві доводиться регулярно проходити ці поїздки, це коштує більше сотні непотрібних годин на рік.

Важливо також нагадати, що країни щорічно втрачають від мільйонів до мільярдів євро вартості втраченого робочого часу та палива, які витрачаються під час розривів доріг, тим самим знижуючи загальні економічні показники.

Також примітною є все ще висока частка автомобілістів, які їздять у машині поодинці, без інших пасажирів.

Парадоксальна конструкція

Коли водій сідає за кермо, виникає один основний побічний ефект - зазвичай це бере кожен водій

Читайте далі з підпискою TREND

Розблокуйте статтю за допомогою SMS за € 1,90 на тиждень з автоматичним поновленням.