великодніх

Мало хто знає, але одним із успішних аграрних секторів Угорщини за останні роки є експорт ягнят. В основному це було пов’язано з купівельною спроможністю італійського ринку, де однією з основ святкування Різдва та Великодня є споживання м’яса баранини.

Лише за місяць на Великдень минулого року країну залишило майже 200 000 ягнят. Перевезти стільки тварин за такий короткий час неможливо без порушення правил.

Подивіться коротке відео відкриття тут:

Ми стали найбільшим експортером Європи

За останні 4 роки угорські фермери відправили до Італії 2 мільйони ягнят, щоб вони працювали як м’ясо.

Але чи можемо ми пишатися економічними показниками, які передбачають транспортування кількох місяців новонароджених тварин до власної долі, скупчуючи їх разом і зберігаючи у власних фекаліях? Аліга.

Ціна худоби - найдешевше, перероблене м’ясо, яке продається як м’ясний продукт, вже принесло б набагато більший прибуток фермерам та зацікавленій групі, яка їх контролює.

Але є причина, чому в Угорщині немає такої бойні. Або це буде нездатність забезпечити економічне забезпечення, або інвестиційні витрати буде дуже важко окупити.

До 2020 року в Угорщині не було реальної дискусії щодо зловживань, які мають місце у зв'язку з перевезенням тварин.

Однак зараз це змінилося - кілька міжнародних та угорських організацій із захисту тварин об’єднали зусилля, щоб викрити жахи вантажівок, які перевозили угорських живих тварин.

Осліплена вівця на вантажівці, що перевозила угорську худобу. // Фонд захисту тварин

Великодні ягнята не слухають - вони кличуть про допомогу

Тисячі кілометрів подорожі ягнят та овець до Італії демонстрували сплеск попиту протягом багатьох років. Це було легко вирішено Угорщиною та іншими країнами Східної Європи через низькі витрати на робочу силу та менш жорсткі норми щодо захисту тварин та охорони навколишнього середовища.

У період з 2016 по 2019 рік німецький AWF у співпраці з однією з найбільших італійських організацій з захисту тварин ENPA зафіксував 17 випадків за участю італійської влади у розслідуванні перевезення молодих ягнят з Італії, Румунії та Польщі до Італії.

За словами співробітника AWF Іріс Баумгертнер, зловживання вантажівками не є поодиноким випадком, а регулярним явищем. Нерідкі випадки, коли компанії штрафують на € 34 000, але вони воліють платити і продовжувати незаконний бізнес.

«Постачальники та оператори бійні постійно ігнорують вимоги Союзу щодо захисту тварин щодо транспорту. У більшості випадків компетентні ветеринарні органи або не звертають уваги, або не мають достатніх людських ресурсів для проведення відповідних перевірок ". - сказав Баумгартнер.

Одним з центральних елементів Регламенту (ЄС) No 1/2005 Європейського Союзу є те, що тварини не повинні отримувати травми чи травми без потреби під час транспортування. Але в більшості випадків це явно трапляється під час транспортування.

Тварини стоять у власних фекаліях під час багатотисячної подорожі // // Фонд захисту тварин

Розділені на одну вантажівку на чотирьох рівнях, вони набивають до 850 ягнят, в результаті чого не вистачає ні спальних місць, ні запасу голови. Відповідно до регламенту ЄС, перевірені транспортні засоби не придатні для перевезення ягнят, оскільки вони не обладнані відповідною системою поливу та годівлі.

Непридатність транспортних засобів часто призводить до травм, особливо коли крихітні тварини застряють у щілині ніг або голови.

"Знову і знову ми бачимо, як тварини потрапляють у пастку та отримують важкі поранення", - говорить Баумгертнер.

Що робить влада?

Угорська влада усвідомлює ці систематичні проблеми. Тим не менше, близько 500 000 ягнят та овець щорічно зазнають надзвичайних страждань під час транспортування до італійських бійнях.

"В даний час це здебільшого відбувається перед Великоднем, але це трапляється і близько Різдва", - каже Баумгертнер.

Більшість тварин походить з Угорщини (445 627 у 2019 році) та Румунії (32 6 515 у 2019 році), але їх також імпортують із Франції, Болгарії та Польщі.

Транспортна відстань, як правило, становить від 1200 до 2200 км, що означає мінімум 29 годин подорожі, голодування, спрагу, скупчення людей. Ягнята-сисуни повинні отримувати рідину через дев’ять годин, а старші ягнята через 14 годин.

У своєму чотирирічному звіті про переміщення цих тварин зі Східної Європи до Італії AWF задокументує систематичні невдачі ветеринарних органів в країнах-експортерах. Румунія, Угорщина та Польща, а також бійні в країні-імпортері, Італії.

Європейська Комісія, як охоронець Договорів, зобов'язана забезпечити відповідність Регламенту (ЄС) № 1/2005 та розпочати провадження щодо порушень проти держав-членів, які не виконують Регламент, за повторних невдач.

Держави-члени повинні дозволити лише перевезення, які відповідають Регламенту. Європейська комісія роками стежить за виконанням законодавства ЄС у державах-членах.

У більшості випадків компанії порушують норми ЄС. // Фонд захисту тварин

Ми перебуваємо на передовій тортур над тваринами

У Румунії та Угорщині досі майже нічого не досягнуто за умовами Закону про транспорт; є ще багато правопорушень. Співпраця між установами, органами влади та міністерствами є недостатньою, і транспортні компанії роками підривають зміни.

Вони продовжують перевозити ягнят у спосіб, який не відповідає їхнім потребам, у вантажівках, призначених виключно для перевезення свиней, із занадто низькою висотою голови для ягнят та овець.

Тварини в цих транспортних засобах не отримують рідини, і ще гірше те, що багато хто з них навіть не могли б пити. Щоб задовольнити великодню лихоманку, сисучих ягнят у віці до двох місяців, яких ще не відлучили, також перевантажують у вантажівки, які ще не можуть пити самостійно.

Хоча іноді ці компанії штрафують даремно, вони вважають за краще платити і продовжувати свої жорстокі транспортні процедури, оскільки для них це все ще фінансово вигідно, а страждання тварин для них не важливі.

Тварини часто спрагують через погану систему водопостачання. // Фонд захисту тварин

У своїй резолюції від 19 лютого Європарламент з жалем відзначив, що кроки, вжиті державами-членами для дотримання Регламенту (ЄС) № 1/2005, були недостатніми. Парламент закликав відповідальних зменшити час поїздок, особливо для тварин, які ще не були відлучені від грудей, наприклад, ягнят.

Тепер, коли епідемія коронавірусу, спричинена COVID-19, показала наслідки недобросовісної експлуатації дикої природи, настав час переглянути наші стосунки з тваринами.

Найкраще, що ми можемо зробити як приватні особи, це не купувати баранину, тим самим не створюючи попиту на їх вбивство.