Дизайн значно відрізнявся від попереднього Juke. Однак техніка аж ніяк не особлива.

інтернет-журнал

У мене кілька разів траплялося на кухні, що, керуючись якимось неземним натхненням, я імпровізував вечерю для всієї родини зі всіляких інгредієнтів під рукою, так що на подив усіх (і я в тому числі) кінцевий результат був якось чудовим смачне, що сподобалось усім. У цих випадках поширене одне: відтворити річ навмисно неможливо. Скільки б я не намагався заклинання ще раз наступного разу, кінцевий результат, мабуть, буде для мене лише смачним. Або я теж.

Навіть якщо мені вдається зробити все так само, як спочатку, я все одно втратив це: старий рецепт на час повторення втрачає свою новизну. І статистично нові експерименти можуть призвести до катастрофи. Тоді раптом нехай це все знову зійдеться разом для чергового дива, і знову я не розумію, чому це спрацювало саме зараз і чому це не працювало дотепер. З іншого боку, Nissan є кращим автовиробником, ніж я шеф-кухар: він плавно повторив чудо імпровізації дизайну Juke, так що нічого не було порушено ні загальним ефектом, ні новинкою.

Попередній Juke швидко став X6 дешевих маленьких автомобілів. Своїм унікальним стилем та неможливим зовнішнім виглядом невеликий купе-кросовер вирізнявся серед міських автомобілів так само, як і BMW X6 та його послідовників, серед більш практичних, великих, але, безсумнівно, більш нудних преміум-позашляховиків преміум-класу.

Протягом десяти років на вулиці міста прибуло багато нових моделей, включаючи багато нових екстравагантних маленьких кросоверів. Toyota C-HR, Mazda CX-2 або навіть маленькі красуні преміум-класу: BMW X2, Mercedes GLA. Ось тут зайшов новий Джук, і якимось чином він може знову вийти з ретельно розширеного поля, з таким дизайном:

Завдяки такій формі інтер’єр може сміливо бути менш захоплюючим, і це також може статися. Принаймні, базова модель із класичною аналоговою панеллю приладів, повністю пластиковою панеллю приладів, простими сидіннями, важелем механічного ручного гальма (що має свої переваги взимку, якщо хтось любить грати зі своїм автомобілем).

Однак наш тестовий автомобіль - це не базова модель, а топова версія з обладнанням N-Design. З елементами приладової панелі, покритими алькантарою, круглими повітрозабірниками, які досі були досвідчені лише з Merci та Audi, та веселим освітленням настрою, це також дуже цікаво всередині. Не вистачало одного: зсув бензинового бака за бензобаком попередньої моделі не був збережений у Juke 2.

І який двигун рухає цю дизайнерську спеціальність? Буффало турбо? Суперефективний гібрид? Мовчки вбиваючи електричні речі? Ну ні. Гігантська група Nissan-Renault-Mitsubishi-Dongfeng-Avtovaz-Samsung взагалі не примушувала себе використовувати цю технологію. І тоді вони справді мали б що-небудь у своєму портфоліо, якби хотіли помістити цікавий новий двигун у цікавий новий автомобіль.

Я показую повну лінійку двигунів Nissan Juke: однолітровий трициліндровий турбобензиновий двигун потужністю 117 кінських сил. Це кінець. Можна замовити шестиступінчасту механічну коробку передач або семиступінчасту автоматичну з подвійним зчепленням. Ми отримали машину з перестановкою рук - на щастя. Колеги, які спробували торговий автомат, і я поговорив з ними про те, що машина плюнула на бідного DCT Juke, ніби вони вже давно не були жодною з нових моделей. Ми поки що не можемо коментувати це, але ми рекомендуємо всім спробувати в прямому ефірі те, що знає торговий автомат, перед тим, як замовити його у свій новий Juke.!

Непогано керувати автомобілем, але це майже не такий досвід, як обіцяють форма та величезні колеса. Коробка передач напрочуд точна - єдиний позитив, який виділяється. У всякому разі, це все передньопривідний, доброзичливий, міський автомобіль джмеля. З 117 кінськими силами, щоб не відчувати, в історії на папері були набагато слабші маленькі ніссани, які йшли краще. У разі швидких змін напрямку каста трохи бурчить; не стільки, скільки брат-платформа Captur, але набагато більше як брат-платформа Clio. Гальма, рульове управління, ходова частина: проста, маленька машина, середня.

Двигун має дві досить великі вади. Один з них полягає в тому, що він помітно вібрує біля холостого ходу, струшуючи каштан. Це не так грубо, з цим можна жити, але трициліндровий двигун інших марок все ще не відчуває себе таким трициліндровим - принаймні не більше чотирьох тисяч обертів. Інша проблема полягає в тому, що двигун спрагне: у змішаному режимі Juke споживав під нього майже 7 літрів. 130-сильний, півторалітровий TSI Golf встановив 5,5 дня. Хм.

Тестовий автомобіль був сповнений XXI. століття, але у використанні всі вражаючі речі виявились щонайбільше середніми. Я не зміг знайти значення вбудованих у підголовники спортивних сидінь динаміків Bose: скільки б я не натискав на кнопку управління на сенсорному екрані в меню, окрім того, де музика стала тихішою чи голоснішою, я не зауважте щось особливе. І не люди, які сидять поруч зі мною в машині.

Підтримка керівництва часом робила конкретні спроби когось вбити. Де я, коли він націлився на смугу на місці будівництва шосе, що йшла за смугою, де велосипедист, до якого він хотів поїхати, коли намагався виїхати з машини навпроти мене у внутрішній смузі на головній дорозі 2x2 смуги для деяких причина. Але це не Nissan Bibi, настільки ж непридатним для використання майже у всіх інших автомобілях є допомога в угорському русі, на угорських дорогах, в угорському середовищі вивісок. На щастя, всі речі можна, пекло, вимкнути, ну, якщо я їх вимкну, чому я плачу за це?

Загалом, новий Juke - це трохи передутий, непотрібно високий, спраглий шосе і трохи гучний субкомпактний модний автомобіль, який з невеликим компромісом може підійти навіть до основного автомобіля для сімей 2 + 2, якщо вони хочуть використовувати його переважно в міських умовах. приміський рух. Його головна привабливість - це зовнішній вигляд, але це не погано для автомобіля, що працює в повсякденному житті.

З механічною коробкою передач Nissan Juke N-Design ціна за каталогом становить щонайменше 7,8 мільйонів форинтів, з прекрасним 19-ободним пакетом, пакетом Bose та повною підтримкою водіння, вона вже становить 8,45 мільйона. (Не давайте нікому грошей за останні два.) Із сьогоднішніми жахливими цінами на нові машини це не надзвичайна сума для автомобіля. Не настільки, щоб я наважився зробити ставку на творогу Руді, навіть у Гіганта, що новий Джук плавно повторить успіх свого попередника. Той, хто має стільки грошей на машину і закохується в захоплюючу форму, у будь-якому випадку втрачається; ви не будете дивитись, скільки це коштує дорожче, ніж Vitara, але ви придбаєте Nissan і будете цілком ним задоволені.