оновлений

Освіжаючий засіб назовні, витончені інновації всередині, підвищення безпеки, ефективності та комфорту: типові хитрощі, які виробники автомобілів можуть використовувати у складці. У випадку з Seat Ateca дизайнери втручались у кожну область - і навіть вкладали свою енергію в бортову систему.

Позашляховик середнього розміру, випущений в 2016 році і випущений на сьогодні 300 000 одиниць, був знову розроблений в Барселоні, а виробництво - у Квасинах в Чехії. Сімейство позашляховиків виробника з трьох членів (окрім Ateca, менша Арона та більший Таррако включений у поставку) становить 44% від обсягу продажів, тому категорія також важлива для іспанців.

Зовнішній вигляд версій Xperience є наголошеним на бездоріжжі

Після оновлення бортова система буде приймати телефони бездротовим способом, для зарядки не потрібен кабель, а в 2020 році модна модель не пропустить і автомобільну програму. Круїз-контроль вийшов на новий рівень - система тепер спрямована вперед, завдяки камері, яка сканує дорогу, і даним, отриманим з GPS, - а деякі помічники також підготували автомобіль до цілого ряду дорожніх ситуацій. Водій може знайти інформацію з 10,25-дюймової цифрової панелі приладів, тоді як центральний сенсорний екран може мати діаметр 8,25 або 9,2 дюйма.

Відчуття якості посилюють шви, накладені на більш тонкі матеріали, а також більш настроювані декоративні елементи. І не забуваймо і про новий уряд!

Зовнішні розміри змінилися, але не через оновлення фундаментів, а через переробку елементів кузова: бампери відповідають за збільшення довжини на 18 мм. Нині Ateca довжиною 4381 мм все ще має ширину 1841 мм і висоту 1615 мм.

Інтер’єр розумніший і вибагливіший

Решітка радіатора, вже згадані бампери та фари з повністю світлодіодною технологією були змінені спереду, тоді як світлодіодні світильники, ходові вогні, також перероблені бампери та новий вихлопний кінець відкривають оновлену модель.

Ви можете вибирати між рівнями обладнання та їхати у спортивному або позашляховому напрямку. Залежно від наших потреб і бюджету, діаметр обода може коливатися від 17 до 19 дюймів, і ми можемо вибрати той, який нам найбільше подобається, з десяти відтінків.

На бензиновому фронті діапазон становить від одного літра до двох літрів: база - це 110-сильна версія трициліндрового двигуна. Основною зброєю в блоці циклу Міллера може бути ефективність, доступна лише з механічною коробкою передач. 1,5-літровий TSI - золота середина: з чотирма циліндрами та 150 кінськими силами більшість ситуацій можна вирішити. Коробка передач DSG вже може бути пов'язана з ресурсом, який також економить, від'єднуючи циліндр, але за замовчуванням він оснащений шестиступінчастим ручним блоком. Цього разу 2000 TSI здатний розвивати 190 кінських сил, а автоматичний DSG та повний привід є обов’язковими.

Ви також можете вибрати серед дизелів: новинка полягає в тому, що 1,6-літровий TDI більше не рекомендується виробником для економічних водіїв: дволітровий TDI також доступний з потужністю 115 кінських сил та шестиступінчастою механічною коробкою передач, завдяки чому менша одиниця марна. Якщо пригнічена версія здається малою, ми також можемо вибрати версію на 150 кінських сил. Потужний дизель доступний з механічною коробкою передач, DSG або, у випадку DSG, з повним приводом.