Перелюдство позначило нашу історію, але ми про це забуваємо

Вчора, у неділю, Лоренцо Санчес Джентіл, фермер з Еспаррагоси де Ларес, відвідав Мадридську Гран-Вію зі своїми 2000 овець. Це була символічна, мстива прогулянка, пожвавлена ​​народними колективами, але яка не може приховати реальності практики предків, перелюдства, практично анульованої задушливою бюрократією та занадто суворими санітарними заходами та догматичним моментом.

сьогодні

Прогулянка по Гран-Вії нагадує про час, коли Естремадура була країною, позначеною нелюдністю. Передача худоби з півночі починалася 29 вересня в Сан-Мігелі, коли в Сьєрра-де-Камерос підозрювали вітер і проростала трава опудала. Поїздка була здійснена організовано та в шахматному порядку. Щодня виїжджали дві отари з понад тисячі овець із наказом овець, а пастухи та стажисти за їх командою, які прощалися зі своїми сім’ями до червня.

За підрахунками, 40% цих вівчарів, які походили з високогір’я Леон, Астурія, Ла-Ріоха чи Кастилія, загинули в Естремадурі. Для поїздки вони обладнали близько восьми мулів, які були завантажені речами, одягом та їжею. Меню мігранта під час подорожі грунтувалося на дієті з торезностей, холодного м’яса та сиру, які вони їли під час прогулянки. Увечері вони вечеряли олійними супами або гаспачо. В Естремадурі дієта була міцнішою, на сніданок та вечерю крихти на основі тушонки з картоплі та рису.

Під час розмноження щодня стада проїжджали від 23 до 30 кілометрів. Раніше вони приїжджали у пункти призначення в Естремадуру саме в ці дні кінця жовтня, початку листопада. Повернення розпочалося 31 травня. По дорозі їм довелося не тільки зіткнутися з нападом вовків, але і з нападами шелестів, які мали дуже "Касереньо" ім'я: гольфіни.

Існувало чотири категорії пастирських доріг: каньяда реальна, кордель, колада та шлях м’яса, залежно від ширини дороги. Королівський каньйон мав ширину 75,22 метра. Починаючи з 1836 року, Места (тваринницька організація, що охоронялася Монархією з 1273 року) занепала, оскільки втратила королівський захист, і фермери почали їсти землю з глен. Сьогодні рідко можна побачити яри завширшки 75 метрів, як якийсь ділянку Кальзада-де-ла-Плата, що проходить через Альдеа-дель-Кано. Трохи далі, в Алькуескарі, біля Крусе де лас Херреріас, широкий яр став скромним шнуром. За підрахунками, у Каньяда-Реальній Соріані зникло 20% від її початкового маршруту протяжністю 700 кілометрів.

Ці яри були середньовічними шосе і мали свої кільцеві дороги, сполучні дороги і навіть свої чорні точки. Одним з них був міст через річку Салор у Вальдесалорі, в муніципалітеті Касерес. Тут зійшлися п’ять проїзних частин та доріг, що спричинило часті затори в перших числах жовтня та червня.

Ландшафт, що оточує Касерес, майже такий самий, як і століття тому: великі пасовища, спричинені вирубкою лісів, проведеною Местою для полегшення годівлі худоби. Пасовища, що оточували місто, належали королю, а не дворянам, і це полегшило стадам вільний випас худоби і зробило місто фундаментальним етапом нелюдськості та ключовим вузлом у зв'язку з вирощуванням овець.

У середні віки Касерес був у порівнянні з ярами такими, якими сьогодні є Тордесільяс або Бенавенте з точки зору шосе. Каньйони, що прийшли з Сорії (Реальна Соріана) та з Астурійських гір (де ла Плата), прийшли в місто з півночі. Ці середньовічні магістралі зійшлися в районі Касерес з дорогою Пуерто-дель-Піко, якою користувались скотоводи Авіли. Соріана продовжувала рухатися до Бадахосу через Пуебла-де-Овандо, а Ла-Плата - на південь через Мериду. Мільйони овець і тисячі кілометрів відзначають історію, яку згадали вчора в Мадриді, але про яку в Естремадурі не відзначають занадто багато.

Насолоджуйтесь необмеженим доступом та ексклюзивними перевагами.