Загалом, за словами Віллімас, можна сказати, що для автогонок потрібен дуже міцний корпус, що важливо для запобігання наслідків можливих аварій. Він підкреслив, що для безперервного гальмування потрібна дуже міцна, мускулиста стопа. З точки зору серцево-судинної системи, ми можемо порівняти оптимальну фігуру пілотів із бігуном на середні дистанції.

пілоти

Який чудовий сезон з цією легендою ОконЕстебан, повний чудових спогадів. Ми запитали, чому під час реєстрації на радіо чітко задихаються пілоти, для яких втрата ваги в гонці f1 дала очевидне пояснення, що температура в кабіні пілотів становить градус навіть при температурі на відкритому повітрі 25 градусів.

За цих обставин пілоти F1 можуть втратити серйозну вагу. Ден Вільямс сказав, скільки фунтів втрачає учасник під час перегонів, очевидно, залежить від людини, але можна сказати, що під час перегонів втрачається 1 фунт.

Що роблять пілоти, щоб залишатися зосередженими? Вам потрібно тренуватися, іншого рішення немає, тренування серцево-судинної системи, тобто дуже важливі тренування, зміцнення та зволоження серцево-судинної системи - крім того, щоб під час гонки в машині могло бути лише 9 деци рідини в машині.

Це пояснюється тим, що інженери вже вважають це більш згубним для ваги автомобіля. Пілоти можуть відпочити протягом доби після перегонів - оскільки ми худнемо в найщільніші величини загальнодоступної величини року, вони сідають у машину протягом трьох вихідних поспіль.

Але буде перерва, коли у них буде більше часу, щоб зарядитися енергією. І яка може бути ідеальна статура для всього цього? Ден Вільямс сказав, що раніше звичним було віддавати перевагу гонщикам нижчого рівня, але тепер легше перемогти гонщикам вищого рівня у F1.

Зимовий випробувальний винищувач F1 L! VE з вами

Однак він сказав, що ідеальним пілотом все-таки є той, хто важить фунт, що не дозволяє міцно скласти. Раніше, за старих часів, можна було кілька разів спостерігати виснажених гонщиків в кінці гонки в кінці гонок, зараз це різко змінилося. Тренер з фітнесу сказав, що Майкл Шумахер, який був одержимий тренуванням у фітнесі, мав дуже великий вплив у цій галузі, і це стало звичним явищем серед пілотів.

Крім того, звичайно, зовнішні фактори також змінилися, і певні технічні умови також полегшують ситуацію для пілотів у кабіні. Наше фото з обкладинки було зроблено Норою Халаш під час боксу в четвер на гонці f1 на Хунгарорінгу.