Dacia продовжує вдосконалювати свою стратегію, яка дотепер давала такі хороші результати дочірній компанії Renault. Стратегія Dacia, в якій дизель втрачає вагу на користь газу, механіки двопального з етикеткою ECO та дозволила працювати зі зрідженим газом. Нова Dacia Sandero відмовляється від дизельного палива, тоді як Dacia Duster отримує бензинову версію, завдяки якій його дизельні альтернативи втрачають сенс. Однак, Яке майбутнє має бензин та дизельне паливо у лінійці Dacia?

хоче

Dacia Sandero відмовляється від дизеля

Dacia щойно представила нам нове покоління Dacia Sandero, транспортний засіб, в якому, як ми вже говорили вам, спостерігається дивовижний якісний стрибок з точки зору сприйманої якості та обладнання. Нам важко повірити, що Dacia Sandero і надалі буде (настільки) економічною корисністю, яку ми знали до цього часу. Хоча це правда, що дизель, можливо, був великою жертвою, пропонуючи цілий ряд порівняно обмежених опцій, в каталозі, де все більше місця для систем безпеки, засобів керування автомобілем та елементів розваг та комфорту.

Що ми знаємо, це те Dacia вважає, що дизель не має достатнього попиту в лінійці Sandero, щоб зберегти його у своєму каталозі І це було основною причиною, висунутою брендом. А бенефіціаром, без сумніву, стане механік з зрідженим газом, який зі своїми 100 к.с. потужності, турбонаддувом, обмеженою вартістю за кілометр та етикеткою ECO стає - за відсутності відомих цін - найцікавішою з Dacia Sandero і Сандеро Степвей.

Паралельно Dacia Logan - як седанова версія Sandero - також відмовляється від дизеля. І ми впевнені, що механіки зрідженого газу будуть не лише більшістю, але й домінуватимуть серед основної частини продажів. Особливо, якщо ми розуміємо потенціал Dacia Logan у поєднанні з механіком з виробництва палива у службі міського пасажирського транспорту.

Dacia Duster робить LPG найбільш рекомендованим варіантом

Dacia Duster продовжує продаватися з дизельною механікою і ми переконані, що вона продовжуватиме робити це ще деякий час. У такому позашляховику, як Dacia Duster, дизель все ще користується попитом, і тому має сенс зберігати його у своєму каталозі. Але правда полягає в тому, що бензинові двигуни нового покоління і, перш за все, альтернатива двопаливному зрідженому газу, роблять дизель все менше і менше сенсу.

Якщо подивитися на прайс-лист Dacia Duster з базовою комплектацією, механічною коробкою передач та переднім приводом, ми знаходимо наступне:

* Бензин, TCe 1,0 із 100 CV: 12 410 євро
* Зріджений газ, TCe 1,0 із 100 CV: 12910 євро
* Дизель, 115 к.с. Синій dCi: 14 660 євро

З доплатою лише 500 євро, LPG ускладнює і рекомендує бензиновий двигун потужністю 100 к.с. Особливо, якщо взяти до уваги, що ця різниця в ціні, яка складає лише 500 євро, буде амортизована дуже скоро через перевагу, яку забезпечує ЗВГ у вартості за кілометр.

Що стосується дизельного палива, на 2250 євро дорожче бензину та на 1750 євро дорожче зрідженого газу, хоча, маючи сенс у такому продукті, як Dacia Duster, він втрачає інтерес щодо газової альтернативи. Насправді, якщо ми дотримуємося холоднощі того, що диктує розумна покупка, це буде рекомендовано лише в наступних сценаріях.

* Водій, який хоче проїхати десятки тисяч кілометрів на рік, головним чином автомобільним транспортом.
* Клієнт Dacia, якому потрібен автомобіль 4х4 із обмеженою вартістю за кілометр, оскільки версія LPG доступна лише в 4x2 та механічній коробці передач.
* Водій, який бажає більш потужної Dacia Duster, і з гарантіями на дорозі з меншою вартістю за кілометр, ніж у найпотужніших бензинових двигунів в асортименті. Насправді найпотужніший Duster з двигуном TCe потужністю 150 к.с. доступний лише у найвищій комплектації в даній лінійці (Anniversary Limited Series Duster).

У майбутньому буде цікаво, що буде з дизелем в решті лінійки Dacia, хоча правда, що Sandero, Sandero Stepway, Logan і Duster становлять основну частину продажів бренду. Ми знаємо, що газ має все більшу вагу в лінійці Dacia і що його наступний великий запуск навіть не має двигуна внутрішнього згоряння. Незважаючи на те, що продажі електромобілів все ще є, в таких країнах, як Іспанія, майже свідченнями, незабаром ми зустрінемо маленький електричний кросовер Dacia Spring, який прагне стати однією з найбільших зірок на ринку.