Контейнерні перевезення у Валенсії зростають на 1,4%, а в Барселоні та Альхесірасі - до 29%

Рада директорів Валенсійського портового управління (APV) учора на пропозицію президента Рафаеля Азнара погодилася зменшити надбавки директорів на 20%. Цей жест "не маловажний", підкреслив президент ПАВ на прес-конференції після проведення ради, - це розпочати повідомлення про те, що, враховуючи економічну ситуацію, "кожен повинен пристосуватися і затягнути пояс, і ми повинні проповідувати на прикладі ", - сказав він.

радників

Цей захід поєднується з планом економії, який, за словами Азнара, портова установа вже запустила деякий час тому, щоб зменшити витрати на проїзд, надбавки або витрати на мобільний телефон до керівної групи.

І це, незважаючи на те, що дані про контейнерні перевезення, на відміну від найбільш прямих конкурентів в іспанському Середземномор'ї, набагато кращі. Порт Барселони закрився минулого року із падінням обсягу перевезень на 29,9% - до 1,8 мільйона TEU. Альхесірас також втратив 8,47% трафіку, з трохи більше трьох мільйонів TEU, в той час як Валенсія зросла на 1,4%, з 3,6 мільйона.

У січні, хоча дані потрібно сприймати "з обережністю", оскільки дані 2009 року були "дуже поганими", глобальний трафік збільшився на 11,14%, а контейнерний - на 5,45%.

"Платоспроможність" порту, яку Азнар назвав "дуже хорошим платником" - з умовами, що не перевищують 90 днів -, буде передана постачальникам портової адміністрації. Про це повідомив президент установи, який вніс до ради директорів досягнуту з фінансовими установами домовленість - зазначену у справі Banesto - про надання компаніям більшої ліквідності.

Таким чином, порт погодив лінію підтвердження для полегшення управління платежами постачальникам. Встановлений ліміт становить 25 мільйонів євро, тим самим покращуючи умови попередньої угоди з Banesto, яка встановлювала граничний рівень операції в 10 мільйонів євро.

Ініціатива, як пояснив Азнар, негайно надасть компаніям більшої ліквідності і, крім того, не буде означати заборгованість і, отже, не з'являтиметься на їх балансі, "що дозволяє їм повторно використовувати іншу систему".

Щодо фінансування самого порту, рада дозволила розпорядитися 115 мільйонами євро за лінією 400 мільйонів, наданою Офіційним кредитним інститутом (ICO) та Європейським інвестиційним банком (EIB).

Технологічний центр

Президент портової адміністрації також згадав нещодавню зустріч у Валенсії зі швейцарськими бізнесменами, зацікавленими у створенні технологічного центру в порту. Він сказав, що це один із відчутних прикладів непрямої вигоди від таких подій, як звіт Копа Америки.

Президент був "оптимістичним" і заявив, що, хоча ефект "не є негайним, він створює зародок залучення потужного швейцарського бізнесу" у Валенсії. Азнар оголосив, що наступного понеділка він проведе зустріч у Мадриді з президентом Швейцарії та скористається можливістю поглибити цей проект для залучення талантів.

Азнар також закликав прибережних компаній і судноплавну компанію MSC, головного клієнта порту, знайти формули, які задовольняють обидва контакти, які вони підтримують, для визначення вартості послуги. MSC прагне досягти зниження тарифів на контейнери в дорозі, хоча стивідори спочатку не хочуть скорочувати свою зарплату.

Насолоджуйтесь необмеженим доступом та ексклюзивними перевагами