З того моменту, як людина навчиться ходити, вона ходить більш-менш регулярно. Відповідно, ми могли б подумати, що кожен учасник дорожнього руху точно знає, як відчуваєш себе пішоходом, і відповідно стосується тих, хто подорожує без транспортного засобу.

користувача

Практичний досвід, з іншого боку, показує, що Пішохід - один з найбільш нерозуміних учасників повсякденного руху; об'єкт ненависті та презирства, воші в кращому випадку, пондро в гіршому, принижені іншими на узбіччі дороги і не пробравшись через нього лише тому, що ніхто не хоче сідати до в'язниці за таку незначну фігуру.

Тож шановні велосипедисти, автомобілісти та байкери, дозвольте мені представити найбільш страждаючу тему сучасного транспорту - пішохода. Звідки воно береться і куди йде? Що рухає вас вперед? Які ваші потаємні бажання? Про що ти мрієш? Якщо ми зрозуміємо, можливо, ми самі станемо кращою людиною, і відтепер у нас буде інше ставлення до піхоти.!

Зустріньте Пішохода

Важливою особливістю пішохода є те, що ніхто не називає його пішоходом, крім інструкторів з ТРАНСПОРТУ та поліцейських лекторів. Хоча інші учасники дорожнього руху безликі і, за відсутності кращого, ототожнюються зі своїм транспортним засобом (а потім приїхав мотоцикліст, опель, скейтбордист), Пішохід чудово видно, впізнаваний, ідентифікується і, отже, легко принижується для інших учасники дорожнього руху. Коли він розповідає історію, автомобіліст ніколи цього не говорить, і тоді він приїхав на пішоході, але що він походив від червоного пуломета з пуломеру, бані в рамці, що йшов, можливо, лисий сволоч.

На відміну від автомобілістів та велосипедистів, пішохід ніколи не говорить про себе, що я пішохід, максимум, що у мене немає машини або що я гуляю з натовпом. Окрім екологічної обізнаності, пішоходу немає чим пишатися: він не належить до жодної касти, не проходить крізь тепло, не відвідує регулярно пішохідних зборів, не має особливих здібностей, навіть настільки, наскільки йому потрібно для ліцензію на скутер, і це видно з його ставлення до транспорту. Характеризується впертою гіркотою, змішаною з невіглаством. Ми не повинні забувати про це будь-яким чином, коли доля зводить нас пішки!

У той час як користувачів автомобілів іноді називають смішним чином "автомобільним товариством" ("автомобільне товариство обурене бензиновим підйомником"), а велосипедистами, мотоциклістами, але навіть скейтбордистами є добре визначена компанія, яка працює в коробках. "Суспільства пішоходів" не існує. Він не існує, бо все суспільство вже йде.

Порівняно з цим, дивно, яку ненависть може викликати цілеспрямований пішохід із боку дорожнього руху. Але чим піхота заслужила цю ненависть, тоді як усі піхотинці десь глибоко в їхніх душах? Щоб відповісти на це питання, ми повинні спочатку зрозуміти, чим рухається Пішохід.

Технічні параметри, ходові характеристики

  • Потужність: 0,32 к.с. (0,24 кВт)
  • Розгін: 0-100 км/год: н.а.
  • Середня швидкість: 5 км/год
  • Максимальна швидкість: 14 км/год

Яка мета прогулянок у житті?

Для того, щоб скласти карту і зрозуміти духовний світ Піхоти, ми недостатньо обізнані про технічні параметри Піхоти, також варто ознайомитися з її основними мотиваціями. Це може здатися дивним, але пішоходи у переважній більшості випадків - як і інші учасники дорожнього руху - переходять від однієї точки до іншої, наприклад, ходять по магазинах, їдуть до лікарні з бабусею пацієнта, дитина до школи, можливо, безцільно Андалог, бурчить (так званий пішохід для відпочинку), або просто намагаючись переїхати з одного автомобіля в інший (примусова піхота).

Звідки б ви не приїхали і куди б ви не пішли, важливо усвідомити, що основною метою пішохода є дістатися до пункту призначення, який є швидким, ефективним та споживає якомога менше енергії. І це кіл у справі піхоти. Недобро об’їжджати блок-два на машині, але ходьба передбачає певні фізичні зусилля, які Пішохід логічно намагається мінімізувати - навіть порушуючи правила.

Візьмемо конкретний приклад!

На бульварі Тереза ​​в Будапешті, між вулицею Араді і Сонді, на 270 метрах немає зебри. Але що, якщо Пішохід раптом побачить Єдиний ринок Європи з іншого боку і згадає, що мусив придбати кілька пачок повітряних кульок зі знижками? Пішохід знаходиться у позиції прийняття рішень: або собака 135 метрів до зебри, перетинає зебру, а потім ще 135 метрів назад (загалом 270 метрів), або перетинає життя через вісім смуг небезпечно для життя (двосмугове) парковка, чотирисмуговий автомобіль, двосмуговий трамвай).

Якщо хтось як водій все ще не розуміє, що спонукає пішохода до порушення, перегляньте це відео. Знайомий?

Пішохід та інші

Незалежно від того, наскільки в нього вштовхується самосвідомість, стосунки Пішохода з іншими учасниками дорожнього руху є по суті підлеглими відносинами: він точно знає, що він повільніший, крихкіший і кульгавіший за самого кульгавого водія автомобіля, але навіть самого кульгавий кемпер. Відповідно, Пішохід, особливо той, хто у вільний час не керує транспортним засобом, автомобілями, мотоциклами, але іноді навіть велосипедами, вважає, що знеособлені, швидкісні, небезпечні для аварій предмети наносять йому удар, якщо він не обережний.

Для інших пасажирів, навпаки, Піхота - це квазізаконний актор, який уявляє себе, як робить, що хоче. Він не носить номерний знак або інший офіційний ідентифікаційний знак, тому, якщо він нерегулярний і не потрапив у дію, мало шансів на помсту. Вам не потрібно знаходити місце для паркування, вам не потрібно турбуватися про викрадення вашого автомобіля, і ви п’єте стільки наркотиків, скільки зможете помістити. Це джерело зневаги та ненависті номер один до піхоти.

Правила ходьби та ходьби

Як автомобіліст, не забудьте пам’ятати, що пішоходи не обов’язково знають основні поняття дорожнього руху, такі як обрана правильна швидкість (яка швидкість?), Раптова зміна умов видимості, мертвого простору, зупинки або зупинки; іноді ви не знайомі з найосновнішими дорожніми знаками або навіть правильним правилом. Оскільки вас ніхто не примушував пройти хоча б один базовий транспортний курс, ви не можете чекати від нього багато чого - його знання правил обмежується тим, що якщо зелений блимає, варто помножити ваш темп, оскільки ваше стадо ось-ось почне топтати. (Навіть раніше: примусове ходіння означало б кінець людської цивілізації. Рішення - самоосвіта та здоровий глузд. Або смерть.)

Таким чином, щоб пішохід почувався в безпеці, автомобілістам, велосипедистам та мотоциклістам доведеться проявляти не лише стриманість, але додаткову увагу та навіть доброзичливість, що вимагало б хорошої дози співпереживання, чого не можна сказати, особливо якщо людина має просто прискорився. на фарі незначного на вигляд Golf II. Хтось просто повинен помститися, ні?

Перехід через зебру - пішохід

Незважаючи на те, що зебра є пріоритетом для пішохода, для автомобіліста це не веселіше, ніж водіння зебри до натовпу нещасних туристів з морозивом, картою та ковзанням валізи, щоб їхати вперед для плавного руху та спрямовувати зелений на у них є фара, що у багатьох країнах також означає, що автомобілі не повинні шукати червону машину, тому їм не потрібно повертати невелику криву вправо. Але пам’ятайте: хоча це може здатися невинним жартом, з точки зору Немовляти, це все зводиться до замаху і може викликати відповідні реакції. До цього варто підготуватися як автомобіль, велосипедист чи мотоцикліст.

В Угорщині, до речі, це невичерпне джерело гумору, коли іноземці, які заблукали сюди, без роздумів спускаються з тротуару, побачивши зебру, а потім, як коник, стривожено відскакують назад, коли енергійно наближається Автомобіль топче в газ. Пішоходи корінних народів намагаються перетнути берег, втягнувши шию, поспішними кроками і навіть бігаючи, щоб не викликати гніву тих, хто керує транспортним засобом.

Jaywalking: пішохід на дорозі

Навіть самосвідомі, добре навчені пішоходи знають, що вони можуть перетнути не лише зебру через дорогу, але за невеликими винятками, майже в будь-якому місці. Явище, відоме як англомовна прогулянка, класифікація випадкових блукань по дорозі відрізняється від країни до країни: є місця, де встановлено 30, 40, 50 або 100 метрів, і якщо найближча зебра чи підземний перехід далі, ви можете регулярно переходити дорогу.

З іншого боку, в угорському ТРАФІКІ немає точного обмеження: правила передбачають, що пішоходи можуть переходити дорогу, не порушуючи рух транспорту, якщо поруч немає визначеного пункту пішохідного переходу. Звичайно, ви можете сперечатися щодо того, що вважається «наближенням», і якщо прийде поліція, то вам теж слід.

Є кілька винятків: не слід переходити пішки тунелі, шляхопроводи, мости, трамваї, а за відсутності зебри, головну дорогу потрібно перетинати по розширеній лінії тротуару, перпендикулярному дорозі, і рух не повинен бути тим часом турбують, Що, звичайно, насправді не зачіпає нікого, крім нього.

Найважливішим інструментом для занять піхотою є сопілка

Коли учасники дорожнього руху, оснащені звуковою сигналізацією, відчувають слабкість, хоча і не обов’язково обгрунтовану, відчуваючи, що пішохід допустив порушення або може лише заважати їхньому прогресу, вони вдаються до звичайних засобів дорожніх уроків - гудка.

Хоча в ТРАФІКІ точно написано, що дозволяється подавати звуковий сигнал "лише у випадку аварії, щоб запобігти аварії" в житловому районі, але це не зачіпає нікого у світі: очевидно що існує ризик переходу пішохода через дорогу. Ви можете наїхати на неї, тому це залежить лише від виразної доброзичливості інших, щоб взагалі залишитися в живих. Він заслуговує, щоб на нього голосно кричали.

Безперечний факт, що 98,4 відсотка сопілок, що звучали на дорогах Угорщини, створюються не з метою запобігання аваріям, а з навчальною метою (у добровільному режимі поліції), а також викликають відповідні реакції піхоти. З його точки зору, ріг танкистого, безликого, безликого автомобіля - це явна ознака агресії, подібно до того, як водій зупиняється, розгортає вікно і кричить червону голову у вікно на те, чим є ваша брудна блядь-мати ховаючись тут, мій пішохід, і змушуючи мене пригальмувати, поки я впевнено їду до місця призначення своїм багатотонним транспортним засобом?

Оскільки агресія породжує агресію, не дивуйтеся, якщо Пішохід спробує відповісти на подібний тип зловживань своїм обмеженим набором інструментів за відсутності звукового сигналізатора. Водночас зазначимо: ненавидіти та реєструвати пішоходів просто тому, що вони пішки - це все одно, що ненавидіти себе, бо, як ми переконались на початку, усі без винятку пішоходи.

І тоді, звичайно, є нещасні, дурні та прямі мудаки-пішоходи, але ми детально висвітлимо це у Посібнику користувача для велосипедистів, автомобілістів та мотоциклістів.

(Автор успішно ходив десятки років.)