проти

12.10. 2014 13:00 Новий Mercedes-Benz GLA вийшов на ринок, і ми протестували його версію 220 CDI 4Matic (тест у цьому випуску). Моделі, які розглядаються як альтернатива, можна знайти у видатному клубі компактних кросоверів преміум-класу.

В якості критеріїв вибору конкуренції ми обрали дизельний чотирициліндровий двигун порівняної кубатури та потужності, привід 4 х 4 та ціну. Їх виконали Audi A3 2.0 TDI Quattro, BMW X1 20d xDrive та Range Rover Evoque SD4. Навіть VW Tiguan 2.0 TDI BMT 4Motion від мейнстріму як більш скромна альтернатива видатним представникам.

Mercedes-Benz GLA 220 CDI 4Matic та подібні машини на словацькому ринку
Mercedes-Benz GLA 220 CDI 4Matic Audi Q3 2.0 TDI Quattro BMW X1 20d xDrive Range Rover Evoque SD4 VW Tiguan 2.0 TDI BMT 4Motion
Об'єм двигуна (см3) 2 143 1 968 1 995 2 179 1 968
Розташування двигуна внутрішнього згоряння R4 R4 R4 R4 R4
Максимальна потужність [кВт (к) при об/хв] 125 (170)/3400 4000 130 (177)/4 200 135 (184)/4000 140 (190)/3500 130 (177)/4 200
Максимальний крутний момент (Нм при об/хв) 350/1 400 - 3 400 380/1 750 - 2500 380/1 750 - 2750 420/1 750 380/1 750 - 2500
Спосіб передавання 7-й вул. автоматичний 7-й вул. автоматичний 8-й вул. автоматичний 9-а вул. автоматичний 7-й вул. автоматичний
Драйв 4 х 4 4 х 4 4 х 4 4 х 4 4 х 4
Прискорення від 0 до 100 км/год (с) 8.3 8.20 8 8.50 8.5
Максимальна швидкість (км/год) 215 212 218 195 200
Середнє споживання в ЄС (л/100 км) 4,9 - 5,1 5.90 5.4 5,8 - 6,0 6
Колісна база (мм) 2699 2 604 2760 2660 2 604
Кількість дверей 5 5 5 5 5
Об'єм багажного відділення у п'ятимісній конфігурації (л) 421 460 420 420 470
Ціна базової моделі з ПДВ (€) 38 382 37 400 37 718 39 895 34 510
ДЖЕРЕЛО: документація виробника

Новинка також зважить

Ті, хто страждає від новин і не вірить у дитячі хвороби, будуть нагороджені балами Mercedes. Прем'єра виставки відбулася минулого року. Відповідно до років виставкових прем'єр поточних поколінь, слідують Audi A3 та VW Tiguan (2011), Range Rover Evoque (2010) та BMW X1 (2008). З них BMW вже пройшов легшу модернізацію.

Колісна база іноді обіцяє занадто багато

Ті, хто їде не просто "поодинці" або вдвох, оцінять місце для екіпажу на задніх сидіннях. У розмірі колісної бази переважають BMW (2760 мм), за ними йдуть Mercedes (2699), датровер (2660) і, нарешті, Audi Q3 разом з VW Tiguant (2 604). Однак під час випробувань від колін до передніх спинок ми виміряли просторову узгодженість у всіх них - сім-вісім сантиметрів. Ми фіксуємо різницю в просторі над головами пасажирів. VW Tiguan, маючи вже більш високий силует, забезпечує багатий запас у десять сантиметрів, тоді як Q3, X1 Evoque та GLA збігаються на бідніших семи дюймах.

Валіза без резерву

Практично встановлений автомобіліст також постраждає від транспортної здатності багажника. Таблиця говорить чітко. Знову ж таки, "менш рідному" Tiguan (470 л) краще, за ним Q3 (460 л) і інші знову, ніж у однієї матері - GLA (421), X1 і Evoque (420). У всіх випадках дані дійсні без резерву. Поки Mercedes та BMW використовують ходові шини, ви можете замовити запасне колесо для інших. А як щодо задньої лави? Ви можете рухатись поздовжньо лише в Тігуані. Tiguan і X1 дають можливість регулювати нахил спинок.

Range Rover Evoque

Обрізка шестернями та висотою

Конкуренти живляться від дизельного чотирициліндрового компресора. Ми спостерігаємо більш суттєві відмінності на стороні передачі. Автоматична коробка передач працює з двигуном Mercedes в стандартній комплектації, тоді як ваші опоненти можуть вибирати між ручною або автоматичною. Якщо автоматична, то для Mercedes, Audi та VW доступна семиступінчаста коробка передач з подвійним зчепленням. BMW пропонує восьмиступінчасті та далекобійники навіть дев'ятиступінчасті. Mercedes вже має дев'ятиступінчасту, але GLA просто чекає на нього.

В польових умовах? Ти можеш. У розпорядженні є 4 х 4 супротивники. Обмежуючим фактором (але не єдиним) залишається дорожній просвіт. У такому порівнянні порядок такий: Range Rover Evoque (215 мм), VW Tiguan (200), BMW (194), Audi (170 мм) та Mercedes (140 мм). Однак у випадку з Mercedes ця цифра стосується спортивної підвіски. Якщо вибрати стандарт, дорожній просвіт зросте до 155 мм і навіть до 185 мм у позашляховій версії. Ви зрозумієте, що це вже виглядає конкурентоспроможним.

Споживаний агрегат Mercedes-Benz

Конкуренти харчуються порівнянним сучасним дизельним чотирициліндровим наддувом, однак у цій дисципліні середній витрата з результатом 4,9 - 5,1 л/100 км явно виграє завдяки аеродинаміці Mercedes-Benz GLA.

Найдинамічніший BMW

Незважаючи на те, що BMW X1 не використовує найпотужніший двигун, він фіксує найкоротший час при розгоні до 100 (8,0 с), а також перемагає конкурентів на максимальній швидкості 218 км/год.

Найпрактичніший

VW Tiguan виділяється своєю мінливістю у внутрішньому плануванні. Він має розсувну задню лаву та регульовані задні спинки. Разом з Audi Q3 він також перевершує багажник за обсягом.

Государ у полі

Будьте обережні в полі. Може трапитися так, що кросовер залишається висіти на «животі». Range Rover Evoque з дорожнім просвітом 215 мм є найменш загроженим у цьому відношенні. Він також оснащений найповнішою системою реагування на місцевість для їзди по бездоріжжю.

Король асфальту

Mercedes GLA панує над високоякісним асфальтом, повним вигинів будь-якого радіусу та не може керувати та стабільністю. Не тільки завдяки спортивній підвісці та елітному взуттю.