ПРАГА - чеські далекобійники вирішили боротися за вищу заробітну плату. Після розголошеної справи Іржі Габреля, першого чеського водія вантажівки, який зміг оцінити зарплату Німеччини, спалахнули заворушення. За даними чеського щоденника iDnes, їх зараз понад 900. Майже тисяча водіїв та робітників у Німеччині хочуть подати до суду на своїх роботодавців за невиплату їм мінімальної німецької заробітної плати, яка по праву належить їм.

далекобійників

Їх приклад - ініціатор Іржі Габрель, чеський водій вантажівки, який їздить до німецької державної пошти. Габрель виграв суд для коригування заробітної плати, і йому було виплачено чверть мільйона чеських крон (приблизно 9,8 тис. Євро). "Коли я побачив, що перший чех досяг успіху і отримав гроші, я сказав собі, що був би дурним, якби я теж не говорив". - сказав Томаш Янечек, водій вантажівки з Пльзена. Янечек розповів, що минулого року він міг вимагати від свого роботодавця майже 100 000 чеських крон (майже 4000 євро).

Німецькі компанії почали захищатися

Зараз чеських водіїв підписує документ, у якому компанії там визнають, що вони знають про зобов’язання виплачувати своїм працівникам мінімальну заробітну плату і фактично її виплачують. Німецькі суди мають юрисдикцію розпорядження про виплату різниці в оплаті праці, що виплачується або чеському роботодавцю, або німецькому клієнту.

У Німеччині із січня 2015 року діє закон про мінімальну заробітну плату, яка може бути не менше 8,84 євро за годину. Німецька поліція Габреля порадила йому зв'язатися з Faire Mobilität, яка засудила вищезазначену доплату. "З того часу я чув близько тисячі людей. Я даю всім адресу та контактні дані німецької влади. Добре, що працівники перестали боятися ". - каже brабрель.

Асоціація перевізників "Чешмад Богемія" стверджує, що нижчі зарплати чехів відповідають дієтам у розмірі 45 євро, які вони отримують щодня за роботу за кордоном. "Ми намагаємось, щоб дієти входили в зарплату. Якщо факт успіху чехів у судах стане звичною практикою, чеські компанії не зможуть конкурувати з німецькими " сказав Мартін Фелікс, речник "Чешмад Богемія".

"Я офіційно заробив 12 000 крон, решту мав на дієтах. Коли я переходжу до ПН, я заробляю 4,5 тисячі крон на місяць. Як результат, більшість автоперевізників потрапляють у фінансові проблеми ”. заявляє водій Павло Мах, який три роки їздив у експедиторську компанію "Сватавий". Мах також звернувся до німецької влади з проханням відкоригувати свою зарплату, яка повинна виплатити йому понад півмільйона крон (приблизно 19,7 тис. Євро).

Іржі brабрель про свій успіх

"Я їхав за основу в 12 тисяч крон (приблизно 473 євро). Писати я почав щодня, коли перетинав кордон, де стояв на автостоянці, де розвантажував та завантажував товари. Я звернувся до німецької влади, представив їм документи, і вони мені все влаштували. Просто не боятися ". зізнався чеський далекобійник. "У понеділок, 29 січня, я виграв суперечку з DHL, і вони заплатили мені те, що чеські перевізники відмовляються платити" Габрель написав на своїй сторінці у Facebook 3 лютого.

Мах, який також просить доплати, зараз шкодує про те, що не вів записи, як це робив Габрель. "Тож особисті записи ніхто не вів. Німці також сказали мені, що мова піде про те, що водії можуть представити експедиторським компаніям ". додав Мах, який зараз працює в німецькій компанії.

Перевізники очікували заворушень

Ярослав Лоренц, який очолює Технологічний центр у Чеській Республіці, заявив, що ситуація, що склалася зараз, можна очікувати. "Звичайно, шторм бував і буде. Всі бачать у ньому лише гроші. Але це було викликано політиками, які дозволили нам взяти суверенітет. Водії зараз горді чехи, але потім тікають, щоб поїхати за кордон ". - сказав Лоренц.

Однак закон - це двосічний меч

Німецький закон про мінімальну заробітну плату також небезпечний для самих німецьких споживачів. Суд може постановити, щоб різниця в зарплаті виплачувалася водієм або своєму роботодавцю, або клієнту, який отримав дешевшу послугу. Потім німецькі компанії просять чеських перевізників довести, що вони фактично платять своїм працівникам мінімальну заробітну плату на рівні Німеччини.

Перевізники переживають за свій прибуток

"Але вони відмовляються брати це збільшення витрат на робочу силу до ціни транспорту", критикував перевізника Фелікса. "Компанія, для якої ми їздимо, хотіла, щоб я підписав цю заяву, інакше я не зміг би їздити за ними. Звичайно, якщо я заплатив водієві мінімальну німецьку заробітну плату, а також дієти, на які вони мають право згідно з чеським законодавством, я можу негайно закрити компанію, тому що на той момент мені доведеться підвищувати ціни, і ніхто мені не дасть робота. Тоді поляки чи румуни будуть набагато дешевшими ". сказав власник автомобільного транспорту в Чеських Будейовицях.

Станіслава Руппова, консультант Faire Mobilität, сказала, що, оскільки Габрель виграв його суд, вона постійно телефонувала. "За останні три місяці ми поспілкувались із близько тисячі східноєвропейських водіїв на шосе. Їхнє життя проходить на західноєвропейських магістралях, але вони все одно отримують лише східноєвропейські зарплати. Це несправедливо ". оголошує Руппова, яка є основним контактом для чеських водіїв.

Міністр транспорту розпочав конкурентну боротьбу з водіями з-за кордону

Міністр транспорту Чехії Данок Джок також висловив свою думку з цього питання. "Поточна форма директиви є ліквідаційною для вітчизняних перевізників. Якщо перевізник залишатиметься в директиві, бюрократичні чеські та умови оплати праці чеських перевізників будуть ліквідовані ". уточнив міністр. Він додав, що бажає, щоб транспортні послуги зникли із вищезазначеного регулювання до середини року, і він хотів, щоб регулювання міжміських транзитних перевезень більше не охоплювалось директивою. Водночас Джок побоюється, що ніхто не найме чеського водія, який вимагає німецької зарплати. Джок сказав, що через загострення ситуації вони почнуть більше контролювати іноземних водіїв. Минулого року чеські поліцейські розпочали перевірку пунктів перетину кордону, а також попередили іноземних водіїв, що вони теж порушують директиву. Вони дорікали їм за те, що вони не перекладали свої трудові договори на чеську мову. "Тоді ми це просто помітили. Подібно до того, як наших водіїв карають за кордоном, ми вимагатимемо дотримання настанов тут ". попереджає міністр.

Чеські перевізники знайшли лазівку в директиві

Підчеські перевізники вже придумали, як обійти сувору директиву. Заходи щодо рівня мінімальної заробітної плати застосовуються лише до постійних працівників. Тому вони планують найняти водіїв для отримання торгової ліцензії. "Існує реальний ризик того, що водії почнуть використовувати ці прогалини". повідомила Мартіна Длабайова, європейський комісар.

Окрім водіїв, бунтують і робітники

На прожитковий мінімум скаржаться не лише водії, а й працівники. Йозеф, який працював у майстерні електронних компонентів у Німеччині, зізнався, що як тільки він виграв судовий процес, його роботодавець подав апеляцію. "Туди їздили вісімнадцять, завжди в три зміни. Написане офіційно це було як навчання, насправді ми звикли ходити на роботу нормально. Я сфотографував усі документи, виробничі протоколи та замовлення на поїздки ". каже Йозеф, якому компанія винна 80 000 крон.