АБС Suzuki V-Strom 650XT є однією з найбільш збалансованих машин у своєму роді.

поєднання

V-Tree 650 доступний у двох версіях - класичній та тестованій версії XT. Крім того, він має кришки ручок, кришку двигуна і, на відміну від класичної версії, також плетені колеса. У поєднанні з жовтим кольором (нове у пропозиції) ободи мають гарний золотий колір. Шкода, що згадана кришка двигуна лише пластикова. Особисто я хотів би бачити тут більш міцний алюміній. Шини Bridgestone Battlax Adventure A40, розроблені спеціально для цієї моделі, також специфічні для версій XT.

За втрату влади

Двоциліндрова вилка з кутом відкривання 90 градусів відома в алюмінієвій рамі, але вона зазнала змін. На папері це означає збільшення потужності на 2 кінських сили та крутного моменту на 2 ньютон-метри. Однак для мотоцикліста цікавіше, що двигун має значно більшу потужність на низьких та середніх швидкостях. Він справді є там для розподілу по смолах і досягає 10500 об/хв -1. Це було пов’язано з більшим ходом впускного та випускного клапанів, довшим впускним колектором, новими форсунками на десять отворів та модифікованою картою ... Не бракує технологій, таких як дві свічки запалювання на циліндр, дві дроселі для кожного циліндра ... Ще одна хороша новина для мотоцикліста - це, зокрема, нова поршнева обробка, яка зменшує внутрішнє тертя двигуна. До речі, новий відповідає лімітам викидів Євро 4. Крім дизайну, "маленьке дерево" також отримало технологію від Великого Брата. Таким є контроль тяги, який управляється безпосередньо з лівої ручки і має два режими. Вони призначені для вологої їзди або на слизькій поверхні, коли електроніка суворо гасить двигун, щоб запобігти бурчання колеса. Блок в свою чергу для спортивної їзди. Тут електроніка менше гасить двигун. Третій режим вимкнено, де ви самі господар машини. Неперемикається АБС - це звичайно.

З першого кілометра

Suzuki V-Strom 650, певним чином, є Volkswagen серед мотоциклів. Не потрібно звикати, сідайте і їдьте. Поєднання чудового шасі, розслабленого сидіння, характеристик двигуна та низької ваги дають вам неймовірну впевненість у велосипеді. Вже з перших метрів ви відчуваєте, ніби це вже ціла ваша вічність. І повірте, навіть при збільшенні кількості кілометрів продуктивності вам не бракуватиме. Цей мотоцикл вам не набридне.

Коротко

Це викликає неймовірну впевненість у вершника.

Металева кришка двигуна.

Що нас здивувало

Сильна тяга двигуна.

Suzuki V-Strom 650XT ABS

Ціна (база/тест) 7790/8 € 390

Гарантія 2 роки без обмеження км

Двигун

Двоциліндровий з рідинним охолодженням/8 В, ємність циліндра 645 см 3, макс. потужність 52 кВт (71 к.с.) при 8 800 об/хв -1, макс. крутний момент 62 Нм при 6500 об/хв -1. Викиди СО2 н. u. г/км.

Водіння

Вага в режимі очікування 216 кг, vmax = 185 км/год, витрата виробник/тест 4,1/4,2 л/100 км.

Текст: Пітер Варга, фото: Юрай Грівнак та автор