Сьогодні вранці я говорив на каналі М1 про підтримку страйку проти пенсійної реформи та про саму пенсійну реформу. Наступний короткий підсумок дискусії був наданий MTI:

підтримку

"Підтримка протестів проти французької пенсійної реформи зменшилася, але багато людей все ще погоджуються з причинами", - заявив французький експерт Сорон Естер Соос на поточному каналі М1 у четвер вранці. У шоу йшлося про те, що страйк працівників громадського транспорту у Франції продовжиться в четвер черговим національним днем ​​протесту. Пасажири залізниці та працівники громадського транспорту в Парижі протестують проти урядової пенсійної реформи. Естер Петронелла Соос сказала, що з заяв профспілок та ситуації з громадським транспортом у Парижі можна зробити висновок, що протест зараз трохи "сів", тож вона очікує, що в четвер буде менше. Він додав, що профспілки усвідомлюють, що якщо вони дозволять протесту задушитися, буде дуже важко його відновити; водночас уряд це також усвідомлює і явно грає на "виснаження". "З цієї точки зору, ключовим питанням є справді те, скільки їх буде сьогодні і чи може це надати новий поштовх страйковому руху", - сказав він.

Для вищесказаного, ось невелика довідка, точніше цифри!

Одокса оцінив дуже цікаву пару днів тому: 61% підтримують причини протесту, вважають протест виправданим, але - і це важливо - 57% заявили, що хотіли б, щоб страйковий рух припинився. Зараз ми вирішуємо останнє питання рідше. (Ви можете співчувати одному руху за раз і хочете, щоб він закінчився.)

Що стосується симпатії, то з грудня ця тенденція стала принципово чіткою: зменшення чи зменшення підтримки/симпатії, хоча я хотів би зазначити, що зниження не завжди є лінійним і як різні результати можна побачити в різних питаннях та питання. у разі вирішення:

Elabe, до речі, 15 січня показав, що підтримка руху впала на 6 пунктів, і тут також було більшість тих, хто хотів припинити страйк (було задано ще багато питань, деталі тут).

Участь у страйку також зменшується, і деякі страйкарі почуваються самотньо в бою. Сьогодні залізничний транспорт та послуги, якщо не нормальні, знаходяться на рівні, скажімо, 75-80% (частка страйкуючих зараз була найнижчою у компанії в понеділок). Принаймні частково, усі лінії метро в Парижі працюють, що є значним покращенням з самого початку. Однак водії метро витриваліші за середні показники, що пояснює, чому рух метро ще може бути відносно порушеним (минулого тижня страйкувало більше половини машиністів, але на залізницях - приблизно чверть).

З огляду на вищевикладене, я кажу, що підтримка страйку, хоча і не низька, все ж падає, і, здається, страйкуючі втомлюються, і страйк-шапки, ймовірно, також закінчаться. Очевидно, що це виснаження є метою уряду (я маю на увазі пастку Філіпа, яка буде просувати рішення до квітня, а також затягне на час).

Стільки про передісторію, а потім ось сама ранкова розмова: