Загадки історії

Його смерть на місії рано вранці 28 жовтня 1938 року на борту тримотора з дерев'яною конструкцією завжди викликала багато питань і прикрашала легенду про його смерть.

випадок

Гідролітак Кант 506, подібний до того, який востаннє пілотував Рамон Франко, брат Кауділло, Мейсон і республіканець, рано вранці 28 жовтня 1938 року, був тримоторним двигуном італійського виробництва з неймовірною особливістю: його конструкція була все зроблено з дерева, що дає читачеві уявлення про те, наскільки вразливим був літак до найменшого удару.

Кокпіт був вузьким і мав дві висоти: вищу, куди йшли командні пункти першого та другого пілота, з бічними вікнами, крізь які вони могли бачити та бачити зовні; а нижній, куди подорожували спостерігач та механік, за яким трохи назад повернувся радіст. Коридор був настільки вузьким, що двоє людей одночасно перетнути його було майже неможливо.

У шість ранку Cant 506 Рамона Франко та затоки Родольфо злетів з бази Полленса (Пальма де Майорка) із собачим часом, летячи разом на очах один одного. Потроху вони піднімали хмарність і набирали висоту.

Рамон, як і його другий пілот, Хоакін Домінгес, перед зльотом одягнув рукавички та шкіряний комір. Оскільки атака на порт Валенсії під час Громадянської війни мала бути здійснена на висоті 4000 метрів, було легко передбачити сильний холод на борту літака.

Все здавалося настільки контрольованим. Але, наближаючись до купчастого кузова, і Рамон, і Бей, що йшли за ним на невеликій відстані, раптом відчули, що їхні літаки починають втрачати потужність і швидкість.

Бей негайно натиснув на управління заслінками (пристрої гіперліфта), щоб уникнути втрати контролю над кораблем. Потім він спостерігав, як літак Рамона різко занурився, щоб повністю зануритися в хмару. Це був останній раз, коли вона його бачила. Бей ухилився від купчастого яблука і кілька хвилин продовжував літати, чекаючи, поки машина його начальника вийде з хмари. Він намагався зв’язатися з ним по радіо, але це було неможливо. Незабаром після цього він пролетів над морем, не знайшовши ні найменшого сліду зниклого літака. Пригнічений, він вирішив якнайшвидше повернутися на базу, щоб повідомити про все, що сталося.

РЕАЛЬНА ТРИВОГА

Опинившись там, Бей розповів, що коли обидва літаки наблизились до купчасто-дощової кулі, він, здавалося, спостерігав незвичну хвилювання в кабіні Рамона; Він міг розгледіти безперервне прибуття та від'їзд керівників спостерігача, механіка та радиста, позиція яких знаходилась у нижньому коридорі кабіни, що показувало, що вони встали.

Троє, здавалося, коментували якийсь важливий інцидент з Рамоном та лейтенантом Сангро. Бей більше не міг визначити, чи відбулася така передбачувана зміна через справжній стан тривоги, чи навпаки, через нормальний обмін швидкими комунікаціями щодо зменшення швидкості або використання заслінок.

Тіло Рамона Франко, нарешті знайдене в Середземному морі, мало рану на лівому скроні у формі окружності діаметром один сантиметр. Діра була чистою, з трохи чорнуватими краями і без слідів крові, через промивання морською водою.

На перший погляд, у тілі героя Plus Ultra, того самого, що перетнув Південну Атлантику в 1926 році на борту літаючої кавомашини, бракувало частини однієї ноги, нижче коліна. Але згодом офіцер зрозумів, що це насправді було зламане; це була та сама нога, яку Рамон зламав, коли підвал руйнувався під час переслідування натовпу на республіканському мітингу.

Щодо рани в лоб, лейтенант Фернандес спочатку вважав, що це може бути кульовий удар, спричинений самогубством або вбивством.

Але, розміркувавши пізніше, він був переконаний, що обидві гіпотези були безглуздими, у випадку з літаком, який занурився в пустоту з висоти 3000 метрів, струсився всередині купчасто-дощової кулі, тоді як пілоти відчайдушно намагалися змусити його полетіти так, щоб витягнув би їх із проклятої хмари. Здавалося безпрецедентнішим, що передбачуване самогубство чи вбивство сталося у воді, оскільки ніхто не витримав би такого жорстокого удару.

Врешті-решт, він дійшов висновку, що розріз був наслідком зіткнення Рамона з якоюсь виступаючою поверхнею салону.

Реальність чи фантазія? Нещасний випадок або вбивство?

За відсутності офіційного розслідування в особистій картці Рамона Франко просто було зазначено: "Загинув в авіакатастрофі через негоду".