Нещодавно Renault Talisman придумав більший дизельний двигун. Як він?

Нещодавно я протестував бензиновий талісман і був у захваті. Окремо від машини, окремо від двигуна та від комбінації машини та двигуна. Однак люди встановили, що в управлінній машині такого рангу повинен бути дизельний двигун. Однак донедавна Renault пропонував лише 1,6-літровий дизель. Хоча він мав пристойні параметри продуктивності - у топовій версії 118 кВт (160 к.с.) та 380 Нм - йому не вистачало престижу з точки зору обсягу. І, можливо, саме в цьому причина «Талісман» у Словаччині - абсолютно недооцінений автомобіль. Тільки озирніться, скільки ви зустрінете в дорозі. Ви зараховуєте їх до шафрану. Можливо, за спонуканням клієнтів і, можливо, під впливом нового способу вимірювання споживання та викидів CO2 французи представили два нові дизельні двигуни - менший має об'єм циліндрів 1749 см 3 і 110 кВт/340 Нм, більший 1 997 см 3 і 118 кВт/360 Нм або 147 кВт/400 Нм.

обсяг

Коротко

Що потрібно визнати

  • Нарешті, адекватний автомобільний двигун.

Чого нам не вистачало

  • Весло під кермом.

Що нас здивувало

  • Вібрація двигуна при повному розгоні.

Renault Talisman Blue dCi 200 EDC Initiale Paris

Ціна (база/тест) 27 290/41 350 €

Гарантія 5 років або 150 000 км

Двигун

  • Дизель R4/16V із наддувом, об'єм циліндра 1,997 см 3, макс. потужність 147 кВт (200 к.с.) при 3500 об/хв -1, макс. крутний момент 400 Нм при 1750 об/хв -1. Викиди СО2 130-135 г/км.

Водіння

  • 0-100 км/год за 8,9 с, vmax = 230 км/год, витрата виробник/тест 4,9 - 5,1/6,3 л/100 км.

Значки

  • Bluetooth - так
  • Wi-Fi - так
  • AUX/USB - так/так
  • Дзеркальне відображення - так
  • Діагональ: 8,7
  • Місце для багажу: 608 дм 3