Усі прогулянкові катери, яким дозволено плавати на відстані більше 12 миль від берега, згідно із законом зобов’язані мати рятувальний пліт. Будь-який човен це знає, а також, принаймні теоретично, кожен повинен знати, як він активується. Але те, що багато хто не знає, це те, що знаходиться всередині твердої скрині або водонепроникний мішок, в якому вона міститься, а також деякі деталі, які ми відкриваємо в цій статті. ГЕРМАН ДЕ СОЛЕР

вони

Обов’язковий характер рятувального плоту

Поки що нічого нового. Окремі правила, в наш час ніхто не думає проїжджати 60 миль без плоту, оскільки ніхто з двома пальцями в обличчі не думає сідати на мотоцикл без шолома. Але є важлива тема, якою занадто часто нехтують: відгуки.

Для вашої безпеки
Хоча вінІспанські норми вимагають, щоб перегляд проходив один раз на рік з тестом на інфляцію та кожні п’ять років з тестом на навантаження на газовий балон, європейське законодавство не є однорідним, тому в деяких країнах оцінки проводяться раз на два роки тоді як інші, особливо північні країни, залишають це за рекомендацією виробника.
І все ж, незважаючи на те, що іспанське законодавство є одним із найбільш обмежувальних законів у цій галузі, є не мало тих, хто на свій страх і ризик робить це кожні два роки, що збігається з ІТБ судна. Хоча це правда, що пліт, упакований у свій контейнер і укладений у правильних умовах, може залишатися в експлуатації протягом декількох років з точки зору матеріалу, Оскільки термін корисного використання матеріалів скорочується не з часом, а під впливом елементів, термін дії не менший, ніж те, що в ньому міститься, особливо вміст аптечки, батареї та сигнальної піротехніки.

На фотографії показаний мішок для контейнера, герметичний пластик, який упаковує вакуумний пліт всередині контейнера, і газовий балон у кришці.

Чотири типи доказу огляду
Випробування плотів у майстерні відповідної офіційної служби інспекції - в нашому випадку Survitec - складаються з декількох фаз залежно від періодичності та віку плота.
-Випробування на тиск (утримання повітря): перевірка надуття та тиску поплавка. Циліндричне зважування. Щороку.
-Тест на накачування балона (Тест на надування газу): випробування на надування самим циліндром плоту. Кожні п’ять років.
-Тест на надлишковий тиск: клапани надлишкового тиску закупорені, а поплавці надуваються до подвійного робочого тиску протягом п’яти хвилин. Перевірте наявність тріщин або протікань. Тест слуховий і зоровий. Щороку з 10 років життя плоту.
-Випробування ґрунту: Ви ходите по підлозі плоту, ставите вагу 70 кг і перевіряєте, щоб підлога не від'єднувалася. Щороку з 10 років життя плоту.

Якщо вам доведеться скористатися плотом

Вважати

1. Контейнер

Він може бути жорстким або полотняним. Існують інші відмінності, крім тих, що впливають на збереження та легкість укладання. Як правило, вибір робиться виходячи з місця на борту.

2. Стріляюча морда
Він зроблений з плоскої стрічки і, як правило, має розмір близько 14 метрів, з яких два виступають. Перед тим, як запустити контейнер за борт, підвітряне приміщення чи корму у воду, його слід закріпити на борту. Не робити цього означає втратити пліт. Ніколи не тягніть маляр, поки пліт на борту: стрічка розгорнеться по всій довжині, коли її спустять у воду.
У жорстких контейнерах не потрібно обрізати кріпильні ремінці кришки перед її запуском. Вони розірвуться автоматично при набряках.

3. Постріл
Коли ємність опиниться у воді, просто візьміть її у художника та енергійно потягніть. Нападник проколює циліндричну мембрану, і пліт автоматично надувається менш ніж за хвилину.

4. Підхід
Як тільки пліт надується, ми будемо брати плату з маляра, поки не підійдемо до нього вбік, щоб посадити його.

5. Звільнити пліт
Як тільки весь екіпаж буде на борту, ми відділимося від корабля. На зовнішній стороні поплавця ми знайдемо піхву з тупим ножем. Ми знімемо його, щоб вирізати художника.

6. Роздутий догори ногами
Якщо пліт набрякне догори дном, не залишиться іншого вибору, як стрибнути у воду, щоб перевернути його. Для цього у всіх є ремінець. Для цього ми знайдемо ємність пляшки з СО2, поставимо на неї ногу і схопимо ремінець, щоб повернути пліт, як видно на фото. Поїздка по вітру полегшить поворот.

Не залишати на борту

ТИ ЗНАВ ...

- Циліндр містить не стиснене повітря, а суміш Co2 та 10% азоту.
- Циліндр має на 10% більшу ємність, ніж об’єм поплавців, відкаліброваних виробником.

- Приблизна вага шестимісного спортивного плоту становить близько 40 кг.
- Правила встановлюють, що пліт повинен надутися за одну хвилину. На фото - надутий пліт з циліндром на виду.

- Всередині мішка або контейнера пліт загортається в щільний термоізольований пластик, який упакований вакуумом для зменшення обсягу. При відкритті пластик ламається і залишатиметься плаваючим разом із зовнішньою сумкою. При різанні маляра обидва звільняються.

- Поплавки незалежні. З напірного балона виходять дві трубки, які надувають їх окремо.

- Випробування на поплавковий тиск триває дві години з одним вимірюванням щогодини і проводиться з урахуванням тиску навколишнього середовища та температури. Для кожного градусу температури з плоту потрібно відняти чотири мілібара. Кожен мілібар атмосферного тиску впливає на один мілібар тиску всередині поплавка. Втрати між двома вимірами повинні бути менше 5% для підтвердження тесту.
-Під час інфляції на зовнішній стороні поплавця може утворитися мороз. Нічого не відбувається, це утворюється при декомпресії азоту в балоні.
- Свист, який сприймається після пострілу, не означає, що пліт спущується: це надлишок, який витісняється двома клапанами надлишкового тиску, розташованими з одного боку поплавців. Через кілька хвилин поплавці придбають відповідну жорсткість.

- Коли температура падає, поплавці можуть втратити жорсткість, особливо вночі та навпаки. Один ступінь підвищення або зниження температури дорівнює 4 мілібарам в обсязі (пліт, такий як у тесті, як правило, калібрується на 250 мілібарів). Не біда: при сході сонця поплавці відновляться.
- Пліт має зовнішнє стробоскопове світло для розташування та внутрішнє. Обидва активуються автоматично, коли термінали, що знаходяться під басейном, стикаються з водою, тому вони завжди будуть включені.

Вирішення проблем

- Якщо через витік необхідно повторно надути поплавці, всередині ми маємо ручний насос для надування. Надувні клапани, по одному на поплавок, знаходяться всередині плоту.

- У нас також є ремонтний комплект. Він погано працює у вологому стані, тому ми рекомендуємо доставити додатковий набір для швидкого висихання, який працює у вологому стані (тип DrSails). На борту є пластикові шипи різного розміру, надзвичайно ефективні.
- Всередині плоту, біля входу, ми маємо рятувальне кільце малого діаметру, яке ми використаємо як допоміжний засіб на випадок, якщо член екіпажу повинен дістатися до плоту, плаваючи.

Чого вартий пліт

Ціна одного шестимісного автомобіля ZODIAC BD ISO9650 (зони 2-3, від 12 до 60 миль) із пакетом SOLAS типу B становить 1533 євро з мішком та 1591 євро з контейнером. За вісім місць ціна складає 1645 з мішком та 1727 євро з контейнером.

Що на моєму рятувальному плоту?

Важливо заздалегідь знати, що ми знайдемо всередині такого спортивного плоту, як той, про який йде мова.а, для зон 2 і 3 з обладнанням SOLAS B. Щоб перевірити це, під час тесту на надування, проведеного в Survitec, ми розгорнули вміст водонепроникного мішка, і ось що ми побачили. Слід мати на увазі, що плоти типу В і С для зон 2 і 3 не перевозять воду або їжу.