Дунай і вода відіграють значну роль у житті чарівного міста Пакш. Прикордонною рікою Римської імперії був Дунай, де Янош Боттян побудував плацдарм Куруц у Задунайї, який сьогодні відомий як "замок Боттян". Економіку поселення сприяли судноплавство та торгівля на Дунаї. Завдяки воді вони змогли побудувати атомну електростанцію, сприяли роботі суднових млинів та процвітанню млинових компаній. Завдяки риболовлі, водним видам спорту, Олімпіаді та риболовному супу, Пакш став відомим.

2000 році

Після перетину знака, що позначає адміністративну межу міста Пакш, перед нами відкривається Дунай із чудовою унікальною панорамою. Ідеальний вид на річку - з оглядової вежі Гардонії, звідки ми можемо прослідкувати за поворотом Дунаю у всій його пишності.

Ті, хто мешкає тут, знають, що крім води, важлива також особлива дика природа річки, крім риби та птахів, хоча заплавні лісові дерева, що грають свіжою зеленню навесні, оранжево-червоною та золотою восени, також сприяють унікальність. Особливий світ уже надихнув багатьох художників своєю тиші, спокоєм, спокоєм та ревом кораблів.

Незважаючи на вичерпання запасів риби на Дунаї, немає часу доби, щоб рибалки не сідали біля підніжжя прибережних кущів і розсипу гірських порід. Любителі спорту можуть ловити таких риб, як короп, лящ, балін, окунь, щука, сом або навіть вода. Майже вся рибна фауна зустрічається поблизу виходів гарячої води атомної електростанції.

Сучасна природа річки та її околиць склалася після регулювання річки 1841 року. З метою усунення руйнівних повеней було прорізано шпильку, що одночасно також створило можливість дешевого водного транспорту. Після перерізу вигину Імський ліс був перенесений з хребта Дунай-Тиса в Задунайський край. Види рослин у цій місцевості, такі як ранньовесняний гай або зоряна квітка в долині Дунаю, болотна трава або літнє торф'яне болото, мають рідкісні природні цінності. У деяких обмежених районах ми можемо зустріти різновиди орхідей або зеленувату полярну квітку, що також рідко зустрічається в національному масштабі. У 2000 році місто було оголошено місцевим природним заповідником. Відмінно підходить для піших і піших прогулянок.

Зміни в комерційному житті також призвели до змін у регулюванні річок, судноплавна гілка Дунаю розміщена безпосередньо біля міста, а пароплав замінив буксирування кораблів з материка. Перше пасажирське судно - австрійський пароплав на ім’я Пешт - висадилося в Пакші 22 липня 1846 року.

Річка завжди відігравала важливу роль в економічному житті Пакша. У 1861 році 55 водяних млинів працювали і зводили пшеницю з міста та околиць. Взимку 1959-60 років останній діючий водяний млин Дунаю був зруйнований.

Незважаючи на те, що він живе лише в спогадах старшого покоління, два гігантські пароплави - «Кошут» та «Петефі» - важлива частина історії ділянки Дунайського Паксу. Ці так звані “Кофагайок” відплив за маршрутом Будапешт-Мохач, перевозячи свіжі овочі та фрукти з населених пунктів біля води до столиці. На цій ділянці Дунаю діяла 21 човнова станція, яка замінила громіздкий залізничний рух, що перетинає багато людей. Сьогодні все це залишилося в минулому, «дивани» замінили величезні баржі та круїзні судна, які також приголомшливі.

На жаль, річка, окрім того, що вона забезпечувала місту, часом вимагала жертв. Вранці 18 червня 1887 року сталася найбільша Дунайська катастрофа в історії Пакша. Пором, який перевозив серця серця Ісуса з Калочі до порома Біско на південному кордоні Пакша, затонув. У 1903 році внаслідок трагедії встановлено пам'ятник, який забрав 224 життя. Статуя з пісковика зображала повноформатного Ісуса, який тримав у лівій руці дерев’яний хрест, а правою рукою вказував на місце катастрофи. У 2000 році за підтримки АЕС пам’ятник, який на той час був сильно зруйнований, був відремонтований, а на оригінальному постаменті встановлена ​​бронзова статуя. Пам’ятник перед католицькою церквою та оновлений хрест біля каплиці Святого Венделя також зберігають пам’ять про катастрофу на поромі.