Легендарна подорож великою російською залізницею до меж Азії, через сибірську тундру та тайгу

Відсік простий і чистий. Кондиціонер. Дві складені спальні та ще дві, що служать сидіннями для лавки, стіл і на ньому пачка з мінеральною водою, булочка та печиво. У кутку, добре складеному, пачка чистих простирадл, подушка та ковдра для кожного. Ціна квитка на цю подорож становить 99,40 євро на людину, що, враховуючи відстань та якість послуги, нам здається дешевим.

пригода

На кордоні Азії

О четвертій годині дня ми розпочали ... Ні хвилини запізнення! Тоді з’являються дерева, які ізолюють дорогу, заважаючи нам спостерігати за ландшафтом за зеленим тунелем, через який ми заходимо в ліс. Вся подорож буде такою: непролазний гай у нескінченній рівнині. Час від часу озеро; річка; болото із стоячими водами посеред луків (влітку з квітами), що зникають на горизонті. Тут село ... Позаду, ще одне серед клубків дерев. Все ті ж будинки, зроблені з дерева; без прикрас, скромний. Не багатоквартирні будинки, не вежі, не церкви; на вулицях бруд, і навряд чи ви бачите, як циркулює машина.

І завжди ці могутні річки, Ішим, Обі, Єнісей та міста з невимовною назвою, такі як Красноярськ

Поїзд зупиняється кожні дві-три години. Це буде постійним фактором протягом усієї поїздки. Пробки, які утворюються на якійсь станції, змушують наш та інші поїзди зупинятися, щоб пробитися. Це не означає, що ми так часто зупиняємось. Іноді ми проїжджаємо 200, 300 кілометрів, не зупиняючись, але відстань тут така величезна, що навіть надзвичайний вигляд виглядає нормальним.

Під час зупинок на станціях, які ми робимо - вказується на панелі, що знаходиться в кожному вагоні, щоб мандрівник був проінформований -, люди спускаються на майданчик (багато в піжамі), щоб витягнути ноги або купити дрібнички для дітей, їжу та напої, сувеніри, ремесла району. Цю мандрівну торгівлю здійснюють переважно жінки. Вони продають все: від намиста та некласифікованих дрібничок до опудал тварин. Прованіці, яких поставили біля підніжжя вагона, пильно заздалегідь повідомляють, що поїзд відправляється, щоб ніхто не залишався на землі. І ми пройшли більше лісів, і більше річок, і більше озер ... І так до тих пір, поки о восьмій годині дня поїзд не вступить до станції Катеринбург.

Спускаємось вниз. Після неминучої перевірки багажу, імпровізованого практичного російського класу, щоб отримати квиток на метро, ​​а також подолавши інші незручності, які постійно виникають у нас, хто подорожує самостійно, ми розташували готель на карті. Ось і ми.

Єкатеринбург нас дивує. Ми сподівались знайти нудне провінційне місто, і виявилося енергійним і повним життя. Колонізація реклами тотальна. Бізнес-знаки виблискують на білбордах та гігантських підсвічуваних панелях, розриваючи вночі. Ми думали, що опинилися в середині нічого, біля дверей Сибіру, ​​і опинились у місті з півтора мільйонами жителів, четвертому в Росії, дуже європейському! Єкатеринбург - теж міф ... Це місто, де більшовицькі революціонери вбили царя Миколи II та його сім'ї; де Євразія розколюється без кордону, де Урал тоне спину ... І це те дивне місце (цікаве для туриста), на якому є кладовище, яке називають мафіозі, вражаюче, посеред густого соснового лісу, в те, що сім'ї загиблих приїжджають святкувати дні народження та перекусити на під'їздах, які вони збудували, з усією зручністю, біля могили своїх близьких (багато загиблих у війнах місцевих банд у бурхливих 1990-х).

Це промислове місто зіграло вирішальну роль вже у Другій світовій війні, коли радянський уряд переніс сюди свою важку промисловість, щоб запобігти його потраплянню в руки нацистів, якби вони завоювали Москву. Також Єкатеринбург стане одним із майданчиків чемпіонату світу з футболу наступного літа, і це одна з причин, чому він зараз живе занурений у гарячкову активність, серед клубу кранів та споживчого хвилювання.

Ми відвідуємо Соборну Церкву крові (спонсором якої є Борис Єлстін, корінний житель регіону, президент Росії між 1991 і 2000 роками), побудовану на місці, де було вбито імператорську сім'ю. Вони суперечать Росії: країна, яка сьогодні демонструє своїх революційних героїв, їхні імена та статуї керують великими проспектами, але яка культивує найзапекліший або заохочує капіталізм і знову піднімає релігійний запал.

П’ятдесят годин

Поїзд Москва-Пекін заходить через колію 2, платформа 4, о 5.45. Виліт з Єкатеринбурга в Іркутськ (3434 кілометри) о шостій годині ранку. Ось ми, мертві від сну та в очікуванні ... Нам стає неприємно думати, як ми переживемо такий довгий етап. Бо пейзаж, який оголошується, той самий: вічні ліси ...

Поки раптом ... не з’являється фермерське поле! Це не міраж. І ще містечка, трохи домашніх тварин. Зі швидкістю блискавки на лузі з’являється корова і трохи овець. І завжди ті могутні річки (Ішим, Обі, Єнісей), поруч з якими оселяються міста з невимовною назвою (Новосибірськ, Красноярськ); Промислові міста з десятками задимлених димоходів, занедбаних заводів, горами металобрухту, ангарами серед павутиння сайдингу. Але поїзд не зупиняється, не зважаючи на навколишнє середовище продовжує поглинати кілометри; ніби це фільм, Сибір - це суцільна стрічка з нескінченними кадрами.

Прованіці залишаються пильними, завжди уважними до будь-якого випадку. Години йдуть. Тут є що побачити, розповісти, прочитати, написати, подумати. Мандрівник гуляє, ходить до ресторану, варить чай з окропом з самовару, що знаходиться в кожній кареті; поверніться на своє місце і знову подивись у вікно ... скільки, скільки дерева!

Ми дивимось на людей, що піднімаються ... Що може сказати нам та стара жінка із загубленим поглядом, яка злегка посміхається? А той самотній чоловік, що тягне пару валіз, яка у нього професія? Що думає та мати, така молода !, яка подорожує одна, з чотирма дітьми, найстаршій ледве десятирічному? А та красуня, поглинена мобільним телефоном, звідки вона? Куди воно дінеться? Куди? На кожній зупинці люди сідають і виходять. Ми спостерігаємо захід сонця. Полудень закривається, ми вечеряємо, спимо. Перший день перевищений! Серце життя не перестає битися в Сибіру; навіть тиша не повна, коли поїзд зупиняється посеред ночі.

Знову світанок між деревами. Потім, опівночі, життя відроджується: більше міст, сіл. Ми в Іркутській землі, міфічному сибірському місті, столиці вигнанців.

Іркутськ приймає нас відкрито та з атмосферною музикою на вулицях. У кожному куточку пам’ять, табличка. Прикрашені трамваї, які розвалюються від старих. Статуї Пам'ятники Леніну, Марксу, імператору Олександру, художникам та інтелектуалам, генералам-переможцям у віддалених війнах. Місто є перехрестям в районі Байкалу, того внутрішнього моря, яке містить 20% світових запасів прісної води: 636 кілометрів у довжину, 80 в ширину та 1600 метрів углиб. Озеро, яке підсолоджує життя екзотичного Іркутська, хоча взимку воно може витримувати температуру 35 градусів морозу.

Заснований у 1661 році, Іркутськ настав момент слави золотою лихоманкою та торгівлею хутром. Тоді прибули б вигнанці; декабристів - російських князів, які в 1825 році повстали проти царя Олександра I - є одним із найвідоміших; За ним послідували депортації Сталіна, Сибірський ГУЛАГ ... Зараз це притулок миру. Його понад 600 000 жителів люблять культуру та мистецтво, як зазначається, через спадщину, яку залишили ті інтелектуали, які зазнали вигнання до Сибіру і вони в кінцевому підсумку залишилися тут. Його давня архітектура прекрасна. І, незважаючи на кілька пожеж, він все ще зберігає сотні дерев’яних будівель, які протистоять плину часу та зносу. Вони є особливими конструкціями, які, споглядаючи їх, переносять мандрівника в інші світи та часи, в міста Америки, такі як Ікіке, на півночі Чилі.

Час їхати. Ми залишаємо Транссибірську дорогу, яка закінчується у Владивостоці, щоб продовжити вздовж Трансмонгольської гілки. Наш пункт призначення, Улан-Батор, столиця Монголії, 1019 кілометрів по течії річки Селенга, щоб зберегти висоту майже на тисячу метрів від Іркутська. Поїзд, який буває китайським, не має нічого спільного з охайними російськими поїздами. До побачення прованіце, ми будемо сумувати за вами! Ледачий хлопець, відповідальний за машину, неохоче підмітає килим брудною шваброю. О, яка подорож! Локомотив стогне в кривих; рейки скриплять. Таката-та, таката-та, таката-та оніміє; і дим ... Той дим, який приносить нам спогади про дитинство і який, за примхами вітру, душить нас або поширюється на південь.

Конвой прямує до Азії. Дерева зникають і починається суха, запилена земля. Ми пройшли через дивні міста, такі як вражаючий Улан-Уде, похований у металобрухті та занедбаних галузях в результаті зміни економічного режиму, що призвів до перебудови, застосовуваної між 1985 і 1991 роками в тодішньому СРСР. Тим часом з’являються, що зникають у горизонті пагорби та величезні безплідні луки. Це степ!

Монгольська дорога

Перетин кордону між Росією та Монголією має свої обряди. Спочатку росіяни контролюють навіть повітря, яким ви дихаєте, а потім монголи роблять те саме. Підійдіть армія, міліція, собаки нюхають ... Митна інспекція. Беруть паспорти. Загалом, чотири години зупинки, якими водій користується для управління зміною колії, оскільки колія не відповідає. Зараз опівночі, коли ми знову вирушаємо в дорогу.

Перші зображення Монголії зафіксовані моєю сітківкою о 5.30. Вони являють собою зображення зеленуватих рівнин, усипаних юртами, домом монгольських кочівників; а серед них - стада яків, овець та корів.

Кілька димових труб, що випаровують труби, ведуть нас до Улан-Батора, найзабрудненішої столиці у світі; Серед своїх унікальних будівель він має дві теплові електростанції, які отруюють його день і ніч. Будучи оточеним горами, проблема погіршується. І якби цього було недостатньо, його 1350 метрів висоти роблять його найхолоднішою столицею на планеті.

Ми сподівалися знайти унікальне місце. Але ми виявили місто з мільйоном жителів, усипане вежами та забите автомобілями. На площі Сухбаатар, радянських розмірів і знакової пам'ятки для монгольського народу, великий Чингісхан, що лежав на своєму троні, стежить за містом в оточенні гігантських екранів. Щовечора рекламні струмені створюють нереальну атмосферу, в яку мандрівник, маючи на це трохи підкинутої фантазії, повірить у Нью-Йорк. Як і в Іркутську, статуй теж багато. А для зразків - три приклади: дослідник Марко Поло, перший докторант у країні та надзвичайно кітч, присвячений "Бітлз".

Західні франшизи переповнюють Улан-Батор; сектор не має значення, будь то відпочинок, їжа чи одяг. Дівчата носять міні-спідниці, а хлопці - бермуди та кросівки. Мобільні телефони - найпоширеніша і найпоширеніша хвороба; ніхто не позбавляється цього. В Монголії вже працює понад 10 000 іноземних компаній усіх галузей.

Вулиці - це те море для вивчення, яке живить мандрівника враженнями; і Улан-Батор не є винятком. Ми любимо втрачати себе в них. Прогулянки, запитання, обмін посмішками та черги, щоб сісти в автобус, можуть принести цікаві зустрічі, з якими можна продовжувати підживлювати подорож. Або купити квиток до увійти до музею динозаврів (деякі найцінніші залишки цих травоїдних, які жили 240 мільйонів років тому, були виявлені в Монголії).

У монастирі Гандантегчинлін, великому монастирському комплексі, люди щодня стікаються, щоб робити свої пожертви та молитви; натомість Будда повинен допомогти їм у питаннях родючості, багатства та любові.

Саме в цьому монастирі ми натрапили на найреальніший образ подорожі. Монахи зібрались на передобідню молитву. Повторюючи молитви у втомленому ритмі дітей-початківців, що стукають у барабани, монахи, що подавали, доставили обід, який складався з підносу, наповненого кольоровими обгортками різних розмірів та форм, позначених англійською, китайською та монгольською мовами. Дволітровий флакон Фанта доповнив цю дієту. На жаль, навіть буддійські ченці не готують! Нездорова їжа впіймала і їх!

Але Монголія (три рази в Іспанії та три мільйони жителів) - це, перш за все, земля відкритих просторів та далеких горизонтів; нескінченні луки; такі пустелі, як Гобі, на кордоні з Китаєм, одна з найсухіших на Землі. Монголія - ​​це природа в чистому вигляді. Або ми так думали ... Тож ми поїхали до національного парку Горхі-Терель, щоб побачити, яки та юрти, як і тих монголів, які їдуть стоячи на своїх своєрідних конях. Але прогрес був перед нами, наповнивши все курортами. Звичайно, які все ще були справжніми і коні теж.

Дещо здивовані, ми продовжили подорож до Китаю, щасливі, що, як і Мігель Штрогов - головний герой однойменного роману Жуля Верна, - ми здійснили свою мрію.