Написав PacoZea.com 13 серпня 2019 р. Опубліковано в Спеціальні пропозиції, Новини

човен

Підводний човен довжиною 154 метри і вагою майже 20 000 тонн

У серпні 2000 року підводний човен "Курськ" довжиною 154 метри і вагою майже 20 000 тонн зазнав двох сильних вибухів під час проведення військових маневрів у замерзлому Баренцевому морі, глибиною понад 100 метрів. Через силу детонацій корабель не зміг плавати і 118 членів екіпажу втратили життя.

10 серпня "Курськ" вирушив у навчальний тур із Північним флотом. У середині практичної операції, в якій підводний човен повинен був атакувати свого передбачуваного супротивника за допомогою торпед, був зареєстрований сильний вибух, який сколихнув човен. Через дві хвилини відбулася чергова детонація, коли вогонь досяг 7 боєголовок.

Військова влада отримала повідомлення про вибух, але не врахувала, що є причина зупинитись. Російські ЗМІ через кілька місяців виявили, що кораблі Північного флоту були на відстані 40 кілометрів. Удар відбувся на носі, і його потужність була такою, що в корпусі утворилася величезна тріщина, яка спричинила занурення підводного човна.

Трагедія, яку виділяють як одну з найважливіших у морській історії цієї країни, викликала хвилю критики на адресу російського уряду, оскільки на початок рятувальних завдань пішло кілька днів. Крім того, вони кілька днів відкидали допомогу інших країн врятувати моряків. Все, - стверджують вони, - мінімізує вплив занурення.

Путіна, який вступив на посаду лише чотири місяці раніше, серед іншого критикували за те, що він продовжив відпочинок у місті Сочі через п'ять днів після вибуху. Коли нарешті запросили британські та норвезькі команди, було вже пізно.

“Ніхто з нас не може сплисти. Я пишу наосліп », - така записка була знайдена на тілі лейтенанта Димитрія Колеснікова, яка свідчить про те, що 12 серпня не весь екіпаж загинув від вибухів. Щонайменше 23 померли без світла та з киснем, який виснажувався з плином годин.

Курськ провів на дні моря понад 14 місяців і був піднятий в складній операції, яка тривала більше трьох місяців і коштувала російському уряду мільйони доларів. Насправді його носову частину довелося вирізати гігантською пилкою та просвердлити 26 отворів у решті корпусу, щоб закріпити троси діаметром 25 сантиметрів та опорою 900 тонн кожен. Тільки тоді вони могли винести його на поверхню.

Наслідки російської трагедії мали величезний масштаб і назавжди змінили протоколи пошуку: у 2003 році було створено Міжнародне управління з порятунку та порятунку підводних човнів (Ісмерло), щоб уникнути, наприклад, затримок втручання інших країн, таких як це сталося з Курськом. З цієї причини американські літаки та кораблі долучилися до пошуку АРА Сан-Хуан 17 листопада, і незабаром після цього більше країн почали співпрацювати.