13 вересня 2015 - 06: 50h

після

Себастьян Огіє виграв свій третій титул у чемпіонаті світу з ралі. Француз здобув нову корону WRC після перемоги в ралі Австралії попереду Джарі-Матті Латвала та Кріс Міке. Дані Сордо фінішував восьмим.

Карлос Сайнц, Мікі Біасіон та Вальтер Рерль, три легенди, на які ви дивитесь у дзеркалі заднього виду. Себастьян Огіє та Жюльєн Інграсія завоювали третю корону WRC. Француз прийшов на ралі Австралії без необхідності ризикувати, але знаючи, що перемога дасть йому новий титул. Не швидше сказано, ніж зроблено. У вражаючий останній день і після страждань із початковою позицією в попередні дні, водій Volkswagen увійшов в історію. Француз вже четвертий найуспішніший гонщик в історії і досяг його за свою тридцять першу перемогу, надаючи Volkswagen звання конструкторів.

День розпочався з 21,95 кілометра "Букки Лонг", і з цього моменту було зрозуміло одне, це був день Volkswagen. Із початковими положеннями, що вже перевернуті, і не потрібно страждати від відкриття траси або від завислого пилу - що організація розігрувала, продовжуючи хвилини між вершником та вершником- Ритм Огіра і Латвали був нестримний. Себастьян Огіє забив подряпину в SS13, а Ярі-Матті Латвала піднявся на друге місце, заклавши основи остаточного успіху в тесті. Ще дві подряпини були на вагу золота.

Себастьян Огіє закінчив перший цикл на 7,3 секунди про Латвалу. Після "Settles Rd" Volkswagen закликав Андреаса Міккельсена вполювати Кріса Міке, і правда полягає в тому, що мета поступово наближалася, поки до неї не залишилося 4,2 секунди. Однак хет-трик на ралі, в рамках якого Себастьян Огіє, Жюльєн Інграсія та Volkswagen збираються виграти свої треті титули водіїв, співакістів та марок відповідно, завжди виглядає краще на фото. Тим не менше, норвежець не зміг додати останнього штриху через дурну помилку.

Андреас Міккельсен підписав хвилину запізнення в SS16 і отриманий 10-секундний пенальті втратив йому достатньо часу, щоб не вполювати Кріса Міке. Британець, який єдиний зміг не відставати від Volkswagen - принаймні до сьогодні - таким чином досяг нижчого призу в тесті, в якому показав свій найкращий рівень. Оскільки, коли подіум вирішили Огір - Латвала - Мік, бій на Power Stage стосувався не лише зайвих очок, він також зробив це для внутрішньої війни в Hyundai.

У той час як у Volkswagen всі були щасливі обличчя на Power Stage, цього не можна сказати на hyundai. Накази команди полягали в тому, щоб Дані Сордо не нападав на Тьєррі Новіль, що було зрозуміло, оскільки бельгієць додав очки команді, а каталонець ні. Однак продуктивність іспанського пілота була дуже близькою і в рази вище, ніж Т'єррі Новіль, який розлютив бельгійця. Можливо, розчарований його стриманим мітингом або п'ятою позицією Хайдена Паддона, який майже не видаючи шуму і після важкого першого дня підтримав його більше 1 хвилини 10 секунд.

У будь-якому випадку, Volkswagen закрив Rally Australia триплетом на Power Stage. Три додаткові очки набрав Себастьян Огієр, за двома доданими Ярі-Матті Латвала та за очкою Андреаса Міккельсена. 5,9 секунди завадили Андреасу Міккельсену зловити Кріса Міке, який дихав із подіумом у кишені. Хайден Паддон фінішував п'ятим на ралі в Австралії будучи найкращим водієм Hyundai, попереду Отта Тенака, Тьєррі Нойвіля та Дані Сордо. Ельфін Еванс закрив дев'ятий тест і Насер Аль-Аттія був десятим, з одним балом і набагато більше.

Нассер Аль-Аттія виграв ралі в WRC2. Катар постраждав більше, ніж очікувалося, побачивши його виступ на першому етапі. П'ять були подряпинами Юрія Протасова в останній день ралі в Австралії, але його хороша робота в органах управління Ford Fiesta RRC була скасована 10-секундним штрафом за підписання на хвилину запізнення на одному з етапів. Санкція, яка, з іншого боку, відняла сік від остаточного дозволу категорії, що остаточно Нассер Аль-Аттія переміг на 13,5 секунди попереду українця.

Абдулазіз Аль-Куварі був третім оскільки Yazeed Al-Rajhi провів мітинг, щоб забути, що він змусив його покинути вчора після виходу з траси. У поєдинку серійних автомобілів перемога більш ніж очевидна у австралійця Квін Натана. Місцевий водій не допустив помилок і не мав проблем, чого не можна сказати про Джанлуку Лінарі, який розмив будь-який бій між ними. Також він не матиме особливої ​​пам’яті про тест Скотта Педдера. Австралійський чемпіон з ралі закінчив на годину відставання від лідера після своїх нескінченних проблем.