Далі

Далі

польотом

Фото: ERIC GAILLARD | Reuters

Сім причин втратити страх перед польотом на літаку

Одним з найпоширеніших людських страхів є страх літати. Підйом по сходах таких великих і значних літаків є викликом для мільйонів людей; проста ідея літати на пристрої, який може важити майже 400 тонн, лякає.

від The ​​Objective

02 травня 2017 р

Одним з найпоширеніших людських страхів є страх літати. Підйом по сходах таких великих і значних літаків є викликом для мільйонів людей; лякає просту ідею польоту пристрій такої кількості тонн ваги. Доведено, що літак є найбезпечнішим засобом пересування з усіх. Коефіцієнт їх втрат дуже низький, а органи управління, які вони проходять перед кожним зльотом, суворі.

Технічне обслуговування літака в аеропорту Чикаго під час снігопаду. | Фото: Nam Y. Huh/AP

Однак ніколи не заважає детально слухати фахівця в цій галузі, щоб заспокоїти дух тих, хто боїться польоту. Хав'єр дель Кампо, Пілот-ветеран комерційних літаків, що пояснив у програмі La Redada, з Подіум-подкасту, які причини повинні змусити вас почувати себе в безпеці, коли ви оселитесь на місці. Вони можуть бути зведені в сім пунктів:

1. Літаки готові протистояти будь-якій турбулентності

За словами Дель Кампо, літаки здатні протистояти турбулентності такої величини, яка ще не була зафіксована. Настільки, що літак може протистояти турбулентності до 9-го класу. Беручи до уваги, що ураган досягає 6-го ступеня, дані запрошують до спокою. У будь-якому випадку, додає він, правила безпеки настільки суворі, що політ дозволений лише тоді, коли турбулентність становить, щонайбільше, середній рівень між 1 і 2 класом.

2. Коли блискавка вражає літак, з ним нічого не відбувається

"Фізика показала, що у порожнистому металевому тілі всередині електричні заряди, якими б сильними вони не були, розподіляються по поверхні тіла, а ніколи всередині", - говорить експерт. Там також сказано, що блискавка вражає літаки нормально, а пасажири не помічають. Електрика від блискавки це могло впливати лише на проводку, а в літаках він броньований, щоб цього не сталося.

З аеропорту Токіо злітає літак. | Фото: Євген Хошико/AP

3. Літак не замерзає через низькі температури

Літаки щодня піддаються дуже низьким температурам, близько 50 градусів морозу, і пристрій не страждає, оскільки чутливі деталі нагрівається до високих температур, компенсувати. Ці деталі, серед іншого, є впускним отвором для двигунів, стабілізаторами, склом кабіни та краєм крил.

4. Літак не розбиється, не відключивши телефон

Але відключіть його. Мобільний телефон хвилі помірно впливати на радіосигнал і вони могли створити перешкоди. Це буде проблемою для пілотів, коли мова заходить про підтримку зв'язку. Перш за все, жарти, якщо у вас "350 людей розмовляють по мобільному".

5. Літак може злетіти лише з одним двигуном

Законодавство встановлює, що комерційний літак з пасажирами повинен вилітати, може нести лише еквівалентну вагу, яку може підтримувати один двигун. За словами Дель Кампо, це означає, що навіть якби один із двигунів вийшов з ладу, пасажири навіть не знали б про це.

Зображення літака, який приземлився над річкою Гудзон, об’їхали весь світ. | Фото: Стівен Дей/AP

6. А потім залишайся

Експерт пояснює, що літак може літати годинами з одним працюючим двигуном. Навіть перетнути Атлантику. Однак процедура компанії є дуже суворою, і як тільки двигун виходить з ладу, замовлення повертається. Поки ви поруч з аеропортом.

7. І якби всі вони перестали працювати, я б планував

Шанси на це мало. Дель Кампо нагадує, що у світі щодня здійснюється 150 000 польотів і що ця історія ця ситуація це сталося лише двічі. Один із них у Швеції 35 років тому, а інший у США - знаменитий висадок на річці Гудзон у 2009 році. Постраждалих немає. Справа в тому, що, як показують закони Фізики, літак ковзає, і те, про що йдеться на той момент, це знання того, як з ним поводитися. "Як планер або вітрильник", - підсумовує він.