Для того, щоб покращити результати домашнього тесту, Мартін Ярвеоя знаходився на режимі протягом 15 днів, коли він переходив на шкалу 20 разів на день.

Щодо перемоги на чемпіонаті світу, то докладаються малі зусилля. Ось як це розумів Мартін Ярвеоя, штурман Отта Танака, який вирішив пройти значний засіб для схуднення, щоб покращити результати естонського ралі. І їхня жертва втратою 6 кілограмів за попередні два тижні мала заслужену нагороду: вони досягли тріумфу, перший з Hyundai, перед його співвітчизниками, і вони відновились у боротьбі за титул.

скинув

Вони розповідають з Естонії, що Ярвеоя проводив 15 днів за шкалою близько 20 разів на день. Його нав'язливі зусилля призвели до значної втрати ваги - 6 кілограмів. Цифра, яку інженери команди Hyundai обов’язково оцінять, знаючи, наскільки важко і важливо досягти зменшення ваги в змагальних транспортних засобах.

Є інженери, які взяли цю одержимість зменшити вагу до межі. Жан Клод Вокар встановлював екстремальні правила, коли був технічним керівником команди Citroën. У ралі Швеція, яке зазвичай проводиться при мінусовій температурі, він не дозволив пілотам взяти анорак в машині, і навіть заборонив їм брати особистий мобільний телефон, щоб заощадити кілька грамів.

І цікаво, що поки команди ріжуть собі мізки і витрачають багатство на надлегкі матеріали візьміть машину до мінімальної ваги, деякі водії та друзі-водії демонструють повноту, яка іноді призводить до втрати техніки. Звідси важливість зусиль Ярвеої, що призвели до важливої ​​перемоги, першої в Естонії проти земляків, а також першої з Hyundai i20 WRC.