Дитина може сидіти або не сидіти на передньому сидінні у напрямку руху?

сидіння

Питання читача:
Привіт, я часто читаю ваш щоденник, і мені хотілося б знати, чи можна десь відповідально з’ясувати, чи є дитина до 150 см відповідно. 12 років в автокріслі на передньому сидінні. Один знайомий стверджує, що це можливо, і я не кажу про снаряд. Дитині 5 років і трохи більше метра. Мені було б дуже цікаво відповісти. Я думаю, що він загрожує дочці, у нього також є подушка безпеки переднього пасажира.


Відповідно до діючих норм "Постанова уряду 554/2006 Coll." під час перевезення дитини на висоті 150 см на передньому (та іншому) сидінні обов’язково використовувати затверджену систему утримання, і це конкретно випливає з:

§ 4 Використання систем безпеки на транспортних засобах категорій M1, N1, N2 та N3
(1) Якщо дитину з ростом менше 150 см перевозять на транспортному сидінні, обладнаному ременем безпеки, це сидіння повинно бути обладнане дитячим утримуючим пристроєм відповідно до § 3 пар. 2 підходить для дітей згідно з ваговими групами, переліченими в § 3 пар. 1.
(2) Дитяче безпечне крісло не повинно повертатись назад на сидінні, яке захищене передньою подушкою безпеки, якщо подушка безпеки не була деактивована або автоматично відключена. Задній хід - поворот у напрямку, протилежному напрямку руху.
(3) Дітей віком до трьох років не можна перевозити на сидінні транспортного засобу, який не обладнаний системою безпеки.

Існує також виняток для території Словаччини, згідно з яким у деяких конкретних випадках транспорт тимчасово можливий навіть без системи утримання.

§ 7 Загальні та перехідні положення
(1) Умови перевезення дорослої людини із зростом тіла менше 150 см на транспортних засобах категорій M1, M2, M3 та N1, N2, N3 викладені в спеціальному регламенті.9)
(2) У транспортних засобах категорій M1 та N1, у яких два дитячі утримуючі пристрої розташовані на задніх сидіннях і в яких нестача місця перешкоджає розміщенню третього дитячого утримуючого пристрою, дитина віком від трьох років і з зростом менше 150 см може утримуватися ременем безпеки.
(3) Якщо транспортні засоби категорій M1 та N1 не обладнані дитячим утримуванням або в транспортному засобі недостатня кількість таких пристроїв, дитина віком від трьох років може бути утримувана на задньому сидінні транспортного засобу за допомогою ременя безпеки якими оснащений транспортний засіб.
(4) Перевезення дитини заборонено на передніх сидіннях за умов, встановлених у параграфі 2.

Це слідує:

  • Забороняється перевозити дітей на висоті 150 см на передньому сидінні, якщо вони не сидять у затвердженій системі безпеки.
  • Забороняється перевозити дітей на передньому сидінні у затвердженій системі безпеки, поки вони сидять у протилежному напрямку руху, а транспортний засіб має активну подушку безпеки для сидіння.
  • Якщо зріст дитини перевищує 150 см, він вважається дорослим за будовою тіла і повинен бути належним чином утримуваний ременем безпеки як дорослий.
  • Виняток для третьої дитини, якщо двоє вже сидять у системах утримання, а третя система утримання не підходить, поширюється лише на заднє сидіння та на дитину старше трьох років.
  • Виняток для випадків, коли відсутні системи утримання, стосується лише дітей старше трьох років і лише на задніх сидіннях і лише в муніципалітеті.

Висновок:
На передньому сидінні ви можете перевозити дитину до 150 см утримуючої системи у напрямку руху. Якщо у вас є сумніви щодо безпеки, я рекомендую звернутися до виробника транспортного засобу, оскільки виробник транспортного засобу може додатково посилити ці умови в технічній специфікації. Існують також обмежені транспортні засоби, які часто є варіантом. З досвіду я знаю, що для поширених на нашому ринку транспортних засобів жоден виробник не заборонив перевезення дітей поруч з водієм у прямому напрямку. Навпаки, ряд виробників підтримують цей вид транспорту додатковими аксесуарами, оскільки вони знають, що часто їздитиме лише мати з дитиною. Це також пов’язано з тим, що якщо дитина сідає на заднє сидіння, а водій повертається під час руху назад, ризик нещасного випадку значно зростає, а також як пасивна, так і активна безпека пасажирів передніх сидінь значно зросла за останнє десятиліття.