Чи використовуєте ви камеру, не маючи можливості знизити тиск або мус, не відрегулювавши твердість?

номуса

Купуйте свій ендуро NomOusse в нашому інтернет-магазині

НАЙБІЛЬШЕ ВИРОБЛЕНІ В БЕЗПЕЦІ І ЗАХВАТ У МІСЦІ

“Безкамерна” система для бездоріжжя, розроблена двома практикуючими інженерами ендуро. Вирішіть защемлення трубки та отримайте максимальне зчеплення та захист обода за допомогою nomOusse pro, найбільш еволюціонованого безкамерного

Хав'єр Ортіс де Урбіна Ангосо та Хав'єр Ортіс де Урбіна Гонсалес, інженери та творці NomOusse

Якщо ви дистриб'ютор або майстерня, будь ласка, зв'яжіться з нами.

Що таке NomOusse?

Безкамерне позашляхове рішення

Система складається з невеликої шини та її трубки, які встановлені на ободі всередині позашляхової шини. NomOusse виконує три функції:

1-герметичний: Зовнішній вигляд nomOusse, надутий до 4 - 6 бар, тисне та ущільнює внутрішню частину позашляховика, створюючи повітряну камеру для його роботи. Ця трубка щільно прилягає до обода і може надуватися до тиску, необхідного користувачеві.

2- Фіксація: Внутрішня шина nomOusse надає зусилля 1500 кг на внутрішню частину позашляхової шини до обода, уникаючи будь-якого зміщення.

3- Захист: NomOusse, також виступає на 3 см від обода. Це єдина безкамерна система на ринку, яка забезпечує ефективний захист обода від ударів та опору аварійного кочення, навіть коли вона порожня.

Що таке Tubeless для ендуро?

У випадку з шинами вона буквально безкамерна, безкамерна.

Раніше всі ободи були спицевими, а всі шини мали трубку. Пізніше з'явилися листові металеві або легкосплавні диски та безкамерні шини.

Вони мають гладкий край, який ущільнює ободок за допомогою монтажної пасти. Його використання набуло широкого поширення для спрощення складання та підвищення безпеки. У позашляхових мотоциклах використання безкамерних шин має два недоліки:

1.-Впливи проти каміння та спортивного використання, вимагає використання легких і дуже стійких шин. Це забезпечується лише ободами спиць.

2-Кріплення шини. Поліпшення зчеплення з землею вимагає використання тиску в шинах від 0,8 до 0,3 бар. Ці тиски не забезпечують закріплення шини на ободі.

Обидва пункти 1) та 2 вимагають використання кришка затискної камери та щелепи в якості стандартного варіанту.

Безкамерна система NomOusse для позашляхового ендуро-використання

ВСІ ПЕРЕВАГИ

МОНТАЖ

ПРОСТИЙ І НАДІЙНИЙ ДИЗАЙН

Як працює NomOusse?

Коли NomOusse накачується до 4 - 6 бар, він притискається до внутрішньої частини позашляхових каблуків, на поверхню шириною близько 10 мм із силою, еквівалентною 1500 кг. Це утворює ущільнення між ними та міцне зчеплення з позашляховою шиною. шина

БЕЗПЕЧНІШЕ
Якщо не носити камеру, можливість її защемлення дорівнює нулю. Це дозволяє працювати з меншим тиском. Менший тиск означає більшу несучу поверхню і менший знос. Прокол фіксується без зняття шини за допомогою безкамерного ремонтного набору. Палубне гальмо є слабким місцем інших систем. За 2000 км колесо робить мільйон поворотів (шанси вдарити гальмо шини та зламати його).

ЗАПАЛЬНИК
Що стосується посиленої камери та затискача, то 250 гр, 140гр зменшено порівняно із звичайною камерою. У порівнянні з мусом + затискачем, економія ваги становить 850 г на 18-дюймовому колесі. Крім того, якщо вага підвішена на кінці маятника, це призводить до значного поліпшення роботи підвіски.

БІЛЬШ ГНУЧКИЙ
Щоб адаптуватися до рельєфу, вам просто потрібно згинати шину. Максимальна адаптація. “Дотик” покращується щодо використання камери, тим більше щодо мусу.

ПЛЮС ЗАХВАТ
Низький тиск (1), легкість (2) та гнучкість (3) впливають на дуже помітне збільшення тяги. Також з меншим відскоком та більшим комфортом їзди. Ви пристосовуєте тиск до своїх потреб.

БІЛЬШЕ ЕКОНОМІЧНИЙ
Система nomOusse проста і її ціна нижча, ніж мус або інші системи. Його можна багаторазово використовувати багато разів, не погіршуючи, і дозволяє краще використовувати шину. Потрібно лише подбати, щоб не пошкодити його знімними під час заміни позашляхової кришки - див. Інструкції в pdf-.

НЕ МАЄ ГАЛЬМОВОГО КРИШКА
Між ободом і позашляховою шиною відсутні інші елементи, крім трубки і шини nomOusse. Ніщо не заважає ідеально підійти. Кріплення шини на ободі є надійним та герметичним, навколо, вже з тиском 2 Бар - рекомендованим 4-6 Бар-. Для довідки, трейлові велосипеди працюють при 1,7 Бар без шинного гальма, незважаючи на те, що мають набагато більшу вагу та крутний момент. Навіть при нульовому тиску в позашляховій шині кочення безперервне, оскільки nomOusse діє як опора для аварійного кочення. Типові стрибки, коли ми клацаємо камерою, не відбуваються.

БЕЗ ОБРОБУ ДЛЯ СВІРЛЯ
Отвір у палубному гальмі використовується для другого клапана. Крім того, ободок залишається чистим від бруду зсередини завдяки ідеальному ущільненню проти шини.

БІЛЬШЕ ЕКОЛОГІЧНИЙ
Колода захоплює більше, а копає менше. NomOusse Зменшує вагу каучуку, є багаторазовим і переробляється - три екологічні рекомендації -.

ЗАХИСТИТИ шину
NomOusse міцно згинає шину, не даючи їй рухатися по ободу, потраплянню бруду та стиранню на ободі з типовим алюмінієвим порошковим кольором. Він також виступає на 30 мм від країв обода на всьому шляху, оскільки не має гальма для шин, яке амортизує удари від ступенів, захищаючи обод від ударів, а також надувний клапан. Спицеві гайки також кріпляться більше.

Установка NomOusse для велосипедів ендуро

Зберіть свій nomOusse за 7 простих кроків вдома. Нижче у вас є інструкції, і ви завжди будете мати на цій сторінці відеозбірку безкамерної системи nomOusse для вашого мотоцикла ендуро.

Збірка NomOusse (тільки для бездоріжжя) Правильна збірка - це гарантія задоволення

Він повинен бути чистим і без будь-яких внутрішніх виступів, які можуть пробити камеру. Ободок повинен мати захисну стрічку зі спицями в належному стані, щоб захистити трубку. Стрічка шириною 28 мм і товщиною 0,8 мм - це чудово. Встановіть його так, щоб він добре прилягав, не надто щільно. Система не потребує палубного гальма.

Система має два клапани, один для внутрішньої камери, а інший для позашляховика. Кожен повинен вийти через отвір у ободі. Помістіть камеру NoMousse всередину NoMousse, частково та трохи повітря до камери, щоб вона злетіла. Вставте клапани в отвори на ободі і зафіксуйте кількома оборотами ковпачка. Засуньте решту камери в колоду NoMousse. Змастіть краї NoMousse монтажною пастою і вставте весь Nomousse та його трубку одночасно в ободок, вручну, просуваючись від клапанів, не подрібнюючи трубку і не тягнучи клапани. Частина NoMousse, яка потрапляє в ободок, повинна бути змістити центральну частину горла, з меншим діаметром для полегшення складання. Якщо потрібно, допоможіть плоскою знімною ложкою. Злегка надуйте -1 Бар- і переконайтеся, що nomOusse та його клапани добре прилягають до обода. Ретельно змастіть всю синю шину, включаючи обидві сторони. Це полегшує монтаж та герметизацію.

Кришка повинна бути чистою. Добре перевірте внутрішні фланги і видаліть сторонні елементи що може ускладнити ущільнення.

Обод із встановленим NoMousse, надутий до 1 Бар, повинен бути розміщений всередині позашляхової шини. Добре змастіть внутрішні сторони і краї шини. Притисніть до землі так, щоб позашляховик залишився овальним, відкривши шину. На дуже твердих шинах, таких як Desert, може бути корисним використання стропи з одного боку. Притисніть ободок до шини, щоб помістити її всередину, краще допомагаючи знімним, з іншого боку. Зніміть тиск із NoMousse. Покладіть шину на обод з одного боку, а потім з іншого, починаючи з протилежної частини клапанів, за допомогою допомоги вимикача, і закінчуючи їх, уникаючи всіх бічних тисків на клапанах, щоб не пошкодити їх. Клапани повинні знаходитись у своєму природному положенні, без нагнітання.

Оскільки все добре змащене, все повинно бути на своєму місці, інакше злегка рухайте, поки клапан камери NoMousse не стане на місце. Затягніть гайку клапана вручну, змащуючи різьбу, щоб вона не схопилася. Надуйте NoMousse до 4 бар. При наявності 2 Bar в NoMousse досить скласти позашляхову шину і міцно утримувати її по всьому контуру обода. Перевірте бісероплетіння та правильність положення клапана труби. Кільце, що утворює "nomOusse", повинно центрироваться природним чином із кільцем, утвореним бездоріжжям і ободом. Якщо після надування nomOusse та каблука позашляхової дороги оцінено, що прогумований клапан погано розміщений назовні, спустіть, видаливши серцевину, і змусіть колесо відбиватися об землю, клапанами вгору і не розбиваючи позашляховий борт. Знову надуйте. Рекомендований тиск становить від 4 до 6 бар для нормального або екстремального використання відповідно. Пам'ятайте, що герметизація здійснюється тиском. Якщо ми робимо більший тиск на бездоріжжя, ми повинні дотримуватися мінімальної різниці при номіналі 3,5 бар.

Перед накачуванням бездоріжжя вийміть клапан з його клапана і покладіть 150 куб.см гелю проти проколу на водній основі - щоб його можна було очистити - навіть гель для ванни є хорошою заміною. Цей гель використовується для покриття будь-яких пір, запобігання зносу і пошкодженню сухого удару по бездоріжжю. Поки на NoMouse підтримується тиск, позашляхова шина буде міцно закріплена на ободі та ущільнена її краю. Навіть якщо він втрачає весь свій тиск, він все одно може котитися досить добре, без типових стрибків, які відбуваються з палубним гальмом, яке тримається лише в одній точці. Тиск використання позашляхових автомобілів залежить від типу шини та смаку користувача. Навіть у середніх/м'яких корпусах він часто використовується від 0,4 до 0,5 бар, досягаючи 0,2 бар, іноді і завжди з гелем всередині позашляховика.

1-й Вийміть серцевину з камери nomOusse, вийміть гайку клапана вручну, не змушуючи, щоб не перерізати горло, і натисніть на обидва клапани всередину, щоб вони були вільними. 2-й Відпустіть бортик з боку, протилежної клапанам, не натискаючи на них. 3-й Нанесіть мастило для кріплення по всьому краю бездоріжжя і зніміть ТІЛЬКИ шину, починаючи з зони клапана, не беручи номіналу, що залишився на ободі. 4-й Повторіть те ж саме для іншої сторони. 5-й Притисніть обидва -rim з nomOusse- до нижньої частини позашляхової шини та зніміть, потягнувши ободок збоку. Все добре почистіть, змастіть . Збірка буде виконана в зворотному порядку.

А. - ДОГЛЯД ЗА NOMOUSSE PRO: Вам не потрібні жодні, крім вже згаданих, розбирайте обережно, щоб не пошкодити його, зробіть чистий і добре змащений вузол. Підтримуйте тиск між 4 бар і 6 бар, тому його можна використовувати багато разів.

Б. - НОМУС ВТРАТАЄ ТИСК: Це може бути оболонка або камера. Якщо це камера, її слід розібрати та замінити, переконавшись, що на ободі або NoMousse немає шпажки або виступу. Це можна спробувати раніше за допомогою гелю проти пункції. Нижче 4 Бар його робота не гарантується.

C. - В НЕПОРОДНІЙ ШИНІ ЛЕГКИЙ ВИПУСК: Якщо дотримуватися вказівок щодо монтажу, втрата тиску через тиждень буде менше 0,2 Бар. Якщо вона вище, це може бути пов’язано з легким проколом або несправним ущільненням. Враховуйте, що герметична довжина становить 3 метри, а внутрішня поверхня бездоріжжя, як правило, не рівна. Перевірте, поклавши колесо у воду по частинах.

Якщо повітря виходить через спиці або контур клапанів, між позашляховиком та NoMousse відбувається витік через бруд, чужорідне тіло або відсутність гелю. Його слід розібрати, почистити та зібрати відповідно до інструкції. Переконайтеся, що трубопровід та його клапан не мають витоків.

Якщо виявлено прокол, видаліть прокол, спустіть і заклейте, вставивши ціаноакрилат у отвір або відремонтуйте разом із набором для черв'яка або гніту типу безканального проколу.

D. - ЩІЛЬНА ПУНКТУРА В МІСЦЕВИХ ШИНАХ: Ви можете їздити без тиску, з обережністю. Ремонт за допомогою набору для безкамерних проколів гніту. Якби він був занадто товстим, йому може знадобитися латка всередині бездоріжжя.

E.- ПУНКТУРА ШИНИ + НОМУС: Це складно, але в польових умовах все можливо. Коли ми проколюємо NoMousse, у нас закінчується гальмо шини, шина не тримається на ободі, вона повертається і може зірватися. З 5 м 4-міліметрової поліамідної мотузки вагою 60 г, щільно обмотуючи шину та обод кожні три спиці, ми можемо рухатися повільно. У будь-якому випадку ця мотузка є дуже корисним елементом безпеки в ендуро.