Словацький Telekom скаже вам, де затори. Це буде коштувати мільйони
Нова система інформації про водіїв та пасажирів має коштувати більше 20 мільйонів євро. Те, що він каже, сказано тонко налаштованим.
Якщо ви хочете знати, де утворюються колони та яких доріг ви віддаєте перевагу уникати, новий веб-сайт Міністерства транспорту проінформує вас менш ніж за рік. Щойно його замовили у словацькому Telekom.
Він виграв тендер з ідеєю, що він створить та експлуатує програмне забезпечення за 21 мільйон євро.
"Це інформація про рух транспорту, де трапляються локаути, аварії, обмеження, об'їзди, ремонт доріг аж до прохідності доріг", - сказав Počiatek, який повинна принести Національна система дорожньої інформації, хоча вона лише оголосили про майбутній конкурс.
Міністр розраховує, що новинка принесе інформацію в одному місці не лише традиційним водіям, а й тим, хто збирається подорожувати поїздом, літаком або громадським транспортом.
Буря вийшла з гри
"Телеком" поки не повідомляє, що саме він збирається запропонувати обіцяним мільйонам громадянам. "Загалом це буде інформація про дорожній рух та дорожню ситуацію. Точний їх обсяг буде результатом аналізу ", - заявив речник компанії Мартін Відан.
Компанія, яку він представляє, боролася за контракт з кількома конкурентами. Очікувалось, що Буря зацікавить. Це трапилося, вона закінчила з трохи вищою ціною на другому місці. Телеком каже, що не розраховує на це навіть як субпідрядник.
З іншого боку, він очікує, що інформація для порталу також буде отримуватися з тих джерел, які узгоджені з Міністерством транспорту. Незрозуміло, чи може держава все ще платити за інформацію, яку вона передаватиме словацькому Telekom.
Наприклад, міністр транспорту Ян Почятек вважав, що він буде отримувати дані від служби "Стелла" безкоштовно або що буде використана інформація, зібрана системою збору плати.
Суми високі, але вони повинні були бути більшими
З іншого боку, мільйони, які будуть виплачені його міністерству за контракт Telekom, підпадають під цифри, згадані в так званій Національній системі дорожньої інформації, спочатку.
Зазначалося, що допомога населенню зорієнтуватись на транспорті також коштуватиме 150 мільйонів євро. Початок пояснює, що широкомасштабні технології не будуть встановлюватися безпосередньо на дорогах, але цього буде достатньо, якщо інформація з інших вже доступних сьогодні порталів буде залита в одному місці.
Ви змогли прочитати цей текст, заплативши нам за вміст. Ми це цінуємо.
Сьогодні на DennikE.sk
- Економічний фільм новин: Сулік хоче компенсувати лише тим збитковим компаніям, які залишаються на прибутку, не отримають допомоги
- Річна інфляція у Словаччині сповільнилася до чотирирічного мінімуму в січні - 0,7% із 1,6% у грудні
- Ціни на нафту піднімаються до нового 13-місячного максимуму, ціна на Brent ненадовго наближається до 64 доларів
- Уряд Італії скасувало відкриття гірськолижних курортів в останню хвилину запланований на понеділок
Оновлено 09:51, реакція на [email protected]
Вони вирубували дерева, які садили 60 років тому. Мер Старого міста посилається, я за природу, але це законно
Дерева на дорозі Дротарська у Братиславі були зрубані так, що замість густого росту залишилися лише голі стовбури.. Деякі дерева місцеві жителі посадили шістдесят років тому. Забудовник хоче побудувати на місці будинки, які він представляє як сім’ю, хоча квартир там шість.
Держава пом'якшує наслідки пандемії та дає звільнення від податків
Держава пом'якшує податкові наслідки covid, витрати на тестування зараховуються компаніям до податку на прибуток а працівник не оподатковується як безготівковий дохід. Уряд також пом'якшив умови податкової премії за дитину.
Хвилина за хвилиною
Річна інфляція у Словаччині помітно сповільнилася до чотирирічного мінімуму в січні - 0,7% з 1,6% у грудні. Уповільнення зростання цін відбулось головним чином через зниження цін на енергію та продукти харчування. Щомісячні ціни зросли на 0,3%.
Дані про інфляцію опублікувало статистичне управління на веб-сайті.
Згідно зі статистичними даними, звичайне настання січня вищих цін торкнулося лише незначної частини товарів. Зменшення попиту, пов’язане з пандемічними заходами, також негативно вплинуло на ціни.
- Регульовані ціни на природний газ впали на 9,7%, електроенергія - на 4,3%, а тепло - на 1%.
- Ще більш суттєвому уповільненню темпів інфляції запобігло підвищення плати за вивезення комунальних відходів та стічних вод.
- У річному обчисленні ціни на продукти харчування впали на 0.6%, порівняно з груднем вони зросли на 1.1%. (e, čtk)
Ціни на нафту зросли до нового 13-місячного максимуму, ціна Brent ненадовго наблизилася до 64 доларів, а американська WTI до 61 доларів за барель.
Ціни були частково підняті подальшою ескалацією напруженості на Близькому Сході, що може призвести до зменшення видобутку корисних копалин. Водночас їх підтримують очікування, що новий пакет допомоги американській економіці сприятиме зростанню попиту на нафту.
Ціна нафтової суміші Brent для Північного моря з доставкою в квітні досягла 63,35 доларів США (52,32 євро) за барель до 8,12 за центральноєвропейським часом. Порівняно з попереднім терміном, це означає збільшення на 92 центи. Він ненадовго піднявся до 63,76 USD/барель, що означає найвищу ціну Brent з 22 січня 2020 року.
Ціна на американську легку нафту WTI з доставкою в березні досягла 60,65 USD/барель. Порівняно з попереднім терміном, це означає збільшення на 1,18 дол. США. Під час торгів він коротко зафіксував 60,95 доларів США за барель, що є найвищим показником з 8 січня 2020 року. (Tasr)
Японська економіка скоротилася на 4,8% за весь 2020 рік, що було другим найвищим падінням з 1955 року, коли цей показник відстежується, і перший після кризи у 2009 р. У четвертому кварталі він виріс на 12,7% у цілому за рік, тоді як темпи зростання сповільнилися з 22,7% у третьому кварталі, але перевершили очікування аналітиків. (čtk)
Економічний фільм новин: Сулік хоче компенсувати лише тим збитковим компаніям, які залишаються на прибутку, не отримають допомоги
- Обвинуваченого Гашчака замінять троє нових партнерів Пенти, а Матак покине групу протягом року
- Фермери знову вийдуть на вулиці
У роздрібних торговців закінчується терпіння через неефективні блокування
Асоціація роздрібних продавців каже уряду, що обмеження не допомагають і що їм потрібно змінити свою стратегію боротися з пандемією. "Ми розглядаємо, як блокування та пов'язані з цим обмеження працюють в інших країнах, і країни поступово беруть на себе владу", - йдеться у заяві Ініціативи роздрібної торгівлі.
"Як роздрібні торговці, ми закриті, ми дотримуємося всіх норм, намагаємось допомогти, хоча уряд наполегливо ігнорує нас у наших вимогах про компенсацію і робить вигляд, що ця проблема не торкається їх", - сказав Даніель Краковський, голова ініціатива. Він додав, що, наприклад, в Угорщині майже не було закриття операцій, в даний час також частково відкриваються Австрія, Італія, Польща, Словенія та Хорватія також відкриті.
- Роздрібні торговці скаржаться на довгострокові обмеження їх діяльності, стверджуючи, що не було чітко продемонстровано, що їх діяльність буде більш небезпечною, ніж, наприклад, супермаркети, за умови дотримання всіх гігієнічних заходів.
- "Ми розуміємо страх підвищеної мобільності, з іншого боку, ми підняли це питання шляхом регулярного всебічного тестування. Наші заклади знають, як бути в безпеці, і оскільки вони часто не можуть утримувати багато людей одночасно, вони не можуть бути більшим ризиком, ніж робота в офісі чи на заводі », - говорить Краковський.
Відкрити або компенсувати. Ініціатива стверджує, що якщо роздрібні, гастрономічні та сервісні заклади не потрібно відкривати, їм потрібно швидко компенсувати кошти, щоб усунути відкриття об’єктів, власники яких вже відчайдушно хочуть урядових дій і більше не можуть існувати та сплачувати свої зобов’язання.
Ініціатива об’єднує словацькі рітейлери більше 70 роздрібних компаній від найменших операцій, в яких працюють кілька працівників, до великих мереж з тисячами працівників. Серед членів ISKM такі компанії, як NAY, LPP Slovakia, Martinus, Toyeto, Intersport, Albi, Bencik Culinary Group та багато інших.
Уряд Італії скасувало відкриття гірськолижних курортів в останню хвилину запланований на понеділок. Міністр охорони здоров’я Роберто Сперанца обґрунтував це рішення підвищеним ризиком поширення нових варіантів коронавірусу. (dpa)
Обов'язкові випробування водіїв словацьких вантажівок у Німеччині ставлять під загрозу пропозицію словацької промисловості, пише на свою думку Республіканський союз роботодавців. Німеччина вимагає від словацьких водіїв з неділі максимум 48 годин випробувань.
В чому проблема: Словацькі компанії повідомляють, що вони не зможуть забезпечити постачання матеріалів зі Словаччини до Німеччини з півночі понеділка, оскільки транспортні компанії не зможуть влаштовувати тести для своїх водіїв у такий часовий проміжок, який вимагає німецька влада.
- Неможливо забезпечити тестування водіїв вантажного транспорту, які все ще перебувають у Словаччині, щоб вони могли зарекомендувати себе в Німеччині за допомогою тесту не старшого за 48 годин через тривалість транспорту та обов'язкові перерви.
- Наприклад, якщо водіям замовити тестування заздалегідь у Чеській Республіці, вони не змогли б взяти на нього участь, оскільки тестування, як правило, відбувається в центрах міст, де вантажівкам заборонено в'їжджати. Водій не повинен залишати транспортний засіб, не порушуючи умови страхового полісу перевезеного товару.
Проти європейських правил: На думку Республіканського союзу роботодавців, обмеження з боку Німеччини суперечить застосуванню зелених смуг (Green Lanes), які гарантують безперервне функціонування ланцюгів поставок в єдиній ринковій системі та безперебійному транспорті.
Крім того, ЄС гарантує, що від водіїв вантажівок не слід вимагати надання будь-яких документів, крім їх посвідчення особи та посвідчення водія.
У суботу міністр закордонних справ Іван Корчок (висуванець SaS) виступив проти обов'язкових випробувань словацьких автоперевізників у свого німецького партнера - міністра закордонних справ Хейка Мааса.
Юрай Шеліга («За народ») сказав, що не можна відкривати всі магазини, коли кількість заражених так низька, як зараз. У цій ситуації, за словами заступника голови парламенту, запит Річарда Суліка про відкриття магазинів є популістським. (тент)
Власник молочної ферми пише Суліку, і той запитує Будаю, чи не занадто великий штраф у розмірі 135 000 за забруднення річки
Річард Сулік направив лист до Міністерства охорони навколишнього середовища з проханням пояснити розмір штрафу за молочну продукцію "Хрішів" підприємця Яна Малатінця. "Безпосередньо до міністра охорони навколишнього середовища це перше подібне питання", - говорить Мінприроди. За неодноразове забруднення річки Слатина молокозавод отримав штраф до 135 000 євро.
Tesla оголосила про плани побудувати новий завод у південно-індійському штаті Карнатака. Це була б перша велика інвестиція виробника електричних автомобілів в Індії; в даний час Tesla має виробничі потужності лише в США, Європі та Китаї. (Reuters)
За словами Суліка, свердловини прем'єр-міністра Матовича переробляють план відновлення відповідно до результатів виборів. "Запит безглуздий", - сказав міністр. Це проти перерозподілу грошей із плану відновлення за результатами виборів, оскільки план вже готовий. (ta3)
Річард Сулік відкривав би магазини в районах, де ситуація краща. Наприклад, це може бути зумовлене 7-денним тестом. За словами міністра економіки, ми ліквідуємо роздрібну торгівлю. Вони не бачать логіки в тому, що флористи закриті, але в мережах можна купити квіти.
Пітер Пеллегріні з Hlas також підтримав би його. Він запитує, де він може заразитися першим: чи в магазині з п’ятьма людьми, чи в повному громадському транспорті. (ta3)
Словацькі автовиробники не повідомляють про проблеми з поставками напівпровідників, відсутність яких спричинила відключення виробництва у кількох їх конкурентів за останні тижні.
Через світовий дефіцит чіпів виробничі програми модифікуються виробниками автомобілів у всьому світі.
У середині січня американський виробник автомобілів Ford оголосив, що через відсутність чіпів він закриє один зі своїх заводів у Німеччині на місяць і продовжить зупинку на індійському заводі.
Також про проблеми повідомляли Volkswagen, General Motors, Nissan та Honda.
- Дефіцит напівпровідників позначився на деяких моделях, вироблених на братиславському заводі Volkswagen, але за словами компанії, вони вже вирішили проблему.
- Kia Motors Словаччина проблеми з мікрочіпами вдалося уникнути шляхом регулювання ланцюга поставок.
- Виробник автомобілів Jaguar Land Rover в індустріальному парку "Нітра" вона стверджує, що не відчувала проблеми.
Чому не вистачає напівпровідників: Деякі виробники напівпровідників стверджують, що причиною є несподівано швидке відновлення автомобільної промисловості від коронарної кризи.
Під час кризи виробникам довелося реорганізувати свої потужності та знайти нових споживачів. Це призвело до збільшення замовлень від виробників розважального обладнання, таких як телевізори, hi-fi та ігрові консолі, а також у біотехнології та комп’ютерній промисловості.
У Празі кількість квартир для короткострокової оренди, особливо типу Airbnb, з березня зменшилася на 45%. За даними ріелтерських компаній, орендна плата в центрі впала на 20-40%, і квартиру з 2 кімнатами, в якій є міні-кухня, можна орендувати в Празі 1 за цілих 400 євро. (čtk)
У кожній країні крадуть трохи по-різному, говорить Костянтин Чиковський з Denník N у суботньому подкасті про мільярд євро про те, чому важко залучати єврофонди. "Кожна країна має різні пріоритети, а бюрократія божевільна. Коли це поєднується, наша схильність до корупції, схильність до безладу в системі означає, що ми не можемо це контролювати ".
Суботній підкаст - про історію про мільярд євро, через яку посварилися політики урядової коаліції. Моніка Тодова говорила про це із заступником головного редактора журналу Denník N Конштантіном Чиковським та репортером Denník N Душаном Мікушовичем.
МВФ хоче, щоб Україна досягла більшого прогресу в реформах, надавши їй чергове погашення затвердженої позики у розмірі 5 мільярдів доларів. Після переговорів з українськими чиновниками про це в Києві заявив представник Валютного фонду Геста Люнгман. (Reuters)
Словаччина не погоджується з тим, що словацькі далекобійники повинні довести себе за допомогою тесту covid-19 при в’їзді до Німеччини. Він направив дипломатичну ноту, і міністр закордонних справ Іван Корчок зв'язався з міністром закордонних справ Німеччини Хейком Маасом.
"Цей захід спричинить величезну проблему, нашим водіям практично важко здійснити його, і дуже ймовірно, що він спричинить ланцюгову реакцію і в інших країнах", - сказав Корчок.
Він також звернувся до європейського комісара Мароша Шефчовича з проханням про тлумачення запиту Словаччини до Європейської комісії щодо термінової оцінки, чи відповідають вимоги Німеччини щодо подання тестів на вантажному транспорті введенню та функціонуванню т.зв. зелені смужки. Це є основною передумовою для забезпечення постійного постачання внутрішнього ринку Союзу. (таср)
Росія запровадила економічні санкції проти 9 українських компаній. Таким чином, він розширив перелік компаній, на які вже застосовуються подібні обмеження, до 84. Нещодавно серед них є виробник суден Craneship, буксирувальна компанія Donmar або виробник металу Maxima Metal. (Reuters)