Рівно п’ять років тому під Катином розбився літак з президентом Польщі та 95 іншими особами. Туман над російським Смоленськом змінювався криками на варшавських площах, підозрами, заворушеннями.
Перші години після авіакатастрофи Варшава виглядала як місто-привид. Люди або оніміли перед телевізійними екранами, або мовчки стояли перед президентським палацом. Їх було десятки тисяч. У натовпі були абсолютно невідомі перехожі, а біля мене на тротуар упали сльози двох молодих пішоходів.
Однак незабаром телевізійні групи та керівники політичних партій приїхали з гучномовцями, замість парасольок, над головою лунали польські прапори, а продавщиці встановили столи з лампами та сувенірами. Момент спонтанної згуртованості зник назавжди.
Відчуження
Тоді було лише гірше. Свічки та прапори заполонили всю площу; хтось натягнув дерев'яні балки, а розвідники встановили високий хрест з Ісусом Христом. Вдень і вночі навколо неї об'їжджали допитливі люди, яких привозили автобусами з усієї країни, адже відвідування площі стало культовим об'єктом та патріотичним обов'язком.
Мовчазна приналежність до натовпу змінилася схвильованим шепотом; нібито зрада, постріли в тумані та вбивство тих, хто вижив у авіакатастрофі. Нарешті пошепки замінили крик і піднятий кулак. Польща, об’єднана в горі, швидко почала ділитися на тих, хто шукав і знаходив докази російської змови, і тих, хто нібито не хотів розуміти.
На той час польське суспільство опинилося на небезпечній похилій поверхні - віковічна підозра та ворожість до Росії отримали абсолютно нове втілення в аварії. Ненависть почала все більше розділяти суспільство, а його послідовники шукали внутрішніх ворогів. Вуличні акції протесту переросли в розриви з поліцією та політичними опонентами.
Звичайні люди реагували дедалі чутливіше. Одного разу, на поминках, які я взяв, на мене фізично напав чоловік. В інший час я спостерігав за літньою жінкою, яка ридала на автобусній зупинці, що мав би помер прем'єр-міністр Туск, а не її улюблений президент.
Політика вже давно бере участь у Смоленській катастрофі. Негативні емоції, що супроводжували смерть 96 видатних особистостей, представляли величезний потенціал. Колишні колеги покійного президента з консервативної партії "Право і справедливість" почали керувати ним.
Ярослав, близнюк Качинського, швидко проявив ініціативу після першого шоку, а меморіальні збори на вулицях перетворилися на антиурядові демонстрації в дусі католицького фундаменталізму.
Штучний туман
Суперечливі сигнали слідчої комісії того часу лише посилювали плутанину та напругу: все більше фантастичних теорій поширюється серед людей та у ЗМІ в Польщі. За словами одного з них, росіяни мали розігнати штучний туман над аеропортом і спричинити аварію. За іншим, розбився зовсім інший літак, і президент Качинський та його свита потрапили в підземний бункер російської розвідки, або їх розвідка прибула з пострілом у потилицю.
Російська сторона з її хаосом, закостенілою адміністрацією та непрозорістю також не є ідеальним партнером у роз'ясненні аварії. Звіт російської слідчої комісії MAK швидко звинуватив польську сторону в аварії.
На той час, проте, вже були відомі записи з російської диспетчерської вежі в Смоленську, яка хоч і попереджала пілотів про негоду і намагалася перевезти президента Туполєва в інший аеропорт, але врешті дозволила їм приземлитися. Це незважаючи на погане обладнання аеропорту та небезпечно сильний туман.
Однак дії росіян також мають набагато більш правдоподібне пояснення, ніж фантастичні змови. Непрофесіоналізм і легковажність поширені в російській авіації. Що ще важливіше, суттєво антиросійський Лех Качинський може спричинити міжнародний скандал навіть із такої незначної деталі, як затримка польоту. Росіяни висловлювали законну стурбованість тим, що, якщо Туполєвій не дозволять приземлитися, Качинський звинуватить їх у зриві святкування Катинської різанини, на яку він прибув.
Для прикладу не потрібно далеко ходити. Двома роками раніше Лех Качинський здійснив той самий літак до Грузії, окупованої російськими військами, і змусив пілота приземлитися в аеропорту Тбілісі, хоча повітряний простір був закритий, і російські бойовики, не вагаючись, збили жодного зловмисника. З ним на борту сиділи перелякані президенти України, Естонії та Литви. Пілот відмовився виконувати наказ, за що президент назвав його боягузом.
Фото - TASR/AP
Що відкрили записи
Чорні скриньки президента Туполєва доводять, що 10 квітня 2010 року пілоти "дізналися" зі справи нещасного колеги з Грузії. Вони не мали великого бажання сперечатися з наказами своїх начальників. Це момент, коли польська та російська версії розслідування катастрофи погоджуються. Якщо в російській диспетчерській башті на землі була напруга і страх, то в кабіні пілотів виникає плутанина і шум, який за дверцятами кабіни не має нічого спільного.
У цьому сенсі докладні версії записів, що вийшли у світ цього тижня, не є чимось новим. Вони показують лише масштаби, з якими були порушені правила безпеки на борту "Туполєва", і під яким величезним тиском мали пілоти висадитися незалежно від обставин.
Серед найбільш драматичних моментів - голоси дуже переляканих пілотів. "Це буде неможливо", - каже один із них. Однак голос його найвищого начальника, генерала ВПС Анджея Бласіка, раніше не обирався: "Сміливо, ти відповідатимеш". І глава дипломатичного протоколу додає: "Ми повинні намагатися, поки це не вдасться". Інтерв'ю взяло місце за півхвилини до першого удару корпусом об верхівки дерев.
Ходімо звідси, чоловіче: останні хвилини літака, який впав у Смоленську (стенограма)
Звіт польської слідчої комісії зробив усі ці вказівки кілька років тому. Це переважне свідчення порушень, непрофесіоналізму та помилок кількох зацікавлених сторін польської адміністрації, від авіаційної безпеки та недостатнього обміну інформацією окремих підрозділів до помилок у захисті важливих особистостей, дисфункціональних процедур та доброзичливого підходу відповідальних осіб.
Фото - TASR/AP
Падіння близнюків
Ніщо з цього не вплинуло на політичний наратив, який у Польщі після аварії відокремив ультраконсервативне право Качинського від інших політичних альтернатив. Щороку пам’ять жертв вшановується урядом, опозиційними партіями, а також прихильниками загиблого президента та його живого брата - кожен окремо і з абсолютно різною версією подій.
Лех Качинський, колись непопулярний президент і менш видатний "кулон" свого більш агресивного брата, після його смерті був обожнений іконою, що поєднує в собі політичні амбіції духовенства його партії та Польської католицької церкви, яка звикла керувати рішеннями політиків.
Але спадщина президента-мученика, мабуть, втратила свій розвиток серед людей. Перша поразка сталася в рік катастрофи, коли на дострокових президентських виборах Ярослав Качинський остаточно програв незначному кандидату від урядової Громадянської платформи та сьогоднішньому президенту Броніславу Коморовському. Через рік Качинський програв закон і справедливість на парламентських виборах, а кілька місяців тому на регіональних виборах вони втратили кілька муніципалітетів.
Польська політична сцена вже готується до наступних, президентських виборів - вони відбудуться рівно місяць, а п'ятнична річниця авіакатастрофи знову буде відзначена політичними демонстраціями на вулицях та звинуваченнями у змові польського та російського урядів або приховування правди.
Фото - TASR/AP
Немає сумнівів, що навіть поточний випуск секретних записів був точно приуроченою "аварією" з боку уряду - ще одне свідчення тиску президентської партії на пілотів, які ставлять під сумнів версію російської змови Качинського. Якщо під час удару в салоні була така плутанина, як свідчать записи, для стихійного лиха навіть не потрібен був штучний туман.
Залишається питанням, що більшість польських виборців забрали від відбиття Смоленської аварії в 2015 році. Переважна частина поляків здається огидною внаслідок аварії. Час приналежності та істерії натовпу минув. Дерев’яний хрест з площі перед палацом перенесли до церкви.
Отже, якщо мотив загиблого президента і російська змова не відбудуться навіть у п’яту річницю, є шанс, що смоленська справа поступово потрапить з політичних сцен, де вона належить: до повітряних хронік як пам’ятки та уроку на майбутнє.