Звіт ООН показав, що Олена Малахова представила документацію з неправдивою інформацією, щоб виправдати те, що її авіакомпанії можуть подорожувати до північноафриканської країни

Визначна українська бізнес-леді стала однією із 176 загиблих людей, які подорожували в літаку "Авіалінії України", який був збитий під Тегераном ракетою іранського режиму. Ім'я Олени Малахової фігурує в доповіді ООН, в якій вона має відношення до торгівлі зброєю до Лівії.

жінка

У рейсі 752 було лише двоє громадян України, 38-річна Малахова, яка була одружена з двома дітьми, була однією з них. Під час інциденту, який стався 8 січня, жінка сиділа у другому ряду літака.

Українець був партнером компанії Volaris Business, що базується в Единбурзі, Шотландія. Він також керував компанією SkyAviaTrans, яка базується в Україні, про що стало відомо в ході розслідування CNN.

Компанії надають послуги пасажирського повітряного транспорту та вантажні або вантажні транспортні послуги. Слоганом Volaris Business є: "Більше, ніж пасажирська та вантажна компанія". А той із Volaris Business говорить: "Будь-що, будь-коли, будь-де, професійно".

З серпня 2018 року та згідно з офіційними даними компаній, що базуються в Королівстві, українець виступає одним із власників Volaris.

Ці дві компанії працюють разом. У серпні 2019 року єдиний літак, що належить Volaris і експлуатується SkyAviaTrans, був знищений безпілотником у Лівії.. Літак, важкий підйомний радянський Іл-76ТД, схожий на величезного Антонова, був знищений силами, відданими маршалу Халіфі Хафтару, який контролює схід північноафриканської країни.

На літак напали після того, як він приземлився на узбережжі Місурати, де перебувають вороги Хафтара. Екіпаж з восьми чоловік вижив.

Як виправдання тому, чому вони були в тій частині світу, дві компанії заявили, що перевозять гуманітарну допомогу з Анкари, столиці Туреччини. Цю версію схвалив уряд України. Однак армія на чолі з Хафтаром заявила, що знищила літак, оскільки перевозила військові вантажі для своїх ворогів з Лівійський уряд за національною згодою, визнана Організацією Об'єднаних Націй і базується в Тріполі.

Окрім того, що літак був збитий в районі, визнаному ООН, організація забороняє відправку зброї до Лівії. В одному зі своїх останніх звітів Організація Об'єднаних Націй попередила, що ембарго на озброєння систематично порушуються такими країнами, як Туреччина та Об'єднані Арабські Емірати.

Згідно з документом ООН, більшість озброєнь, що передаються в африканську країну, є частинами бойових безпілотників, які маскуються під автозапчастини.

Перевіривши, що вантаж, який перевозився літаком, був дуже легким для своїх розмірів, на додаток до документації, що показує деякі аномалії, експерти дійшли висновку, що "літак мав велику, але маломасову військову техніку, таку як фюзеляж і крила безпілотних бойових літаків".

Для ООН навряд чи можна було довіряти, що уряду Лівії знадобиться така кількість автозапчастин за такий короткий час. Крім того, він транспортувався так само дорого, як повітряний транспорт, повідомляється CNN.

Німецьку компанію, яка орендувала літаки від імені уряду Лівії, звинуватили у порушенні ембарго на поставки зброї. Організація Об'єднаних Націй офіційно не звинуватила дві компанії українця. Однак він зазначив, що в документації, наданій SkyAviaTrans та Volaris, сказано, що вони не мали зброї, амуніції та небезпечних вантажів. Експерти ООН були підозрілими в тому, що компанії заявляли настільки чітко і з таким акцентом, що вони не мали зброї.

"Така інформація не подається звичайно і не вимагається, якщо вона не призначена для спроби замаскувати військовий характер вантажу.”- зазначила група експертів у своєму звіті до ООН. І він додав, що протоколи заповнення вантажу "були абсолютно неадекватними і не відповідали призначенню".

У звіті немає певних доказів того, що Малахова знала, що зброя, яка мала бути використана для війни в Лівії, транспортувалась на площині його власності. Тим не менше, він підтверджує, що Volaris відповідав за дозволи та документацію, представлену для польоту, який виконував SkyAviaTrans. Такі документи, крім контракту на здійснення цієї поїздки, підписала Малахова.

Україна заборонила своїм літакам здійснювати польоти до Лівії, стверджуючи, що ситуація з безпекою в африканській країні ускладнена. Але за тиждень до того, як літак збили, SkyAviaTrans і Volaris отримали спеціальний дозвіл, в якому сказали, що збираються працювати в Лівійський Червоний Півмісяць, західний еквівалент Червоного Хреста. ООН заявила, що сумнівається в правдивості документів, представлених двома компаніями українській владі.

Зі свого боку, Прес-секретар Лівійського Червоного Півмісяця сказав CNN що вони не мали стосунків із SkyAviaTrans, Volaris чи Малаховою. “Ми не маємо нічого спільного з темою цього звіту. Червоний півмісяць Лівії не має нічого спільного з цим ".

Поки загадка, що Малахова робила в іранській столиці. SkyAviaTrans заявила, що у неї немає бізнесу в Ірані і що вона не знала, що її покійний директор знаходився в персидській країні. І додав, що українець намагався знайти капітал для заміни літака, який був зруйнований в Лівії.

CNN встановили, що між травнем та серпнем 2019 року літак, що належав Малаховій, здійснив понад 30 поїздок між Україною, Туреччиною та Лівією. До цього часу він також здійснював поїздки в Об'єднані Арабські Емірати та Ємен. Він також шість разів літав до Афганістану, де уряд Емірату навчає афганські війська.