Естонське місто випробовує цей захід, щоб зменшити пробки та забруднення

Пов’язані новини

Таллінн став першою європейською столицею, яка встановила безкоштовний громадський транспорт для всіх своїх жителів, щоб зменшити пробки та забруднення.

європейською

З початку року жителі Таллінна повинні підтвердити нову зелену карту, коли сідають в автобус або трамвай, але сама подорож безкоштовна. "Це настільки нове, що я часто забуваю це робити", - каже 19-річний Павло Ільмярв Франції Перс, коли ловить автобус № 5 у центрі столиці Естонії. “Раніше у мене була щомісячна картка, і мені не доводилося її кожного разу перевіряти. Але я не збираюся скаржитися: безкоштовний транспорт дуже практичний, я це люблю ", - додає він.

Тільки транспорт безкоштовний для 420 000 жителів Таллінна. Без особистої магнітної картки, яка засвідчує, що ви проживаєте в місті, ви платите 2 євро.

"У нас була така ідея лише рік тому, і ми виявили, що з перших тижнів кількість людей, які користуються громадським транспортом, зросла, тому ми вирішили збільшити кількість автобусів, що обслуговуються", - пояснює заступник мера Таллінн, Тааві Аас. За повідомленнями мерії, половина жителів Таллінна вже скористалася новою системою.

Для міської ради безоплатна допомога має вартість: «Цього року ми не отримаємо 12,4 мільйона євро від продажу транспортних квитків, сума, яка покрила близько 23% від загальної вартості транспортних витрат у Таллінні», говорить Тоомас Пірн, муніципальний речник.

Нові мешканці

“Частина цієї суми компенсується збільшенням податків завдяки новим мешканцям. Торік населення Таллінна збільшилось на 3686 чоловік і воно продовжує зростати ”, - говорить він.

Багато жителів Таллінна, які до цього часу оголошували своє літнє шале головним місцем проживання, зареєструвались у Таллінні, щоб скористатися безкоштовним громадським транспортом, збільшуючи муніципальні рахунки разом із місцевими податками.

Метою операції є боротьба із заторами та забрудненнями. «Ми сподіваємось обмежити кількість транспортних засобів, що перебувають в обігу в місті, і таким чином зменшити забруднення повітря. Дослідження показують, що автомобілі забруднюють найбільше », - говорить Пірн.

Ще зарано оцінювати міру. “До цього часу близько половини жителів користувалися громадським транспортом. Доведеться почекати деякий час, щоб оцінити кількість автомобілів, які залишаються припаркованими через безкоштовний громадський транспорт ", - говорить він.

Для сім'ї з двох дорослих та двох дітей міра повинна економити близько 600 євро на рік, що є незначною сумою в країні, де середня місячна зарплата становить 900 євро.

Але в цій маленькій країні з 1,3 мільйона людей нерезиденти протестують. «Я навчаюся в Пярну, і для мене громадський транспорт не безкоштовний. Цей захід дуже несправедливий щодо тих, хто не проживає в Таллінні. У сільській місцевості люди, як правило, заробляють менше грошей, ніж у столиці ”, - каже Єва, 26-річна студентка. Квиток коштує 1,60 євро.

Чайова система призначена лише для жителів, існує контроль, а шахраїв можуть штрафувати до 60 євро, еквівалентно допомозі по безробіттю. Рівень безробіття становить 10% у цій країні колишнього Радянського Союзу, яка стала членом Європейського Союзу в 2004 році та єврозони в 2011 році.

Таллінн сподівається отримати звання Зеленої столиці Європи, присвоєне цього року Європейською комісією Нанту, Франція.

"Ми сподіваємось досягти титулу в 2018 році. Факт першої європейської столиці, де встановлено безкоштовний транспорт для всіх його мешканців, допоможе нам його досягти", - говорить заступник міського голови Тааві Аас.