Вирок: Важко скласти конкуренцію Spectral AL 6.0 від Canyon. Він добре їздить, оснащений вражаючими компонентами і має вигіднішу ціну, ніж конкуренти.
Плюси: Неймовірно добре підходить за ціною нижчого класу; приємна якість водіння.
Мінуси: Кермо 35 мм незручно жорстке, можлива відсутність підтримки клієнтів через відсутність кам'яних магазинів.
Купуйте якщо: Якщо ви хочете одне з найкращих "придбань", яке можна знайти в гірському велосипеді.
Весь модельний ряд Canyon Spectral починається з алюмінієвої версії 6.0. Він має підвіску 150/140 мм спереду та ззаду, не повністю плюс шини 27,5 × 2,6 ”та велосипедні компоненти, які повинні коштувати тисячі дорожче. І він чудово їде. Це моя перша рекомендація, коли хтось запитує мене, який велосипед купити.
Деталь Каньйон Spectral AL 6.0
- Рама: алюміній, хід 140 мм
- Глушник: RockShox Deluxe RT
- Вилка: RockShox Pike RC, хід 150 мм
- Коробки передач: SRAM GX Eagle, 12-швидкісна
- Гальма: SRAM Guide R, диски 200/180мм
- Колеса: DT Swiss M1900 Spline
- Шини: Maxxis Minion DHF 27,5 × 2,6 ”/ Recon + 27,5 × 2,6”
- Фактична вага: 13,6 кг (розмір L)
Інші Інтернет
Скрізь, де я приходив до Spectrali AL 6.0 і говорив про велосипеди, люди незрозуміло хитали головами, що цей велосипед коштує лише 2500 євро. Дивлячись на комплектуючі, я також не думаю про те, як це зробив Canyon, але відповідь не така секретна - винна модель "прямого продажу", тобто в обхід дистриб'юторів та дрібних роздрібних торговців.
Під час випробувань SRAM Guide R виявився міцним гальмом з хорошою модуляцією.
Canyon не продає велосипеди в кам’яних магазинах і відправляє їх із власних складів безпосередньо покупцеві після покупки в Інтернеті. Єдина підтримка, яку бренд може запропонувати клієнту, - це телефон або електронна пошта.
Чи є гарною ідеєю продавати та купувати велосипеди таким чином, значною мірою залежить від того, наскільки механічно ви готові дотримуватись або ремонтувати власний велосипед. Завдяки чудовим інструкціям, мінімальна початкова збірка - це іграшка для тих, хто вже володів велосипедом.
Широкі каучуки (не в плюсі) мають сенс
Якщо порівнювати шини 2,8 дюйма (найменший плюс розмір) та 2,6 дюйма, то вужчі, очевидно, краще, коли активно їхати на обмеженнях. При такому розмірі шини менше відскакують, що є більш комфортним і тримає велосипед рівним.
Плюс шини, як правило, різко відбиваються від нерівностей, навіть у боки. Більш вузький розмір також усуває ненависне падіння боковини і неясне відчуття спроби досягти межі.
Для кам’янистих і запилених поверхонь Maxxis Recon ззаду завдяки своєму швидкому малюнку працює дуже добре.
Крім того, однак, куртки 2,6 ”мають набагато більший об’єм, ніж традиційний розмір 2,35”, і краще вбирають дрібні деталі, а також об’ємніші камені та коріння. Чим більше об’єм шини, тим більше втрачається точність, яка подобається досвідченим гонщикам. Розміри 2,3 - 2,4 ”все ще найкращі для ідеального вибору композиції. Тому шина 2,6 ”- це перевага на велосипеді вартістю менше 3000 євро.
Поведінка золотого стандарту Minion DHF на фронті та нового зразка Rekon працює відносно добре, але вони досить різні за категоріями продуктивності. У порівнянні з розвідкою на рівних поверхнях та походами з його високими сходами, Міньйон повільний, і навпаки, Рекон швидко піддається, намагаючись дико їхати.
На сухих або кам’янистих стежках ця комбінація працює добре, але як тільки раптом потрапляє мокра глина, Рекон швидко відмовляється від тяги.
Дійсно вражаюча посадка
Як ми вже згадували, сума компонентів цього велосипеда змушує більшість мотоциклістів вражати. Спереду - 150-мм вилка RockShox Pike RC з міцними і жорсткими внутрішніми ногами шириною 35 мм для впевненості в собі та зчеплення.
Найкращий прийом цієї вилки - амортизаційний картридж Charger Damper 2, який контролює рух набагато плавніше та чутливіше, ніж амортизація Motion Control, яку ви знайдете в цій ціновій категорії на часто встановлених вилах Revelation.
Амортизатор RockShox Deluxe RT дбає про рух задньої конструкції з ходом 140 мм.
RockShox Deluxe RT Rock Shox Deluxe RT також хороший працівник, але нам все ж вдалося вивести його з ладу наполегливими та складними спусками та сильними ударами. Амортизатор з додатковим баком і більшим об’ємом масла, безумовно, свідчить про цей мотоцикл.
Ще однією яскравою плямою серед компонентів є 12-ступінчаста передача SRAM GX Eagle, замість дешевшої NX з меншим інтервалом між зубами, більшою вагою та дещо менш точною передачею. У той же час найдешевша 12-швидкісна серія NX - це майже само собою зрозуміле на велосипедах з таким цінником.
Кабіна також виготовлена з фірмових компонентів, недешевих каталогів з логотипом відповідної марки велосипедів. Кермо та шток Race Face, телескопічна підвіска KS та сідло SDG.
Коло замикають шліцеві колеса DT Swiss M 1900, які ви можете легко зробити безкамерними, мають приємну ширину 30 мм і ніколи не потребували втручання ключа на наконечнику.
Нейтральний контроль і впевненість у собі на місцях.
Що стосується розмірів та кутів, Spectral не є надто довгим чи похилим і зовсім не низьким, але він все одно потрапляє в категорію сучасної геометрії. Завдяки цьому він досить стабільний у технічних секціях, і він не відчував себе поза своєю стихією навіть у справді кам'янистих та зламаних секціях. Я вважаю, що це підписано кутом голови 66,1 ° і коротким штоком, широкою шиною Minion на широких ободах і жорсткою вилкою Pike.
Весь модельний ряд Canyon Spectral починається з дуже вражаючої алюмінієвої версії 6.0.
На рівних штучних тротуарах і в центрах трас ця маса видається зайвою. Це стандартне покарання за велосипед, який повинен бути готовим до всього.
За розміром L Spectral має розміри 1215 мм між колісною базою та 456 мм в діапазоні, що є достатнім простором для мобільності всередині кабіни навіть на більш високих швидкостях. Для порівняння, Самта Круз Бронсон має ці розміри коротші на 26 мм і 11 мм. І він має спектральний навіть на 2 мм коротший ланцюг.
Підводячи підсумок, Spectral - це один з тих нейтральних велосипедів, де ви відчуваєте себе як вдома з самого початку, і немає необхідності поступово дізнаватися, що велосипед може, а що не може робити.
Однак недоліком є відносно висока трубка сидіння, яка заважає водіям, яким потрібна ще більша стійкість, вибирати більші розміри, ніж рекомендує таблиця.
Руль занадто жорсткий і злегка загальмований у походах
Можливо, я вже старий, але кілька людей вже погодились зі мною, що тенденція рульових кермів шириною 35 мм та скріплених затискачів робить їзду незручною. Особливо при недорогих, недорозвинених виробах, жорсткі керми у поєднанні з тонкими твердими ручками, що замикаються, можуть спричинити біль у пальцях, долонях та зап’ястях. Якби це був мій велосипед, було б необхідне оновлення кабіни.
Короткий і громіздкий 50-міліметровий шток і кермо зі світлою шириною 780 мм.
Звичайно, очікуються великі шини, низький тиск, але важкі колеса, хоч і надійні, заважають велосипеду від його багатофункціональності, надають вагу мотоциклісту, щоб відчувати, де б він не мав ступати та прискорювати.
Повільний нахил підкреслює роботу задньої підвіски, яка не настільки комунікативна, як системи VPP або DW-link. На Deluxe RT є фіксуючий важіль, але, схоже, він забезпечує більше розумового полегшення, ніж реальна підтримка ніг.
Сама рама не така жорстка, як аналогічні алюмінієві рами цієї категорії, що можна відчути особливо при ударі під кутом та при стрибку коліс від нерівностей у сторони. Однак при спринті або нахилі ці похилі криві не відчували скручування рами.
Висновок
Такі велосипеди легко рекомендувати. Spectrall AL 6.0 потрапляє в категорію велосипедів із середнім ходом, які вміють це робити, він не є повністю розхитувачем під час їзди і їде дорогою, як набагато дорожчий велосипед. До того ж, це виглядає чудово, сучасно, гладко, і не руйнує вас фінансово.