2019

У більшості ситуацій ми можемо бути найщасливішими, коли знаходимо золоту середину, але бувають випадки - і такі Kia ProCeed також - коли ми будь-яким чином розумні, проте одна з крайнощів може бути найкращим, або принаймні найбільш логічним рішенням. Однак наш тестовий автомобіль насправді цікавий, адже, хоча він є вершиною з точки зору моделі, досліджуючи її самостійно, ми можемо зі спокійним серцем сказати, що золото представляє золоту середину - у всіх відношеннях.

Вступ, можливо, був дещо суперечливим, але дозвольте пояснити ситуацію: версія 1.4 прийшла до нас із досить високим обладнанням, яке коштувало майже 9,34 мільйона, і за це ми отримали 140 кінських сил. На відміну від цього, версія GT із захоплюючими аксесуарами та 204-гонщиком 1,6 10,09 мільйона, але у неї вже були додаткові елементи, яких не було в нашому попередньому тестовому автомобілі - наприклад, 300000 форинтів на даху, що є слабким місцем автомобіля, але пізніше. Таким чином, підсумок полягає в тому, що з мінімальним компромісом, але також і з чудовим обладнанням, ми можемо взяти набагато більш мускулисту і цікавішу версію GT, навіть на волосся дешевше - але при тому ж обладнанні різниця становить ледь півмільйона не набагато більше 5%.

Ми все ще любимо форми галереї ProCeed

Думаю, не варто думати про те, щоб рухатись вгору, зрештою, принаймні, якщо ви хочете дійсно добре обладнаний ProCeed, адже якщо вас влаштовує і без того добре стандартне обладнання, або додайте кілька додаткових послуг, ви можете заощадити 1,5 мільйона за замовчуванням - і тоді ми навіть не говорили про це, якщо залишили півмільйона автоматичної коробки передач. Тож у випадку з ProCeed краще думати крайно, принаймні з точки зору цін - тож ми можемо сказати, що якщо ти гусак, будь товстим.

Версія GT не думає так: сам ProCeed, як модель, є чудовим поєднанням модного вигляду та практичності, і GT також не перекидає ваги. Незважаючи на те, що він приносить очікувану спортивність та досвід завдяки своїм 204 кінським силам, він робить це таким чином, що не вимагає від нас серйозних компромісів у будь-якій галузі у повсякденному житті. Звичайно, як ми говоримо, ідеального не існує, тому наш тестовий автомобіль мав свої недоліки, але ми дійсно можемо відвернути увагу самі, наприклад, залишивши мансардне вікно, яке може навіть врятувати нас - і співіснування з іншими не проблема.

Червоні деталі не так добре поєднуються з кожним кольором - галерея

Однак після дещо тривалого вступу настав час звернутися до специфіки: версія GT не перебільшує з точки зору зовнішнього вигляду, оскільки лише окремі 18-дюймові колеса та червоні аксесуари мають значення - як ProCeed і так доступний лише в GT Line. Блакитний колір нашого тестового автомобіля в будь-якому випадку виглядає дуже добре, але червонуваті вставки дають трохи дивного контрасту, який, на жаль, не можна змінити на інший колір, тому деякі зовнішні лаки за замовчуванням можуть бути виключені - залежно від вашого смаку. Одна деталь червоних елементів мене справді захоплювала, і це була решітка, яка була приглушена, ледь помітна, але все ж отримала вставку, яка може виглядати дуже добре навіть із синім лакофарбовим покриттям. У будь-якому випадку, я теж не люблю червоний так за цей відтінок синього, але мені все одно дуже сподобався ProCeed, справді вражаючий задній тракт якого просто не може втомитися.

Після чотирьох тестових автомобілів Ceed/ProCeed у салоні автомобіля важко знайти щось нове: хороші матеріали, ергономічна конструкція та хороша збірка у супроводі дуже корисної мультимедійної системи, яка також знає Android Car та Apple CarPlay. У випадку з GT, спортивні логотипи, контрастна строчка червоного кольору та спортивні сидіння з парою букв GT - це плюси, які тримаються досить добре, але не вимагають компромісу щодо комфорту.

Червоний контрастний стібок створює настрій - галерея

Трохи високий обід багажного відділення та схоже на ілюмінатор заднє скло - це, звичайно, звичка і для GT, але це знову-таки деталі, над якими ми з радістю можемо закрити очі на форму. Простір також непоганий і в першому, і в другому рядах - навіть з купольною аркою ProCeed він забезпечує до 185 дюймів запасу для другого ряду, а положення сидіння приємне, навіть є обігрів сидінь і вентилятор. І все це було б правдою, якби наш тестовий автомобіль не мав можливості мансардного вікна.

300 000 HUF, який користується популярністю у багатьох людей, вже довів у кількох кіах, що це не обов’язково хороший вибір, особливо для вищих. Якість збірки справді відмінна, але все одно чути скрип від мансардного вікна, і що ще більше хвилює - хоча це, мабуть, пов’язано з тим, що електричне сидіння неможливо опустити досить глибоко - це те, що моє волосся потрапило в дах із 184 дюймами, що явно завдяки цьому. Ми б заощадили ці гроші зі спокійним серцем, з яких ми можемо замовити розкішний пакет з автоматичною коробкою передач або корисні додаткові послуги майже за 200 тисяч.

Це вже не просто галерея GT Line

Незважаючи на спортивну лінію даху, багажний відсік лише на 31 літр менший, однак 594-літровий показник все ще є видатним у цій категорії (навіть якщо, як і у універсалу, він має це значення лише з підлоговими відсіками), тому ми можемо сміливо стверджувати що крім ефектного зовнішнього вигляду, це, безумовно, супроводжується справжньою практичністю. Крім того, перегородки, розташовані на рейці, великі підпільні відділення для зберігання - де також є місце для капелюшної стійки - задні сидіння, спрямовані назад на 40:20:40, та електричні задні двері покращують практичність, перевищуючи середнє значення для категорії компактних універсалів . Гарний результат від автомобіля, який спочатку був розроблений вражаючим, навіть якщо дизайн гальмівного гальма був обраний так, щоб не нехтувати практичністю - і все це звучить ще краще, якщо додати, що це спортивна версія GT.

Нам також не потрібно йти на компроміси в багажнику - галерея

Що стосується технологій, ProCeed GT надає вам практично все, плюс лише адаптивна смуга руху та круїз-контроль на відстані, який функціонує як напівкерована система, за додаткову плату. Останні можуть навіть продемонструвати придатність деяких моделей преміальних брендів, керуючи автомобілем так майстерно і утримуючи машину в межах досяжності, але на інших помічників ми також не можемо поскаржитися. До речі, існує система екстреного гальмування, монітор сліпих зон, виявлення знаків та задній монітор перехресного руху, але світлодіодні фари також мають базову ціну. Існує щось, що також підвищує комфорт: наприклад, надто глибока звукова система JBL або бездротовий мобільний зарядний пристрій.

GT, звичайно, справді може запропонувати більше під диски, ніж його звичайні аналоги: 1,6-літровий бензиновий турбомотор, який пропонує 204 кінські сили та 265 Нм, справді вважається своєрідною золотою серединою у світі компактних. У ньому достатньо потужності, але це не небезпечно навіть для найнекваліфікованіших пілотів, але ця продуктивність легко керується. І інші частини автомобіля ідеально вписуються в це ставлення: кермо є зваженим, точним і прямим - звичайно, це не дає великого зворотного зв’язку на дорозі - але воно також підтримує спокійний повсякденний рух.

Якщо ви хочете добре обладнаний ProCeed, GT - правильний вибір - галерея

Те саме стосується шасі: воно щільніше, ніж звичайний ProCeed, що робить поворот досвідом з GT, але тим часом не розхитує наші камені в нирках, що робить його чудовим для повсякденного використання. До речі, навіть задню частину автомобіля можна дещо танцювати за бензин, а більш швидкі кути за кермом GT можуть бути справді приємними. Тільки автоматична коробка передач з подвійним зчепленням, можливо, більше схиляється до комфорту: вона рухається вгору зі швидкістю блискавки, але в зворотному напрямку вона вже не така швидка, і ми не можемо занадто допомогти з перемиканням фіксаторів за кермом.

Однак у автоматичного блоку також є перевага, оскільки, хоча механічна коробка передач приємна і гарна, і ми можемо заощадити півмільйона з нею, її трансмісія стала трохи короткою, тому на швидкісних магістралях вона крутиться досить багато і голосніше - все це Ми знаємо з іспиту на водіння колеги Сабо, на якому він навіть мав щастя випробувати ProCeed GT на іподромі. Іншою перевагою блоку DCT є те, що, хоча в більшості випадків він погіршував прискорення даної моделі, цього разу він працює краще на папері, ніж на руці, і це додалося на 2 десятих в наших вимірах.

Якщо хочете, випробуйте прокрутку - галерея

Все це означає 7,3-секундний спринт 0-100, який передбачає, що, звичайно, немає проблем з продуктивністю. Хоча невеликий турбокомпресор є досвідченим, продуктивність чудово нарощується і триває досить довго. На додаток до досвіду прискорення, Kia також викликала рудоподібний вихлопний звук, який чудово гармонує із більш спортивним зовнішнім виглядом, але всередині його тон іноді може трохи відволікати, в якому генератор звуку, ймовірно зіграти роль - останній справді починає в спортивному режимі., ми могли б проігнорувати його. У спортивному режимі реакція дросельної заслінки буде інтенсивнішою, а трансмісія дозволить двигуну обертатися на більш високій швидкості.

Що стосується споживання, не будемо чекати дива від агрегату 1,6: наше середнє тестове значення було вище 8 літрів, хоча при обмеженому русі ми можемо стиснути це значення значно нижче 7 літрів, оскільки нормальний показник 6,5 літрів добре показує. Спочатку ми говорили про ціни, але все ще стоїмо тут чорно-білі: за звичайної ціни добре обладнаний ProCeed GT може бути нижче 9,3 млн., Тоді як базова ціна (з автоматичною коробкою передач) становить 9,15 млн. Додавши до цього півмільйона, ми можемо отримати все, на що припаркувався наш тестовий автомобіль, і хоча ми не вважаємо рятувальним ключем включати розкішний пакет, який включає тримач смуги руху, адаптивний круїз-контроль, електричну задні двері, JBL звукової системи та навігації, насправді це варте того, якщо у вас є кадр. І звичайно, ми залишили б 300000 мансардного вікна.

Переконливо - галерея

Оснащений таким же чином, 1.4 коштує лише на кілька відсотків дешевше, тому, якщо ми схиляємось до кращого обладнання, можливо, варто вибрати GT. Наш тестовий автомобіль навіть не має справжнього аналога на ринку з точки зору конструкції, але цей рівень потужності в 200 кінських сил також досить рідкий серед компактних - спортивні версії зазвичай набагато міцніші, а звичайні конструкції слабші. Таким чином, Kia надає справжню індивідуальність в образі ProCeed GT, і хоча ціна вище 9 мільйонів не мала, автомобіль все одно є хорошим співвідношенням ціни та якості. Єдиний аналог - премія Mercedes-Benz CLA Shooting Brake це може бути, але це на багато мільйонів дорожче, якщо обладнати таким чином і на такому рівні продуктивності.

Запит щодо

Кілька слів

Kia ProCeed GT може бути на ступінь привабливішою за стандартну лінійку GT, і не всі з додатковими червоними вставками або 18-дюймовими колесами, але з хорошим співвідношенням ціни та якості. Про даховий люк слід забути, і, звичайно, в машині є деякі незначні недоліки, але гармонія 204 кінських сил, комфорт і спортивність, досвід та повсякденна зручність роблять флагман родини Ceed справді привабливим - і тоді привабливі форми, і ми не маємо навіть говорили про практичність.

Переваги: Дійсно стильний вигляд; Вишуканий, якісний інтер’єр з хорошим простором; Окрім унікальних форм, є також просторий, практичний багажник; GT забезпечує чудову гармонію між спортивністю та повсякденним використанням; Хороша мультимедіа; Справедливе співвідношення ціни та якості

Недоліки: Мансардний вікно проблематично багато в чому (запас і скрип); Торговий автомат менш підтримує спортивність; Прорізне заднє скло; Іноді тривожний генератор звуку