Поєднання міцних коліс та талановитого двигуна ставить Qashqai у положення, де ми б називали це інакше, як кросовер. Тож який талант подбає про задоволення від водіння?

Nissan Qashqai проводить гастролі з 2007 року. Ми мали можливість протестувати підтяжку обличчя другого покоління, яка в 2013 році вважалася найпопулярнішим позашляховиком після показу. Це те саме сьогодні? Ця блакитна красуня має проникливість і рішучість, якими можуть похвалитися його супротивники?

тест

Підтяжка обличчя Nissan Qashqai явно вдалася. Не тільки дизайн, але і функціональні елементи безпосередньо привертають увагу. Я повинен оцінити безліч деталей, які створили ефект хижацької машини і додали її краси.

Нова передня маска в поєднанні з легким "апаратом" та більш агресивним формуванням нагадують мені звіра, готового атакувати. Просто сідайте, і ви вже. Різкий формат виконує свою роль справді переконливо. Чи не боялися дизайнери протитуманних фар? Через чітку висоту автомобіля вони розташовані саме там, де їх вдарить буксир або залізні перешкоди на стоянці.

Витончені вигини також були перенесені на задню частину машини. Світло цікавої форми обіцяє не тільки цікавий вигляд, але і функціональну сторону. На додаток до кращої аеродинаміки, вони призначені для запобігання забрудненню паркувальної камери. Якщо ви не блукаєте по калюжах і болотах, вам доведеться виходити з машини лише з носовою хусткою з більш стриманих причин. Дійсно мудрий крок.

Новий Qashqai без сумніву виглядає зовні. 19-дюймові легкосплавні диски також сприяють довірі до естетики. Ви точно не загубите цього "тато-смурфа" на стоянці.

Салон з невеликим шумом

Qashqai зберігає свою універсальність та різноманітність, навіть перебуваючи за кермом. Простір - це приємне сидіння як для водія, так і для пасажира, майже як келих вина або чашка кави. Шкіряні сидіння забезпечують достатній комфорт, і навіть взимку вони нагріваються за кілька хвилин, тож ви не скрипите зубами. Пасажирам ззаду буде трохи гірше.

Найбільш фундаментальним аспектом, який буквально потрапив у вуха, була звукоізоляція салону. Це не стільки передача звуку чи шуму двигуна, скільки днища, а поштовхи шасі на нерівній дорозі. Простіше кажучи, словацькі розбиті дороги не справляються з цією машиною, але здебільшого я звинувачую це в 19-дюймовому приводі.

В інтер’єрі привертає увагу похилий кермо, який став таким спортивним фрагментом. Він чутливий, спритно тримається, і ви знайдете на ньому всі необхідні елементи управління, пошук яких не повинен займати водія під час руху.

Ліворуч під вентиляційним отвором ви знайдете дві секретні, мабуть, найбільш корисні кнопки - Line Assistant та систему Start-Stop. Простота полягає в красі, тож, вимикаючи ці дві інколи неприємні машини, вам залишається лише натискати, і ви залишаєтесь без них. Це кінець утримання кнопки протягом 5 секунд!

Інформаційно-розважальний дисплей був утриманий від моделі до підтяжки обличчя. Чітка навігаційна та паркувальна камери спереду та ззаду є великою перевагою для автомобіля такого розміру. При паркуванні на екрані з’являється 360-градусний огляд автомобіля, що, на жаль, трохи поганої якості.

Мене зачарувало панорамне мансардне вікно, в яке, думаю, всі полюблять. Незважаючи на те, що я продовжував слухати запитання типу: Чому це добре? Хіба сонце не світить у ваших очах? Ви не проти, щоб вас усі бачили з автобуса? І т.д. Це простий ігровий елемент, для якого ви вже знайдете користь. Навіть якби ви були як я, вам слід поглянути на фюзеляж.

Місце для зберігання в салоні поважно. 1,5-літрова пляшка води може легко поміститися у двері, два напої можна зберігати безпосередньо на середній панелі, і якщо у них є подія в магазині і вам пропонують невелику пляшку в руці, у підлокітнику є інше місце . Єдина проблема виникає з повністю зайнятим автомобілем.

Паркування трохи розчаровує

Дозвольте навести приклад. Якщо ви покладете гаманець у скриню пасажира, який є середньостатистичним хлопцем, якщо ви заїдете до міліції, ви будете схожі на купу клоунів. Справа в тому, що двері настільки широкі та громіздкі, що пасажир не може їх відчинити через ноги, тому йому доведеться вийти або знайти правильне положення, щоб "відгалузитися".

Помічник з паркування може здатися зручним вибором для паркування в тісних місцях, але у нього все ще є небажані мухи. Це було не зовсім найцікавіше заняття - машина намагалася орієнтуватися там, куди не могла їхати. А оскільки діють закони фізики, моє обурення та наполегливість теж не допомогли помічнику. Бити стіною або машиною позаду мене не весело, і Кашкаї, на жаль, в цьому обурений.

Але якщо я дав йому достатньо місця для його конкретних маневрів на кермі, вільні місця для паркування, в даному випадку три поруч, були належним чином непостійними і потрапляли туди, куди я хотів. На жаль, це втрачає початкові здібності цього помічника. Цю систему ще потрібно посилити. У будь-якому випадку ми з Кашкаєм зручно паркувались без нього, і мені не довелося турбуватися про те, де працювати настільки величезний автомобіль зовні. Що навіть синій почав би худнути?

Обсяг багажного відділення також не потребує лікування схуднення. Він становить 410 літрів, крім того він має подвійне дно і практичне складане «папку». Після складання сидінь розмір збільшиться до 1585 літрів, чого достатньо для велосипедів для всієї родини.

1.3 DIG-T досить без проблем

Серцем цієї блакитної красуні є чотирициліндровий 1,3-літровий двигун потужністю 103 кВт, що становить 140 к.с. На мій подив, ця кубатура Qashqaiu ідеально підходить. Двигун тихий, чудово звукоізольований, і кожен може впоратися зі споживанням.

Поєднання турбо, 6-ступінчастої механічної коробки передач та переднього приводу робить цей кросовер спортивним автомобілем! На мій подив, 1332 см кубіка і 240 Нм крутного моменту тягнуть машину вперед як безглуздо. Summa summarum, задоволення від водіння гарантоване.

Шасі також пристосовано до двигуна, тож ви зможете вивести його з повороту лише з працею. Дійсно, загальне враження від машини нагадує мені звіра за командою. Хоча це не хетчбек з 350 конями, Кашкаї апелює до забобонів скорботної машини, наступаючи на педаль.

Turbo просто чесно виконує свою роботу, хоча його реакція відстає на кілька секунд. Але ви знаєте, що вони говорять - варто почекати хороших речей. Його не спускають з рейок кругові рухи чи вигини, бо він справді насолоджується ними. І ви будете насолоджуватися ними сповна. І все ж він все ще той самий сімейний друг, з яким ви вранці везете дітей до школи!

Споживання приємний сюрприз

Витрата бензину піднявся в середньому до 6,4 л/100 км. Чесно кажучи, я очікував принаймні на два літри вищих цифр через розмір машини. Тим приємніше було виявити, що хоч цей синій на перший погляд здавався похмурим і важким, він переконав мене, що немає сенсу його недооцінювати.

Перевірений Qashqai потрапив у мої руки майже в повному обсязі обладнання TEKNA +, і я не можу на нього поскаржитися. Хоча ціна близько 30 000 євро може здатися високою, вона завжди на крок попереду конкуренції. Якщо ви хочете мати автомобіль, який явно не їде з натовпом, тоді цей Qashqai - правильний вибір!