ПОХІДНІ ВНЕШНІ ВИРОБИ З ГУМИ
- 26/1,25
- дешево
- палички
- швидко
- поле відходить Я пішов з ним до піску по лісовій дорозі
- добре витримує скляні черепки гілок дерев
- 600 км і навіть не прокол з ним
- не довговічний, але цілком вартий шматка (1700 футів)
У мене була гладка гума і досить хороше зчеплення, довговічне порівняно з тим, про що писали про це, може бути моя вага (62 кг) сьогодні або просто інший, який виготовляється, я не думаю, що можу плавно дотримуватися 400-700 кілометрів.
сільська дорога, місто, велосипедна екскурсія
- Може використовуватися при відносно високих тисках (макс. 8 бар)
- Він надзвичайно швидко зношується, зношується
- Його стійкість до проколів дуже погана
Я купив його кілька місяців тому, але, на жаль, не використовував його довго, оскільки це було приблизно. Через 400-500 км він зламався, і в цій частині здавалося, що матеріал повністю закінчився. Салон, звичайно, відразу проколов. Можливо, моя вага (96 кг) і гума, що використовувалася при відносно високому тиску (7,5 бар), скоріше піддалися. Де пл. в порівнянні з CST Czar Comp ніде не зустрічається. Я пройшов CST на кілька тисяч миль, але на ньому навіть немає зносу. Звичайно, ціна двох шин різна. Тут теж відповідає дійсності вислів: «дешеве м’ясо».
Я б радив всім зібрати трохи більше грошей і придбати шину, яку не потрібно замінювати кожні 400 км, оскільки врешті-решт це буде одна з найдорожчих шин. )
Приблизно через 100 км у ньому була перерва, вона кидає досить велику, щоб бути на ходу, але я все ще користуюсь нею
Високий опір коченню
Він прилипає до дороги далеко під 60 км.
Це не тривало багато, я б не рекомендував макс. Фіксатор назад, тому що він досить добре тримається і досить зносостійкий, навіть дешевий.
fixi можливо ss або початківець outis
- Дешево
- він легко доступний, оскільки його продають у багатьох місцях
- використовувати в суху, а не вологу погоду
- не якість
- не рекомендується у вологу погоду
- вона швидко зношується
він здався мені через 1500 км, він зламався і тканину просто відпустили, в ній був вигин. До речі, можливо, ви можете розраховувати рівно 1500 форинтів, і вам може не знадобитися більше для доріг угорської якості.
для щоденного використання, для тренувань любителів.
Вони продаються в багатьох місцях
Він не має великого опору коченню
Він утримував близько 8 барів гладко зі мною
Отримати прокол легко
У мене була смерть за це гравієм або склом
По дорозі додому я міг потрапити в гравій або скло, бо інтер’єр виходив у супроводі гучного «шипіння», а потім, на великий переляк мене і району, у повітря вибухнуло відразу 8 барів повітря .
Дешеве рішення на кілька місяців, на щастя до року
- під час дощу екстремальні ребра роблять свою справу, але в згинах не чекайте, поки ви опустіть лікті.
- тому ви отримуєте те, що вам потрібно.
- макс. накачане над ним дає м’яке відчуття, оскільки щільність тканин не дає їй достатньої підтримки, ви відчуєте всю гальку, однак у мене ще не було дефекту проколу.
Я використовую його близько року. Гладка поверхня швидко зношується, особливо якщо гальмувати, щоб заблокувати, то як ластик.
Моїм першим і останнім проколом (з тих пір я наповнював його СЛІМОМ) був осколок скла. Це більше ніколи не вдариться: я перекачую 90 кг до 6-7 бар.
Недорого для повсякденного міського використання.
Я використовую його в старовинному кадрі триатлону.
через щільність тканини підгузника я не маю жодних серйозних очікувань щодо його стійкості до проколів, тому, на щастя, у мене його не було (через жалюгідний виробничий дефект атомний дорогий інтер'єр conti мені довелося кілька разів підходити, це не швидке виправлення, я повинен підготуватися до сигарети)
м'який, тому зношується, але приємно котиться
спереду назад, зараз, якщо я худну, шукаю щось більш зносостійке (хоча стільки, скільки асфальт прослужить деякий час)
ви можете тримати 35-40 км/с плавно, не докладаючи зусиль, у цьому випадку трохи елементарно, тому що ви хочете дати йому чайові більше, тому є випадок передчасної еякуляції, якщо це трапиться перед гарним пагорбом, неприємне.
Дешево, але насправді
Kopik кращий, ніж ти мав би, але носити за 1700 грошей.
щоб додати розкішний інтер'єр, вони не тримають 1 "-1,5" скрізь після аварії судинного нерва, я зміг отримати раптом лише 1,5-1,75 ", ну, потрібно трохи часу, щоб позбутися від них, це помітно вразить вас (я не буде розбирати його знову, або він впаде або проколеться, і ви повернете велосипед додому, до тих пір це буде позов про розлучення)
"через дешевизну нарізки дощових черв'яків":) Я купив її з парою асфальту розміром 1,25 "/ 26, вдосконаленою добре прискореною мантією, приємно крадькомою, тихою. Я обережно в неї впав, вона згодом добре змінилася, але ви не розумієте не треба дряпати кластер педаллю. він має дуже м'який матеріал пропорційно цьому, він також носить нормально ззаду правда, я не пошкодував про крутний момент від нього:) близько 200 км залишило видимі сліди на поверхні, не помітно помічаючи при гальмуванні 2.2 та особливо на мокрій дорозі доводиться розраховувати на кілька метрів.
XC-fulln виглядає досить смішно:) але не перед дзеркалом я катаюся з ним так pontlesz @ rom.
Монтісок, щоб дістатися до озера Балатон на невеликій асфальтовій екскурсії і т. Д. Після позашляхової шини, це інший вимір і не дорогий тест, якщо ви спуститесь по нитці, можете перейти на кут, поки мені знову це не буде потрібно залишитися ще тиждень, якщо я зніму його.
- дешево
- ви можете добре з цим поєднуватися
- добре тримається в суху погоду
- У 2000 км я отримав лише один прокол, якщо він досить сильно видув, я також зловив кілька осколків скла
- ним слід обережно користуватися лише на вологих дорогах
- вона швидко зношується
- V80 Syrinx легко зношується
- макс. навіть під тиском "плоский" я лише 70 кг
- відсутність захисту від проколів
- важко
- погана щільність тканин
Поки що я використовував його лише на сухому асфальті, а поки не на мокрих дорогах під дощем, тому я не маю надто багато досвіду з ним. Для тих, хто потребує дешевої гуми, я б її порекомендував. Якось би я не став би його на переднє колесо ні за які гроші. Опір коченню може бути кращим. Сильно струшувати. Скло досі не вирізало його, але я вже кілька разів переглядав це з меншими чи більшими шматками.
Не варто купувати. Краще придбати зовнішній вигляд із більш нормальним захистом від проколів.
Низький опір коченню
Я давно не використовував його, але пробував у кількох умовах, на гравійній дорозі, під проливним дощем. Він також має напрочуд гарне зчеплення на мокрій дорозі.
Захоплення спортом.
Найбільшою перевагою рубіни V80 Syrinx, безумовно, є ціна. Пліскучу гуму MTB (для мене розміром 26 * 1,25) за 1700 форинтів не можна знайти, особливо розміром 1,25. Порівняно з моєю попередньою гладкою шиною Schwalbe (міський марафон 26 * 1,75), я не знайшов її набагато слабшою, звичайно, я не гонщик, а звичайний спортсмен із хобі.
М'яка гумова суміш і гладка поверхня призводять до дуже легкого отримання проколу.
Кількість дефектів було для мене дуже цікавим за останні два роки, відколи я його використовую. Всього могло бути близько 10, але місяців не було, а потім ще кілька на тиждень, хоча я йшов майже за тим самим маршрутом (переважно на роботу).
На жаль, шина сильно зношується, особливо ззаду, я здогадуюсь приблизно 6000 км попереду, максимум 3-4 ззаду.
В цілому, Рубена працювала на мене, хоча з нею слід робити компроміси.
З іншого боку, співвідношення ціни та якості є достатнім.
Для міського користування (не тротуарів), піших прогулянок, хобі спорту.
-Дотримується сухих доріг.
-gör.ell. дуже добре.
-ця зовнішня шина Rubena дуже м’яка, тому я думаю, що вона буде правильно зношуватися.
-Я був приємно розчарований на мокрій дорозі, думаю, завдяки дренажному каналу.
-нарешті, він не стріляє камінчиками, як дорожній воїн Bontrager 26 x 1,50
-V80 Syrinx видає неживий звук:( хоча я думаю, що всі гладкі шини схожі на неживе звучання!
26 x 1,25 "95Psi (6,1-2-3 бар) можна вдути. Я використовую 6 барів у місті, і це здається м'яким, але це не небезпечно, і мені особливо подобається, що хороший судовий процес не рухається ліворуч та праворуч по ободу Це дуже добре в турі і відразу вказує на якість дороги:) Можливо, 4-500 грам.
Місто, але не тротуари, куди туди можуть їхати машини, має сенс!
Дуже дешевий, низький опір коченню, витримує 7 Бар.
Можливо, рубіна V80 Syrinx трохи важка.
Він їде на велосипеді дуже легко, абсолютно гладко. Я просто просушився з ним, проблем не було. Він ще не зношується.
Новачок otuis, бідна людина.
-Його опір коченню низький завдяки рівному протектору.
-У мене не було проблем із зчепленням, але я мав можливість використовувати його лише насухо
-Захисту від проколів немає! Я тиждень користувався ним на передньому колесі, але він уже був пробитий.
- Рубіна V80 Syrinx мені важка, особливо без захисту від проколів
-Важко надіти обод, але не так сильно, як sportcontact
У мене спереду (фітнес:) Монтімон розміром 32-559. Я купив його замість зношеного Sportcontact, але, можливо, я не так заощадив.
Констиваль не пробив два роки, він став на коліна від крихітного шипа протягом першого тижня.
Заднє колесо ніяк. Майте на собі пляму! З іншого боку, якщо численні проколи вас не турбують, тоді співвідношення ціна/вартість не таке вже й погане.
Він дешевий, практично гладкий (а оскільки немає тріщин, він навіть не розбризкує воду на спину людини без крила під низьким дощем: D), V80 Syrinx абсолютно ідеальний для середнього використання. Він помірно стійкий до проколів, я не маю по-справжньому хорошої основи для порівняння з точки зору його зношувальних властивостей, але при середньому міському використанні він прекрасно витримав від двох тисяч до кількох сотень кілометрів. Якби я не продав його як мотоцикліста, ще раз я точно пішов би з цим.
Я не зазнав особливого недоліку. Я отримав разом із ним два проколи, в одному я не зміг знайти причину, а в другому хороша захисна стрічка від проколів могла зачепити металеву стружку, що пронизує гуму. Звичайно, при конкурентоспроможному або фіксованому використанні, безумовно, було б набагато більше недоліків, очевидно, не випадково, що V80 Syrinx знаходиться внизу в ціновому діапазоні.
- 700 × 25c
- 700 × 23c
- 26 × 1,5 дюйма
- 26 × 1,25 дюйма
- 700 × 25c, макс. 8.
- 700 × 23c, макс. 9.
- 26 × 1,5 ", макс. 5,5.
- 26 × 1,25 ", до 6,5.
- 700 × 25C, Racing Pro 127, SMC, 300 г.
- 700 × 25C, Sport 29, OC, 460 г.
- 700 × 25C, Classic 22, BC, 500 г.
- 700 × 25C, Classic 22, BC, 500 г.
- 700 × 23C, Racing Pro 127, SMC, 270 г.
- 700 × 23C, Sport29, OC, 430 г.
- 700 × 23C, Sport29, OC, 430 г.
- 700 × 23C, Sport29, OC, 430 г.
- 700 × 23C, Classic 22, BC, 470 г.
- 26 × 1,50 ", Sport29, OC, 500 г.
- 26 × 1,50 ", Classic 22, BC, 580 г.
- 26 × 1,25 ", Sport29, OC, 410 г.
- 26 × 1,25 ", Classic 22, BC, 490 г.
- Чорний
- Чорно-біла бічна стінка
- Червоно - чорна бічна стінка
- Синій - чорна бічна стінка
Презентація бренду Rubena
Сьогоднішній Рубена в 1999 році утворили дві окремі чеські компанії внаслідок злиття Рубени та Гумокова.
THE У Рубені, Наход гумова промисловість має давні традиції, вже в 1908 р. виробляються мастильні матеріали та ущільнювачі Йозеф Кудрань. У 1928 році він разом зі своїм партнером почав виготовляти зовнішні та внутрішні частини велосипедів, а в 1929 році - першу чеську автомобільну шину та салон. Після Другої світової війни компанія була націоналізована і в 1947 році перейменована в Рубена. У 1960 році розпочалося виробництво технічних шин з використанням технології лиття під тиском. У 1989 році компанія відновила свою незалежність від держави, а в 1996 році стала частиною компанії CGS.
THE Компанія Гумокова в Градеці-Кралове була заснована в 1928 році, спочатку належала родині Хакауф. У 1930 році він взяв назву Гумівка. Виробництво не зупинялося і під час Другої світової війни. Однак після війни первісні власники не повернулися додому, тому націоналізували компанію та об’єднали її з компанією Náchod. У 1953 році він знову став незалежним, і до 1990 року діяв окремо. У 1900 р. Під час націоналізації був сформований Гумоков, який у 1997 р. Також став членом групи CGS. Через 2 роки його об’єднали з Рубеною.
THE «Рубена» випущена в 2007 році, також підтримується урядом, серйозно програма розвитку, спрямована на те, щоб дозволити компанії стати більш стійкою та конкурувати на світовому ринку.