Розробки трансформуються від дизайну і далі, вам не потрібно вирізати прототип автомобіля - як це робили раніше для моделювання - але за допомогою Hololens - використовуючи доповнену реальність - вони вже працюють з цифровими моделями, - сказав Віктор Дудас, Дані та рішення штучного інтелекту Microsoft Угорщина досліджує експерт.

знає

Наприклад, на заводі Audi за допомогою Hololens двигун вже був зібраний таким чином, що робітник, який виконував роботу, ніколи в житті не виконував такого завдання, йому давали вказівки за допомогою пристрою. Різні процеси планування скорочуються від тижня до години, дані, що надходять з виробничої лінії, можуть бути проаналізовані та раціоналізовані. Також були обговорені можливості, які пропонують самохідні машини, наприклад, як час у дорозі перетвориться на якісне проведення часу - наприклад, можна буде працювати, подорожуючи на роботу. а бортовий комп’ютер, відчуваючи віддалене оточення, навіть попередньо замовляє каву на місцевій АЗС.

На даний момент IoT означає для кожного щось інше, воно включає багато речей, тому для компаній важливо мати стратегію, яка показує, як ці рішення доповнюють одне одного і стають системними, як їх можна перекласти для конкретних бізнес-цілей

Серед конкретних прикладів він згадав рішення Continental, яке проектує дані GPS, які раніше відображалися лише на дисплеї, такі як стрілки направлення, на реальність, тобто ділянку дороги. Платформа IoT вже існує - і доступна також для угорських компаній - за допомогою якої можна створити рішення, використовуючи частку раніше необхідних ресурсів для розробки програмного забезпечення, яке може підключатися практично до будь-якого пристрою через хмару, вимірювати, збирати, аналізувати та навіть віддалено керувати ним. Хоча технічно це можливо вже кілька років, вплив рішення Ipar4.0 на бізнес полягає в тому, що тепер це можна зробити з часткою витрат і часу.

У демонстрації на місці це був смартфон, який в основному взагалі не був розроблений для цієї мети, проте включення вашого спалаху за допомогою хмарного втручання зайняло півхвилини, поки жодних змін апаратного забезпечення не було зроблено, а відповідне програмне забезпечення на стороні сервера було частка зароблених грошей і часу. "Уявіть собі можливість говорити про роботу та моніторинг обробного центру або робочої комірки в іншій частині світу", - додав він.

За словами директора з закупівель Tom-Ferr Zrt., Усі тенденції досягнуть Східної Європи, коли вони вже будуть запроваджені в Західній Європі, тому ця дата буде досить точною, яку доктор Матус Андор зараз встановив на 5 років .

Ми можемо говорити про прорив, якщо учасники ринку не користуються цими можливостями необов’язково, але змушені це зробити, так що це вже відбувається.

- сказав Іштван Молнар, керівник відділу цифрової фабричної інженерії, керівник відділу енергозбереження та продуктивності в Continental Automotive Hungary Kft.

За словами доктора Іштвана Ласло Урбана, заступника генерального директора Magyar Suzuki Zrt., Необхідні дві важливі речі - стратегічне рішення та наявність фінансових та людських ресурсів, необхідних для його реалізації.

Але для конкретизації він оголосив, що до 2020 року перейде на угорську розумну фабрику Suzuki, яка, як очікується, зможе виробляти на 1500-2000 автомобілів більше на рік.

Іштван Акс, керівник галузі 4.0 та керуючий директор групи Bosch в Угорщині, також відводить 2-3 роки цьому процесу:

Я бачу, що тема сприймається серйозно усіма учасниками ринку, але більшість із них чекають, але приблизно через 2-3 роки вона вибухне.